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关于汽车轮胎歪了如何调整
1、方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。
2、首先，检查轮胎是否磨损不均匀或受到损坏。如果只有一个轮子歪斜，可以通过换胎轮将其修正。但是，如果多个轮子有问题，可能需要进行平衡和调整。
3、【太平洋汽车网】车后轮一个轮胎有点歪，可以先检查后轮的悬挂和避震器及避震器顶胶是不是有损坏和变形，然后再平衡一下轮胎，看看轮胎钢圈是不是变形，最后再检查四轮定位，一般这样检查后轮胎歪斜的问题就可以解决。
4、换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。检查并补充轮胎气压。更换钢圈或者更换新轮胎。
5、做一个四轮定位吧，如果是轮胎的胎压造成的，保持一个相同的胎压就可以。
马自达6后轮外倾角可以改装吗
一般来说是不能调试的，得看各大品牌的轿车是否支持调试。汽车后轮外八字，也就是负外倾角。运用轿车、性能车、超跑上。
后胎外倾角能够利用上悬壁的一端偏心螺丝来调整，这也是专业用以调整外倾角的。假如车系上悬壁_有偏心螺丝不可以调整，这时候可换为调臂的，调臂的调整力度大，也罢实际操作。
右后轮外倾角调整螺栓，如果数据显示为红色，则需要调整，直接调整为绿色着色标准值即可。
车轮外倾单独调整 声匿迹对于某些车型，转动减振器滑柱上的调整螺栓就可以改其车轮外倾角（图3-41），这个车轮外倾调整螺栓其实是取代了原来的减振器滑柱安装螺栓。
马六走高低不平路面带方向
这是正常现象，只要行驶中没有异响，无需修理。方向盘是和车轮连接的，才能操纵车轮的转向，车轮过坎过坑，必然震动、抖动、晃动，且左右轮还不一定同步，当然会反馈到方向盘上。
那是车辆行驶在左右高低不平的路面，转向系统在没有手扶纠正方向盘时会随着路面向低测转动，是正常现象，需要手动纠正方向盘，不可以撒手。
走烂路方向盘左右摆动，这是因为不平的路面会反作用于轮胎，再经过轮毂、转向轴、转向连杆、助力机构、转向柱等一系列转向机构后，带动方向盘轻微的转动或抖动。
行驶中方向盘因路面不平而转动是因为前束没挑好，去4s找懂的技术人员给你重新调，不要相信什么四轮定位。它定个锤子。就一个前束能调，凭经验和尺子都能搞定。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。
车轮外倾角怎么调整
1、车轮外倾角需要专业仪器校正，建议4S店调整。
2、车轮外倾角的调整方法是：调整车轮轮毂轴承的松紧度；更换磨损超限的转向节主销及其衬套；更换指轴角度不对的转向节；拆下前桥，进行变形检验和校正；调整上臂轴与固定架之间的调整垫片。
3、，旋转下支臂调整螺丝使车轮左右移动；2，调整下支臂车轮侧螺丝，使车轮向内移动；3，调整减震器与羊角链接的螺栓调整倾角；4，如果超出了调整限制，可以换成偏心螺丝；5，使用偏心螺丝就可以把轮胎倾角调整到正常的位置了。
4、太大的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向正外倾角较大的一侧。负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向负外倾角较小的一侧。
5、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。使用定位机的靶轮，检测轮下数据。前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。
车轮外倾角怎么调整?
车轮外倾角调节方式：垫片、偏心凸轮、长孔、球头旋转、支柱旋转、调节轴承等。
，旋转下支臂调整螺丝使车轮左右移动；2，调整下支臂车轮侧螺丝，使车轮向内移动；3，调整减震器与羊角链接的螺栓调整倾角；4，如果超出了调整限制，可以换成偏心螺丝；5，使用偏心螺丝就可以把轮胎倾角调整到正常的位置了。
首先松开下悬臂球形接头的固定螺母，将外倾调整杆插入孔中，横向移动球形接头，直至达到外倾值。其次，右侧从前面插入调整杆，左侧从后面插入调整杆。最后，调整后，紧固螺母并再次检查外倾值及前束。
汽车会偏向正外倾角较大的一侧。负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向负外倾角较小的一侧。车轮外倾角调整手段：垫片、偏心凸轮、长孔、球头转动、支柱转动、调整轴承等。
上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。使用定位机的靶轮，检测轮下数据。前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。