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轮胎钢丝断了还能补吗
1、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
2、处理方法：必须火补，伤口较小的，补后还能承载，伤口较大的不建议火补，钢丝结构已经损坏。情况2：胎侧被扎 隐患：轮胎的侧面是相对较薄散热的地方，也是受力比较大的。
3、一些小型故障如补胎可能会延缓但并不能完全恢复轮胎那个的性能，更换轮胎是解决此问题的最佳办法。在行车中，要时刻留心观察轮胎钢丝的状况，如发现断裂等情况要尽早更换轮胎。
4、如果是侧面，有钢丝断裂的情况，不建议修复使用了，轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。
5、轮胎正面扎了钢丝断了 轮胎正脸扎了钢丝断掉，假如长短超出6mm得话，不建议开展修复再应用，由于易于在受损的部位发生爆胎，必须 立即替换新的轮胎。若轮胎侧边扎到钢丝断掉，这类状况都不提议开展修复，只是拆换轮胎。
轮胎内部被铁片戳穿,钢丝断裂,创口有1.5厘米,要怎么修补。
涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。内部贴片法内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。
处理方法：必须火补，伤口较小的，补后还能承载，伤口较大的不建议火补，钢丝结构已经损坏。情况2：胎侧被扎 隐患：轮胎的侧面是相对较薄散热的地方，也是受力比较大的。
A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。
汽车轮胎，极限修复标准&修复方式播 轮胎泄气是非常正常的概率损坏，原因为路面不可能做到没有任何异物，比如钉子或钢丝。汽车在行驶中被这些尖锐异物穿孔后是可以正常修复的，只是符合以下标准。
最彻底的补胎措施是常说的火补，火补就是使用高温将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固，以达到密封伤口的效果。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。不过，在火补钢丝胎时，避免两次火补。
找到破损处，并在轮胎内外两侧进行标记。去除轮胎中的异物。选择尺寸足够大的探锥，仔细检查破损，不要将破损处扩大，查找轮胎内部是否还有残留的破损。判断垂直的角度。选择正确的蘑菇钉和碳合金刀具的尺寸。
轮胎钢丝断了怎么办、还能用吗
1、轮胎 正面扎了钢丝断了，如果长度超过6mm的话，不建议进行修复再使用，因为容易在破损的位置出现爆胎，需要直接更换新的轮胎。若轮胎侧面扎到钢丝断了，这种情况也不建议进行修复，而是更换轮胎。
2、轮胎正面扎了钢丝断了，如果长度超过6mm的话，不建议进行修复再使用，因为容易在破损的位置出现爆胎，需要直接更换新的轮胎。若轮胎侧面扎到钢丝断了，这种情况也不建议进行修复，而是更换轮胎。
3、如果是侧面，有钢丝断裂的情况，不建议修复使用了，轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。
4、轮胎 正脸扎了钢丝断掉，假如长短超出6mm得话，不建议开展修复再应用，由于易于在受损的部位发生爆胎，必须 立即替换新的轮胎。若轮胎侧边扎到钢丝断掉，这类状况都不提议开展修复，只是拆换轮胎。
自行车轮圈的铁线断了怎么办?真的很急
1、如果只是断了一根是没事的，及时取下来就好了，如果在同一地方继续断的话建议不要再骑了，受力不均匀很容易出事的。
2、断了一根辐条过后，其它相邻的辐条承受的拉力会增加，所以可能会造成更多的辐条断掉。断掉辐条一般是不会卡住的，断的不多也不会倾斜或者倒地。只是断了辐条过后轮圈也会变形，不能承受原来的高强度的骑行。
3、自行车链条断了接法：先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。如图可看到打链器顶杆顶住链条的插梢。如图为链条快扣。
4、直接用魔术扣接起来就好了，我的kmc10速链条因使用不当被我踩断了，本来也想直接接起来，后来查了资料，是不能用截链器直接接的，因为直接接会影响连接强度，使用时链条会随时罢工。 后来用魔术扣完美解决 。