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轮胎是宽的好还是窄的好?轮胎的宽窄有什么区别?
1、所以轮胎越宽越好？当然不是。轮胎越宽，胎冠与地面的接触面积越大。轮胎噪音会增加，轮胎阻力会增加，油耗自然也会增加。
2、宽轮胎 轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。 那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。
3、同理，轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。
4、首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽 ，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。
宽胎和窄胎哪个好?二者的区别是什么?
所以说宽轮胎和窄轮胎都有各自的适用范围，而不是为了追求某一方面而安装不一致的轮胎。例如，宽轮胎更适合自载相对较大、对车辆抓地力要求较高的车辆。窄胎更适合轻型车，只适合一般路面，对轮胎的要求不是特别高。
同理，轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。
宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽 ，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。
宽轮胎 轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。
窄轮胎和宽轮胎之间的主要区别是耗油量，地面牵引力和汽车稳定性。比较窄轮胎和宽轮胎的汽车配置。对于窄轮胎，使用窄轮胎的汽车几乎是一些低成本的车身，大部分是汽车型号，而汽车价格却是低成本的。
自行车车胎越宽越好,还是越窄越好?
1、自行车的轮胎宽度对骑行的省力性有一定程度的影响，但是具体要看骑行的路况和目标。通常情况下，窄胎相对于宽胎来说更省力。窄胎的特点是减少了与地面摩擦的面积，使得骑行时阻力较小，从而提高了速度和效率。
2、宽胎的优点，轮胎与地面接触面积大抓地力强，湿滑路面行驶稳定。缺点，重量大、阻力大、速度低，与地面摩擦的噪声大。窄胎的优点，重量轻、阻力小、速度快、与地面摩擦的噪声小。
3、不载重，细轮胎相比就要好很多，粗轮胎看轮胎花纹，花纹不同，适合的路况是不一样的。我们在山地的行驶过程中，防止自行车本身形成的重力在压力过大的情况下，在那种山地般不平整的路上造成侧滑等现象。所以越宽是越好的。
轮胎越宽越好?
小日本的车好比如尼桑系列多款车轮胎都很窄，扁平比数值大，舒适性会比较好。轮胎有扁平比，数值越小，越显扁平。
宽轮胎 轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。
一般来说，扁平比越大，减震效果越好，乘坐越舒适。当然，并不是轮胎宽度越窄越好，也不是轮胎宽度越宽。
盲目增加轮胎宽度会引发事故，今天来介绍一下胀胎的优缺点，首先，轮胎更宽，可见与地面的接触面积更大，抓地力提升，横向力承受能力更好，同时，制动和过弯性能也能得到大幅提升。
轮胎的选择很大程度决定了驾车体验和行车安全，宽轮胎和窄轮胎没有绝对的选择，在车辆的配置上，各有各的适用范围，宽胎适用于那些车子自重较高，对抓地性能有要求的车型，窄胎则可以满足常用的普通汽车和普通路面，所以并不是轮胎越宽越好。
比如汽车宽轮胎和窄轮胎究竟哪个更好，大多数人根本就不清楚。 轮胎越宽意味着与地面的接触面积越大，抓地力越强，行驶稳定性也越好。那是不是说明轮胎越宽汽车行驶性能越好呢？其实并不是。