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汽车轮胎哪里有钢丝
现在的轿车轮胎侧面是没有钢丝的。现在的工艺使用尼龙线或晴纶线编网而成的。因为用尼龙线使轮胎更轻，更富有弹性。现代轮胎是有钢网层的，不过不在胎边而在胎面底下，埋在橡胶里。
有。大车轮胎由外到内分别为胎面、尼龙层、钢丝层、帘线层、气密层，钢丝层位于尼龙层和帘线层之间，胎圈里面也有钢丝，都有钢丝。大货车指的是长途运输货物的车辆，是我国物流行业很重要的运输工具。
胎边接合轮圈处有一圈钢丝绳，保持内圈形状与轮圈构成密封。所谓子午线结构（Radial-Ply）是指胎身纤维组织从中心点辐射排列，与车轮纵向轴线成90度，只有一层结构。
汽车子午线轮胎由外到内分别为：胎面、尼龙层、钢丝层、帘线层、气密层。钢丝层位于尼龙层和帘线层之间。另外胎圈里面也有钢丝。
汽车轮胎中有铁丝来支撑,谁知道这个铁丝具体在什么位置啊,能有具体说...
换轮胎时千斤顶应该支撑在车轮旁边的车门底坎加厚处，这里是专门用来支撑千斤顶的，位于前轮的面和后轮的前面，使用千斤顶支撑车辆的具体操作步骤如下：打开驾驶员车门。拉动汽车后尾箱开关。掀起汽车后尾箱。
叫轮毂，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
部分配重块在外面就能看到，直接镶嵌在轮毂边缘。还有一部分汽车轮毂外面看不到配重块，其实是贴在轮毂内部了！不管在配重块装在哪个位置，其作用都是一样的。车轮有动静平衡与动平衡之分。
仔细看下可以看到的 箭头对应的位置地盘下面就是橡胶支撑点 一边两个 说明书上有写 每台车虽然支撑千斤顶的位置都是大同小异的，都有是在轮胎的内侧，自己摸一下或低下看一下就能看到 的。
轮胎的结构解析
胎面： 为轮胎提供牵引力和转弯抓地力，采用抗磨损、抗摩擦和耐高温设计。
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
轮胎的结构可以分为四层：胎体、帘布层、缓冲层和胎面。胎体由橡胶、纤维和织物等材料制成，能够承受大部分的重量。帘布层由多条线绳组成，能够起到增加胎体的强度和稳定性的作用。
汽车轮胎内钢丝位置
现在的汽车轮胎侧面没有钢丝。现代轮胎有一个钢网层，它不在胎侧，而是在胎面下面，埋在橡胶里。目前的技术使用尼龙线或轻尼龙线来编织网。因为尼龙线让轮胎更轻更有弹性。
标志不同全钢丝胎是在侧壁上写着sidewall后面数字+STEEL。胎顶与胎体里面的网状结构都是由钢丝组成；半钢丝胎是在侧壁上写着sidewall后面数字+POLYESTER。
这是轿车轮胎的，钢丝位置为图片上的钢丝带束位置。卡车，等载重轮胎结构与此不同。
有。大车轮胎由外到内分别为胎面、尼龙层、钢丝层、帘线层、气密层，钢丝层位于尼龙层和帘线层之间，胎圈里面也有钢丝，都有钢丝。大货车指的是长途运输货物的车辆，是我国物流行业很重要的运输工具。