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光阳摩托车轮胎怎么样
踏板摩托车轮胎质量好的，常见的主要有正新、建大、樱花、华丰、朝阳、诚远等。
光阳摩托在国内常州光阳生产的摩托车配套轮胎，以正新和建大为主，这也是目前国内摩托车最常采用的轮胎品牌，也是车主比较喜欢和信赖的摩托车轮胎，质量比较可靠。
光阳摩托一般原配轮胎大多都是 正新轮胎 也有装 华丰轮胎的 正新轮胎下雨天的放滑性不是很好。
-10。光阳峰丽125踏板摩托车外胎用的是50-10型号的。光阳锋丽新125作为KYMCO运动踏板车的代表，运动性能是首要考虑的因素，无论是过弯性能还是加速性能都是相当的水平。
寸的轮毂，配备了120/70-12前轮胎，和130/70-12的后轮胎，抓地力当然不俗，操控性稳中带快，配合软硬适中，阻尼性优良的减震器，大大增加了我压弯时的信心。
光阳莱克180踏板摩托车的前、后车轮直径是一样的，都是12英寸轮辋，前轮胎型号是120/70-12，后轮胎型号是130/70-12，换轮胎时，前后轮胎的型号尺寸宽度换一样的是可以的，没有问题。
浅谈摩托车改装:轮胎篇
摩托车改装主要分为两类：外观改装轮胎改装很少有爱好者会去改动发动机和变速箱，毕竟发动机不允许改装，变速箱集成为一体；外观改装就不讨论了，风格就那几种，喜欢什么风格就去攒改装件吧，价格一般都不低。
上图是改装轮胎的横截面示意图。画的不好，只要能看懂意思就行，所以来看看吧。就是因为轮胎的胎冠加宽了但是轮毂宽度不变，使得轮胎边缘向内滚动，导致接地面积减少，使得后轮胎经常在弯道中打滑。
摩托车不能从100胎换成150胎。摩托车也属于机动车。根据交通法，机动车私自换轮胎是违法的。摩托车改装备案注意事项：摩托车改装备案，应该先去当地车管所申请，否则汽车年检不通过。改装轮胎轮毂，安装尾翼，车灯，排气管等。
首先注意改装的轮胎尺寸是否合适，这是最重要的；其次是轮胎的花纹，有适合越野的、有专门公路跑的、还有雪地用的、载重的等等；最后看原车轮毂是否适合改装真空胎，否则买了真空胎没法用上。
光阳g150原厂轮胎怎么样
原厂胎硬滑，可以自己换掉。质的提升，可选鲨鱼王或者倍耐力天使 油耗8百公里。150排量里中规中矩，比动丽啥的省油。车体型属于比较小，但座椅还可以比较大，建议试坐。
总而言之，这款光阳越野版的动丽G150在配置方面虽然没有太大的升级，但是在动力和油耗方面还是有了一定的提升，总体而言还算不错，单靠动力和8升的油箱，就足够吸引不少的车友的眼球了。
跟日系小踏板相比，动丽G150也是有着明显的台系踏板的风格，分层式的车头大灯，更具辨识度的同时，外观也更加激进一些。裸露的车把设计很有个性，现代气息更加浓厚。
同时大尺寸的菠萝轮胎，抓地力表现更加出众。可见光阳动丽G150越野版在越野性能配置上还算是没手抖，总算拿出点真东西，但前面的问题并不能别掩饰，该夸夸改提意见还是得提。
还不错。gsx250r原厂胎是采用橡胶硫化技术，耐磨，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力。豪爵铃木 1993年，日本铃木公司与大长江进行技术合作生产豪爵铃木系列摩托车。
全新的光阳赛艇,为什么让人爱不释手?
赛艇350采用中间油箱，车辆整体重心低，对操控性起着非常关键的作用。弯曲时车身很稳，车身与踏板的距离很高，侧撑和大撑也尽量收纳在车身内。弯曲真的超级爽，轮胎完全压下也不会蹭到侧撑或者车壳。划350很轻，很好处理。
外观转向运动风 在外观上，2020款Xciting S 400和现款对比，并没有太大的变化。但是设计风格不是一味追求舒适了，而是向运动风格转变，这样的设计理念是为了获取更多年轻消费者的青睐。
外观方面与老款车型保持一致，采用了光阳最新的S系列设计语言，非常具有冲击力，突出其运动化的家族定位，鹰式前脸造型搭配矩阵式LED灯组，让整台车颇具动感。
操控是光阳 赛艇S400不得不提的亮点之一，方向盘握把手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。
与赛艇400不同的是，S400是由台湾光阳生产，外观上两车差别非常大；赛艇S400是由著名的意大利摩托车设计师Gianfelice Marasco创作，他在古老的东方折纸技术中找到了灵感。