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汽车轮胎看上去很扁,到底是不是胎压没打足?
有的轮胎看起来很瘪，但不一定代表胎压不足，而是胎壁刚性比较小，或者承受的重量比较大。但只要胎压在标准范围内，就不用担心这个问题。是胎压，不是形状。家用汽车轮胎的轮胎壁的刚性很小，并且看起来是平的。
其实这是因为现在的汽车轮胎基本上都采用的是真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”是真空的，汽车轮胎会根据自己自身的压强进行调整，所以才会看起来扁扁的，实际上并不扁。
有的轮胎看上去很瘪，但也不一定就是胎压不足，而是胎壁的刚度比较小，或者说是承受的重量比较大。但是只要胎压在标准范围内，是不需要担心这个问题的，是看胎压的，不是看形状的。
备胎安装后被压得很扁
1、现在的轮胎分真空轮胎和普通轮胎，如果换的备胎是真空胎，目测轮胎有点扁属于正常。
2、建议拿到修理厂维修，备胎架上钢管紧在一起把备胎压扁了，应该是可以维修的。
3、这种备胎可以在紧急情况下使用，但不能长时间行驶，也不能达到正常轮胎的性能和舒适度。如果您的保时捷卡宴配备了这种紧凑型备胎，建议在更换正常轮胎后及时更换备胎，以确保驾驶安全。
4、因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，汽车正常的胎压为2-6bar，说明书上会有明确地说明。只要按照说明来充气即可，胎压过大过小都对行车安全不利。
好车为什么轮胎是扁平的?
1、汽车的轮胎越扁平，里面的空气容量就越小，行驶时轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，也不会因为轮胎滞后而影响操控，转向也更精准，车辆的舒适性大大减弱。
2、豪车都安装成扁平轮胎，其实就是为了提升操纵性。在拐弯的时候非常的便捷，这种扁平的轮胎有侧偏力。轮胎越扁平就会出现防止滑倒的现象，所以豪车都会选择安装这样的轮胎。
3、而实际量产车依旧会选择低扁平轮胎。所以说好车轮胎扁平比高这一说法略有偏颇。现如今大部分买车的主要目的是为了代步，因此低扁平的轮胎更适合城市日常出行环境，不一定贵的就是好的，只有适合自己的才是最好的。
4、（代表作是各种跑车）跑车喜欢用低扁平轮胎，是有道理的。
5、轮胎越高，其压扁值就越大。轮胎越短，更换频率就越低。注重性能和操控性的车或者跑车，都会选择很瘪的轮胎。但是那些豪车，行政车，也是所谓的好车，只是这些车型不会用很瘪的轮胎。因为凡事都有两面性，有利有弊。
6、大轮圈，小扁平比轮胎也是改装发烧友的最爱，装逼利器，镀铬尤甚。一般来说，同等条件下，轮胎外径越大，加速越慢。马力不大的车子，轮胎外径普遍比较小。