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自行车污垢能用钢丝球吗
直接用钢丝球或者砂纸打磨就可以了，方法虽然简单，但它去那种薄博的锈迹最有效。还可以用汽油擦那些铁锈也可行的，因为汽油和铁锈会发生化学反应，既能除去锈还能让你的自行车车把闪亮如新。
自行车被雨水淋湿后极易生锈，可以用机器油擦洗生锈部位，选择色泽透明，不粘稠的机器油，沾在抹布上轻轻擦拭生锈部位，除去铁锈后，用软的干抹布，把残留在车体的油擦干净。切记不可用水冲刷。
不太好，用它擦了会更粘灰，而且会弄得到处粘粘的，还不容易擦掉，自行车的镀层和漆面最好别用油擦，它会破坏镀层和漆面，使它失去光泽，自行车上锈用钢丝球蹭蹭就行了，要避免淋雨和暴晒，要勤擦拭。
第一，用汽油，首先手上稍微弄点水，然后倒一点汽油，来回搓洗就搞定了；第二，用稀料，咱们刷漆的时候里面和的稀料，不过用这个洗的话就稍微有点异味了。呵呵。。
就可以重新使用了，用火烤过的钢丝球就会像新买的一样干净。经过上面的介绍，大家都知道使用钢丝球要注意什么了吧？钢丝球用久了会有很多污垢，大家要定期清洗钢丝球，减少细菌的滋生。
公路自行车如何清洗!要详细!
清洗公路自行车 手接触不到部位，或者精密部件等都使用喷雾配件清洁剂-清洗。轮缘附近等靠近轮胎的部位，以及shield的附近可能会损伤部件，不要喷雾，把清洁剂沾在布上进行清理。使用配件清洁剂清洗后，没有油因此必需上油。
首先使用棉布攥住链条，使劲搓链条，直到上面没有油，然后拆掉前后轮，车架倒置，还是用这块布，清理后轮的飞轮，一层层的清理上面的油泥，清理完毕，再清理牙盘，和后飞，用干布擦才是王道，任何清洁液体都是有腐蚀的。
如果很脏的话，先要拆掉前后轮，然后拆掉链条和牙盘，飞轮，先用高压水枪冲掉泥沙，然后用一些专用的清洁剂去清洁传动部分，轮组的花鼓不要直接用水冲，进水后容易生锈。清理干净以后，晾干，重新上链条油，装回去。
公路自行车骑多少公里保养一次?
公路自行车的保养并没有明确的里程标准，一般建议根据具体使用情况和保养需求来进行维护。对于链条保养，一些专业人士建议每500公里进行一次清洗和润滑，而使用汽车废机油进行保养的资深车友也取得了不错的效果。
对于公里数，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，（威尔芙节能机油ukwef）故意缩短保养时间。
自行车的维修保养与使用环境关系很大。标准公路骑行：一万公里需要保养加黄油；涉水淹没花鼓中轴、泥潭、冒雨骑行、高压冲洗，每次需要保养加黄油；山地骑行5000公里；新车骑行3000公里，需要全面维修保养调整一次。
如何进行公路车的保养与清洗
1、公路车的保养包括以下几个方面：清洗：经常清洗公路车，特别是被雨水淋湿后，一定要使用温水和洗涤剂轻轻清洗您的公路车，确保所有部件和组件都没有脏污。轮胎保养：检查轮胎气压是否合适，轮胎磨损情况如何，是否需要更换。
2、检查座杆：检查座杆是否松动或损坏，如果需要，请及时进行维护。 调整变速器：检查变速器是否正常工作，如果需要，请及时进行调整或更换。 清洁和保养：清洁自行车表面，并使用适当的润滑剂保养各个转动部件。
3、用清水漂洗，擦干水份，用手指触摸如没有沙粒感，就可以完全风干。如果有拆卸飞轮和牙盘的工具，也可以将飞轮与牙盘拆下来，清洁起来更方便。
4、(1)怎样保护自行车电镀层？自行车上的电镀层是铬镀层，不仅增加自行车美观，还可延长使用寿命，平时应注意加以保护。①经常擦拭。
5、如果你在下雨天或泥泞中骑行，在骑完之后应尽快进行清洗，除了让你的车架保持耀眼外，及时用清水冲洗，避免酸性物质对车架的锈蚀，保护好车漆。
6、分大保养和小保养。几百块（一般以三四百为多）是大保养，主要针对前后轮组（尤其是花鼓）、传动系统（飞轮、链条、牙盘，尤其是中轴）、腕组，都是需要深度清理、检查和更新润滑油的。
公路自行车该怎么保养?
如果你在下雨天或泥泞中骑行，在骑完之后应尽快进行清洗，除了让你的车架保持耀眼外，及时用清水冲洗，避免酸性物质对车架的锈蚀，保护好车漆。
以下是一些基本的自行车保养技巧：定期清洗自行车，包括车架、车轮、刹车和变速器等部分。使用温水和肥皂清洗，然后用干净的布擦干。检查轮胎气压并确保它们充气到正确的压力。这可以确保您的自行车在行驶时更加稳定和安全。
正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。
四是最好不要在车架及其它部位上包裹塑料条或布条等，否则，车子淋雨后，渗进的水不易干，捂在里面挥发不掉，反而加快漆皮的脱落 中国是自行车的“王国”；自行车已成为家庭必备的交通工具。
公路车也是自行车，和普通自行车一样的保养。记住你买回来的是一辆自行车。需要你骑它玩。不是卖回来一个祖宗，让你供起来。公路车报验也很简单。主要是清洁和润滑。
自行车保养的方法：自行车胎保养 马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。