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真空胎没气了,该怎么打气?
1、真空胎的充气方法：真空胎的气嘴直接安装在轮毂上，气嘴和轮毂也是密封的，如果是人工打气，要迅速；将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压；将气门针旋紧检查不漏气即可安装使用。
2、真空胎的气嘴立即安_在轮圈上，气嘴和轮圈也是密闭的。如果是人力打气，逐渐要猛，争取快速将胎的两侧充起并密封性后，装上气缸针打至要求标准气压，再将气缸针扭紧。最终查验，如不漏汽就可以安_应用。
3、真空胎在完全没气的时候必须要靠气泵才能打起来，而充气之后只要靠一个自行车气筒就可以轻松打满。所以当你一时找不着气泵的时候，可以。
4、真空胎没气了打不起来怎么办 使用手动打气筒 首先，你要确保气嘴和轮圈的密封性良好，将气嘴连接到打气筒上。然后，通过手动操作打气筒，逐渐将气体注入轮胎中。在充气过程中，要控制好力度，避免过度充气。
5、真空胎的气嘴立即安装在轮圈上，气嘴和轮圈也是密闭的。 如果是人力打气，逐渐要猛，争取快速将胎的两侧充起并密封性后，装上气缸针打至要求标准气压，再将气缸针扭紧。 最终查验，如不漏汽就可以安装应用。
请问一下山地自行车那种很细的轮胎为什么一般充气的工具打不进去气?我...
使用长气门芯打气筒：购买一个长气门芯的打气筒，可以解决普通打气筒无法打气的问题。 加长充气口：通过加长充气口，可以使气门芯够不到的轮胎充气。
气门芯被灰尘堵塞了，或者气门芯没有旋紧导致气体无法进入轮胎内部。这种情况下，可以找一个回形针，把回形针掰直后，用回形针的尖端桶一下气门芯的进气孔，去除灰尘，如果不行就需要更换。
气筒和气嘴连接不良，造成漏气。 解决办法，重新准确的连接气筒和气嘴，并确保气针压入气嘴内后再进行打气。
自行车轮胎充不了气有以下几个原因：气门芯被异物堵塞，建议使用回形针或者牙签挑出异物。气门芯没有旋紧，建议旋紧后再充气。空胎的气门芯被灰尘或者是胎压不足等原因堵塞，建议找专业人士更换气门芯。
关于轮胎冲氮气的问题。
1、在美国有关方面做过轮胎充氮和充空气的对比试验，实验后统计结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可多行驶26%的里程。轮胎按设计的胎压充氮气，可达到汽车设计时的油耗指标。试验证明，充氮的轮胎气比充空气的轮胎节油2%～10%。
2、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。
3、如下：汽车轮胎充氮气的好处：提高轮胎行驶的稳定性和舒适性，防止爆胎和缺气碾行，延长轮胎使用寿命，减少油耗，保护环境。
4、好了多少？起码有个说法，用氮气的安全性和舒适性比空气好的到多少？你要人家掏腰包，你的有充分的理由说服人家呀？ 充了氮气的轮胎是可以直接补充空气的。
5、轮胎充氮气比充普通气体好。先说下普通空气中的成分，普通空气是由氧气和氮气和稀有气体组成的，其中氧气占21%，氮气占78%，还有1%的稀有气体。
轮胎充氮气后果严重
1、【太平洋汽车网】充了氮气最为严重的后果就是有可能会损坏轮胎，因为充氮气需要进行抽真空，这时的轮胎会产生变形，而轮胎内部是由钢丝帘子组成的，所以，充氮气有可能会使轮胎钢丝变形而损坏轮胎。
2、抽真空会使轮胎变形，钢丝也会变形，轮胎充氮气成本高。严重的后果就是轮胎会损坏。
3、轮胎充氮气有好处也有坏处，其中充了氮气最为严重的后果就是有可能会损坏轮胎，因为充氮气需要进行抽真空，这时的轮胎会产生变形，而轮胎内部是由钢丝帘子组成的，所以，充氮气有可能会使轮胎钢丝变形而损坏轮胎。
轮胎充氮气测评如何?
”为你提供以下相关内容：轮胎充氮气测评如下：一侧轮胎空气、一侧轮胎氮气。
有效减少了空气污染。巴西人实践过，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损，在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中，充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%。
充氮气真的没有之前流传的种种好处那么神奇，至少对于行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性而言基本没有作用。
充了氮气的轮胎是可以直接补充空气的。轮胎充氮气，是因为氮气是惰性其它，热胀冷缩的气压变化范围很小，胎压比充空气更稳定一些。但是把氮气充在普通汽车轮胎上，作用很小。
第一个好处是充氮气可以降低爆胎的几率。汽车高速行驶时，轮胎会不断的周向性伸缩、变形，使内部的气体受热膨胀，这是爆胎的原因的之一。而氮气遇热后的膨胀系数较低，加入氮气的轮胎胎压更稳定，更不易发生爆胎。
特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。轮胎充氮气的缺点：轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。