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法国AMX-10RC轮式战车的结构特点是什么?

1、由于采用了6×6驱动设计，AMX-10RC轮式装甲车的机动越野能力非常出众。甚至，由于其底盘部分可以自由调节距离，这款车可以实现水上行进，最大时速2千米。

2、发动机前置。驾驶舱位于车体前部左侧。采用的塔坎Ⅱ双人炮塔位于车辆中央偏左，炮手在左，车长靠右。也可装用塔坎Ⅰ单人炮塔、GIATCapre20和其他类型的炮塔。如果需要，除炮塔外还可在车顶两侧各安装一个米兰反坦克导弹发射架。

3、AMX-10RC轮式装甲侦察车与AMX-10C履带式装甲侦察车见“装甲侦察车和指挥车”部分。 AMX-10PC指挥车该车除通信设备和乘员6人外，其余均与基型车底盘相同，现已在法国和其他一些国家军队中装备。

4、VBCI步兵战车采用8x8高机动性轮式底盘，机动性好，战场可部署能力强，可以空运、海运、铁路运输和用公路平板车运输。整车的净重不超过18吨，载重量为10吨，战斗全重控制在26吨以内。

火炮炮口能量怎么计算?火炮的产生的后坐力怎么计算?

1、E=0.5MV*V，就是二分之一质量乘速度平方，但是速度必须是出膛速度，还有就是在一般测量中（尤其枪械），摩擦都是忽略不计的，并非像物理实验那样。

2、当火药引信点燃炮弹内的火药后，火药开始燃烧，燃烧产生大量高温、高压的气体，将炮弹推向炮口，并产生反作用力向后推火炮本身，这就是后坐力。

3、通过反推的方法进行计算。如果已知炮口初速、弹丸质量、身管长度、口径，可以推算出初始压力。另外，如果还不知道炮口初速，需要知道最大射程、最大射程所在的射角，通过外弹道公式计算出炮口初速。

4、现代火炮，在火炮上装有驻退机和复进机，前者可吸收炮身后坐时的能量，使炮身缓缓向后移动；后者可使炮身后坐完成后自动复位。

5、线膛炮 线膛炮是在炮管内刻有不同数目的膛线，能有效保证弹丸的稳定性，提高射程.现代大多数炮都是线膛炮.线膛炮 是炮身管内壁有膛线的火炮。发射时弹丸沿炮膛膛线旋转前进，出炮口后具有一定的转速，可以保持稳定飞行。

6、无后坐力炮的原理无后坐力炮与常规火炮十分相似，但在射击过程中，大量的燃料会从炮尾喷出，形成一个与推进弹的进动量相近的逆冲力。虽然在开火的时候会有很大的后坐力，这让它的后坐力变得微乎其微。

车轮止滑器执行标准

地面和轮胎之间。根据查询车辆止滑器相关资料得知，车辆止滑器放置要求应放在地面和轮胎之间。止滑器是用于防止车辆不必要移动的装置，使用时将停车楔放置在地面和轮胎之间，即可止动轮胎的滑动。

止滑器可以增加车轮和路面的摩擦力，从而减少车辆打滑、侧滑等情况的发生，提高行驶安全性。在路面有雪、冰或泥泞等情况下，止滑器可以让车辆更容易通过，避免陷车或无法前行的情况发生。

止滑砖防滑等级标准目前市面上常用的有两种：国标 德标，区别在于是根据不同国家的正规检测标准进行等级划分。