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怎么判断车身位置压线

1、网络中流传一种判断方法，驾驶员平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经压线。不过我们使用多款车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。

2、判断汽车前部是否被按下取决于地面基准和汽车上的基准。驾车者可以选择主驾驶门上的后视镜和地面上的线作为判断汽车是否被压的参考。红绿灯路口地面通常有很多条线。

3、s弯看自己有没有压线的方法如下：观察车头位置：在s弯前，要提前观察好车头的位置，确保车身与道路边缘保持一定的距离。当车头进入弯道时，要注意观察车头是否已经越过了道路边缘。如果车头已经越界，那么说明已经压线了。

4、转弯时没有及时看点打方向，没有把握好时机，导致汽车过于偏右而压线；车身快出S弯时，急着就把方向盘回正了，导致左边车身压线；没有车感，对车辆行进的趋势没有正确判断，导致压线。

科目二侧方位停车怎么从左后视镜判断左车轮刚好压库线

注意车子的后视镜，从后视镜看，看到车子的门把手与线重合，那就说明，我们的车和后面的车已经是45度的夹角了，但若是超出就算作压线了。

第三个点：左车后轮刚好压到库的左边线，把头伸出左边一点，可以看到后视镜中后轮压住库左边白色虚线。

这个位置也可以通过后门三角窗竖杆与后车库黄线的交点来确定。第三点：左车后轮刚好压到车库左线。向左伸出头，可以看到后视镜里的后轮压着车库左侧的白色虚线。

曲线行驶如何判断前轮压没压线?

车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向盘，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则打回一点方向盘，不停微调。

需要向右打一圈至一圈半的方向，然后再观察右前轮是否压住曲线左边线，如果压住了，需要向左打一圈至一圈半的方向，如果没有压住，需要继续保持方向不变。回方向。

第一个是入弯，这个时候注意前挡风玻璃左下角和弯线保持一个小三角，就一定压不到线。不管你入弯是正的还是歪的，这个小三角都可以帮助你矫正车身。练习的时候可以观察一下这个三角的大小。

侧方停车看轮胎压线技巧

从左后视镜看左后轮（头往前往外伸）看到车轮下端和后端这一段，即四分之一车轮，只要线的外侧在这四分之一车轮的中间点下面，就说明刚压线。当然，打方向一定要注意车速要慢。

侧方停车看左后轮技巧内容如下：以左侧车轮为例：也就是驾驶室一侧的车轮，车主只需要用方向盘的左侧边上，然后顺着往前看，如果车主顺着这条线往前看，正好在黄线或者白线上面，此时证明车主已经压到标线了。

侧方停车是要驶过停车位，然后采用倒车的形式进行，而在驶过停车位时要保持与右侧车道线保持20-30cm的距离。驶过车位时，用雨刮器的节点去对着右侧边线，这样就能保持住距离。

侧方停车看左后轮技巧：注意车子的后视镜：从后视镜看看到车子的门把手与线重合那就说明我们的车和后面的车已经是45度的夹角了但若是超出就算作压线了。

开车时怎么判断车辆左右轮胎的位置

1、以下是驾驶汽车确定车轮的位置的相关方法：可以用雨刮器来判断车轮的位置：用雨刮器判断车轮位置的方法就是，通过看雨刮器左右两边的节点，就可以判断出车轮的位置，因为雨刮器节点的位置，就是车轮行驶中压的位置。

2、判断汽车左轮位置时，可以通过雨刮器节点与地面中心线的位置来判断汽车左轮的位置。当驾驶员看到雨刮器节点与地面中心线重合时，说明此时左轮胎会被压，灵活判断左轮胎的运行轨迹可以避开路面的坑洼和石块。

3、最常见的判断方法是：驾驶员以合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

4、有些车可以看到前引擎盖，有些车看不到引擎盖，这是不同的。如果打算用雨刮器节点来判断车轮的位置。根据方向盘判断位置还有另外一种方法。观察驾驶员座椅视野中方向盘最右侧，使眼睛向右延伸约十厘米。

曲线行驶怎么看前轮压不压线?

1、车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向盘，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则打回一点方向盘，不停微调。

2、需要向右打一圈至一圈半的方向，然后再观察右前轮是否压住曲线左边线，如果压住了，需要向左打一圈至一圈半的方向，如果没有压住，需要继续保持方向不变。回方向。

3、曲线行驶右弯看右后视镜前轮的。注意前轮不能压线的。通过车头右下角观察右前轮位置，及时左右调整确定不压边线。曲线行驶右边的终点马上向右打一圈加到十二点，然后看右后视镜，通过看右后轮与边线的距离来调整方向。

4、第一个是入弯，这个时候注意前挡风玻璃左下角和弯线保持一个小三角，就一定压不到线。不管你入弯是正的还是歪的，这个小三角都可以帮助你矫正车身。练习的时候可以观察一下这个三角的大小。

5、按照以下技巧基本上不会压线 的 还有就是行驶过程中偶尔可以瞄一下后视镜 保持全程1挡行驶，打方向不可过急。进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。