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货车轮胎怎么看是全钢丝的和半钢丝的?
这就是半钢胎sidewall后面”数字+STEEL“表示胎侧由几层STEEL（钢丝）组成。这就是全钢胎用途：全钢用在货车，客车，公交车等载重大的车上。
外观不同全钢丝胎看起来比较粗壮，花纹也比较简单，比较深，重量比半钢丝胎重很多很多，外形也比半钢丝胎大。
半钢轮胎的标志是，在胎侧背面，也会有数字聚酯的标志，而对于全钢轮胎，背面的标志是数字钢。全钢轮胎和半钢轮胎最大的区别就是适用车型不同。全钢轮胎更适合一些大型车，半钢轮胎用于普通家用车型。
适用范围不同，全钢轮胎一般都是载重较大的车型，比如货车、客车和公交车才会配置的，而半钢轮胎，是给轿车，皮卡车，商务车等车型来配置。
你找个钉子扎进去，如果立马漏完就是全钢丝的，还能继续跑几天的就是半钢丝。真空胎轻，没内胎，钢圈中间一圈凸起，明白吗？这么傻的问题你也有，服了你。
汽车轮胎中有铁丝来支撑,谁知道这个铁丝具体在什么位置啊,能有具体说...
1、叫轮毂，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
2、这是帘线断了，哪里是钢丝断了，长时间高速行驶会导致爆胎这样下去。建议你使用米其林，不过价格贵点。
3、小的， 在轮胎的胎面的， 一般不要紧。拔掉，就可以了。
4、一般情况下，轮胎正面被扎很常见。基本上每个人都碰到过，有时是铁器，有时是尖锐石头。而轮胎侧面被扎很少，这种情况主要是侧面被挤压或者被划破情况较多。
汽车轮胎内钢丝位置
1、这是轿车轮胎的，钢丝位置为图片上的钢丝带束位置。卡车，等载重轮胎结构与此不同。
2、现在的汽车轮胎侧面没有钢丝。现代轮胎有一个钢网层，它不在胎侧，而是在胎面下面，埋在橡胶里。目前的技术使用尼龙线或轻尼龙线来编织网。因为尼龙线让轮胎更轻更有弹性。
3、现代轮胎是有钢网层的，不过不在胎边而在胎面底下，埋在橡胶里。胎边接合轮圈处有一圈钢丝绳，保持内圈形状与轮圈构成密封。
轮胎钢丝比重分布
按轮胎总重来计算的话，有内胎轮胎5%左右，无内胎7%左右。
-5吨。根据不同质量轮胎，提出的钢丝重量也不一样，10吨轮胎能出10%-15%的钢丝，即1-5吨，钢丝可直接卖至钢铁厂，提升利润。
您好，165轮胎有8斤钢丝。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
八十斤重的钢丝胎有32斤钢丝。钢丝胎里面含少量钢丝，出钢丝率只有百分之三十不足。钢丝轮胎橡胶占有百分之七十之多。
大钢丝胎里面有30%左右的橡胶，大钢丝胎里钢丝与橡胶重量所占的比例大约为3：8。橡胶（Rubber）是一种有弹性的聚合物，可以从一些植物的树汁中取得，也可以是人造的。