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我们怎样才能减少汽车轮胎的噪音?
隔绝噪音 既然是轮胎发出的噪音，我们可以让这种噪音尽量的较少，虽然不可能没有噪音，但让它减少一些还是可以的，而在噪音传到车内的时候并没有多大。
调整胎压 当胎压没有达到标准的范围是会影响到轮胎噪音的，如果胎压过高，轮胎弹性会降低；如果胎压过低，轮胎与地面接触后后出现“沙沙”声音。所以我们应该让胎压保持在正确的范围内，在汽车手册上面都是有标注的。
更换相对静音的轮胎：不同品牌的轮胎其技术特点是不一样的，如果原车的轮胎胎噪比较大，可以考虑更换静音轮胎。
车辆轮胎的噪音，这个多数车辆都是和轮胎的质量是有直接关系的，因为车辆出厂配套的轮胎品牌是不同的厂家，所以说，轮胎相关的性能也是参差不齐的，所以说，从根本上降低车辆，轮胎的噪音，可以选择更换大品牌的静音轮胎。
但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。
如果从轮胎的设计角度上，降低胎噪要从两个维度上来解决。一是从橡胶的角度上来说，材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。二是通过不同的花纹设计解决。
固特异轮胎上有个静音按钮是干嘛的
而前期销售反映良好的固特异牧马人系列中静音装甲轮胎也将成为固特异在西藏地区主推的产品。
静音是御骑二代的主要卖点，通过轮胎胎面优化来实现。比如封闭的花纹沟设计可以减少空气体在胎面中的横向流动，因为横向空气体进入轮胎花纹沟后很容易在花纹沟内反弹，从而形成噪声。
【太平洋汽车网】固特异拥有静音专利技术，封闭式沟槽、封闭式胎肩（轮胎外侧是半封闭式胎肩，内侧封闭）、连贯的轮胎肋条花纹和多花纹块设计。
固特异轮胎持久耐磨、静音舒适、强抓地。固特异e锐乘升级了隔音层材料，严密包裹轮胎内部，通过全面覆盖降噪减震层，吸收粗糙路面上的振动和噪音，减少路面颠簸，降低车内噪音，使驾驶环境更安静舒适。
怎样减少汽车轮胎的噪音
更换具有静音设计的轮胎，从根本上解决问题。确保轮胎的胎压是正确的工作压力。做一些轮拱的隔音措施，例如加装轮拱隔音棉、止震板等等。
调整胎压 当胎压没有达到标准的范围是会影响到轮胎噪音的，如果胎压过高，轮胎弹性会降低；如果胎压过低，轮胎与地面接触后后出现“沙沙”声音。所以我们应该让胎压保持在正确的范围内，在汽车手册上面都是有标注的。
降低轮胎噪音。还可以通过进行车辆隔音的改装进行降低，也就是说，变相的增加车辆整体的密封性能和隔音效果。
以下方法可用于降低轮胎噪音：在四个车门、车门侧面、车轮圆弧上方、四个挡泥板和底盘上粘贴隔音材料。2更换舒适轮胎的方法：更换舒适轮胎，降低轮胎噪音。噪声和轮胎磨损的主要原因是胎面花纹。
降低胎噪的方法是选择对车辆轮胎位置的叶子板内衬进行隔音处理。
静音棉轮胎和普通轮胎的区别
与普通轮胎相比，静音胎主要有以下几点不同：有的静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点，主要是为了减少与地面间的接触，减少因摩擦产生的噪声。
静音轮胎与普通轮胎的区别：车轮是滚动的踢鼓。如果说凯思·莫恩有两个鼓，那么你的车就有4个。
静音轮胎的橡胶材质比普通轮胎软，耐磨指数相对较低。静音轮胎的花纹一般都不错，为了减少块间空气积压噪音。完全静音的轮胎显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，可以降低轮胎的噪音，从而达到相对‘静音’的目的。
静音轮胎和普通轮胎的主要区别体现是在轮胎的宽窄方面、材料方面、排水处理和图案。 宽面和窄面：静音轮胎会更窄一些，从而减少与地面的接触，摩擦产生的噪音也会比普通的轮胎要更低一些，但是细胎面容易被鹅卵石夹住。
安全性不同：朝阳一号静音棉轮胎应用CELISEALTM自修补技术，采取先进自修复材料，在高温或低温下实现扎钉快速自动修补，无需补胎不会漏气，更安全，普通的不具备抗扎胎性能，不安全。
轮胎胎噪大怎么解决
选择静音性更好的轮胎，有专门的设计的隔音条，能够降低胎噪。做好汽车的隔音工作，可以采取吸音棉、减震胶、专用轮弧衬板等材料。车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。
轮胎噪音大能够根据按时清除轮胎内的沙石或别的脏物处理；还能够根据维持适宜的轮胎气压来解决轮胎噪音大的难题；如果是因为轮胎损坏不均衡造成得话，能够利用做四轮定位处理。
（2）由于轮胎胎面花纹噪声是轮胎噪声的主要来源，可以通过优化轮胎花纹结构来降低噪声，这也是轮胎降噪最主要的方法。
胎噪是无法完全避免的，要降低胎噪最简单有效的办法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高，噪音也就会随之增大。
胎噪音太大可以清除轮胎杂物，清洗轮胎，做动力平衡，四轮定位，合理胎压。清除轮胎杂物。清除轮胎花纹里面的石子等杂物，这样对降低胎噪起到很大作用。尤其是一些较大的石子卡在花纹里，石子摩擦路面胎噪很大。清洗轮胎。