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电动车是真空胎,这几天零下8度,今天骑车时车胎很硬,一巅一巅的骑不成...

放真空胎的气压。在轮胎侧面，都标有该轮胎的标准气压。一般在5个左右。新日、绿源等品牌电动车，大都采用正新轮胎，可参考第3点充气。采用其它品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注大气为准，一般前轮250kP，后轮280KP即可。

气温很低，电动车停放时间过长，车胎被冻得发硬，刚一骑起来会有轻微的声响。天冷轮胎发硬，骑一会热了。车胎在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。

是，放掉一些。放真空胎的气压。在轮胎侧面，都标有该轮胎的标准气压。一般在5个左右。新采用其它品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注大气为准，一般前轮250kP，后轮280KP即可。

这个你找个修理摩托的地方，很快就可以修理，真空胎不用卸轮胎的，他有锥子，用锥子清理下扎的那个洞，然后用锥子扎进去一个胶条就可以了，比自行车补胎方便的多。

轮胎偏硬跑高速怎么样

很多轮胎磨损严重，或者有鼓包，正常情况下是不会自然爆炸的，但是跑高速或者如果受到了外力的刺激，比如在车速较快的情况下，轧到尖锐的石块、过较大的凹坑、上马路牙子等，就会立即爆炸。

轮胎过硬或过软都会对行驶安全产生负面影响。

轮胎过软：轮胎过软会导致车辆行驶时轮胎与路面的接触面积增大，摩擦力增加，但同时也会导致轮胎的变形增加，从而使车辆的转弯性能降低，制动距离增加，甚至会影响车辆的稳定性和安全性。

一般来说，偏软、偏硬的轮胎具有更强的抓地力，能够为司机提供更好的乘驾感受。

不建议车主使用5年左右的轮胎在高速行驶，因为轮胎的使用年限较长，一定程度上会出现老化的现象，导致轮胎的胎花变硬。车辆在高速行驶，需要减速时，轮胎较硬会影响车辆的制动距离，甚至会出现爆胎的风险。

摩托车胎太硬,撬不出来,有什么办法

及时检查内外胎上的异物，并清除。完全放掉内胎空气，按压外胎两侧，使其松离轮毂到轮毂槽中间部位，此时轮胎边缘和轮毂之间的空隙最大，有助于扒胎。必要时扒胎前可在轮毂边缘涂少量润滑。

轮胎撬棍是特制的，撬轮胎也须有一定的技巧的。说不清，只能面授啊，楼主。轮胎边太硬，如果乱撬的话，一伤胎，容易破坏轮胎内的钢网，使轮胎变形；二伤钢圈，容易将钢圈撬变形。

您的情况是典型的胎口紧。大一字螺丝刀，厚的，插进胎缘，螺丝刀把向自己方向用力，左手大拇指往对面捏着。一点一点，按顺序撬开，然后到另一边。同样操作。等胎缘完全脱离轮毂，再开始扒胎。

首先要把摩托车里面的气体释放彻底，把它的外胎尽量压挤到轮毂槽（车圈）的中间部位，这样轮胎边缘和轮毂之间留下的空间最大。

三轮摩托车扒胎技巧，如图，先把内胎气全部放掉，再把外胎两侧与轮毂之间捏松或撬松，右手扒胎的话，可用撬棒从相对自己前方，靠近气门芯的地方开始撬，这样比较省力，当然其它地方开始也可。注意别压到内胎。

天气冷了,轮胎变得特别硬是怎么回事?

：轮胎变硬 轮胎作为橡胶制品，在冬天的时候都会因为受低温影响变硬，有测试数据表明，气温低于7℃时，轮胎会变硬逐渐失去抓地力，同时，轮胎变硬还会因为变硬更容易被硬物扎破。

如果温度低，轮胎压力会降低。因为冬天气温低，胎压也会因为热胀冷缩的影响而降低。此时，如果胎压增加不当，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。

从轮胎的接地长度看，轮胎气压应该是合适的。车门附近的门柱上贴有胎压标签，一般轿车前轮2，后轮5bar。尽量选用电子式的气压表，表盘机械式的摔碰后容易不准。

气温很低，电动车停放时间过长，车胎被冻得发硬，刚一骑起来会有轻微的声响。天冷轮胎发硬，骑一会热了。车胎在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。

为什么轮胎硬硬的还会轮胎故障

气压不合适，鼓包风险越大 气压太高，轮胎太硬，弹性过低，一旦出现外界冲击，爆胎的风险便会增大；气压太低，轮胎与地面接触面积过大，与坚硬物体撞击时，极易导致轮胎帘子线出现断裂情况。

汽车是靠轮胎和悬架共同减震的，而且悬架性能和轮胎的标准气压相匹配，轮胎过硬，即气压过高，会影响汽车整个减震系统功能的发挥。轮胎过硬，导致轮胎的减震性能下降，汽车的乘坐舒适性下降。

两方面因素：一是轮胎的花纹不一致，会造成噪音增加，因为有三条轮胎的声音一致，另外一条形成的声音不一样的时候，听着就会有特别的噪音。

摩托车胎太硬,撬不出来,有什么办法?

及时检查内外胎上的异物，并清除。完全放掉内胎空气，按压外胎两侧，使其松离轮毂到轮毂槽中间部位，此时轮胎边缘和轮毂之间的空隙最大，有助于扒胎。必要时扒胎前可在轮毂边缘涂少量润滑。

轮胎撬棍是特制的，撬轮胎也须有一定的技巧的。说不清，只能面授啊，楼主。轮胎边太硬，如果乱撬的话，一伤胎，容易破坏轮胎内的钢网，使轮胎变形；二伤钢圈，容易将钢圈撬变形。

您的情况是典型的胎口紧。大一字螺丝刀，厚的，插进胎缘，螺丝刀把向自己方向用力，左手大拇指往对面捏着。一点一点，按顺序撬开，然后到另一边。同样操作。等胎缘完全脱离轮毂，再开始扒胎。

首先要把摩托车里面的气体释放彻底，把它的外胎尽量压挤到轮毂槽（车圈）的中间部位，这样轮胎边缘和轮毂之间留下的空间最大。

三轮摩托车扒胎技巧，如图，先把内胎气全部放掉，再把外胎两侧与轮毂之间捏松或撬松，右手扒胎的话，可用撬棒从相对自己前方，靠近气门芯的地方开始撬，这样比较省力，当然其它地方开始也可。注意别压到内胎。