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小车轮胎不垂直是怎么回事,外翻的?
为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。
八字也就是我们说的负外倾角，这样的设计是为了获得更好的弯道表现，转弯时车会发生侧倾，外侧车轮和悬挂都会被压缩。这时外侧负倾角的车轮就会变成正倾角（垂直于地面），从而换取轮胎在弯道里更好的抓地性。
汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况，前轮还会有内束。
-0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。
前束就是水平方向，前轮前端距离小于后端距离；外倾就是垂直方向，前轮顶端距离大于底端距离。
这是吃胎找个汽车修理店做下四轮定位就可以了，轮胎做动平衡是不管用的。
后轮与地面不垂直是什么情况?
后轮与地面不垂直是具体的情况如下：车轮面与地面不垂直，从车头望向车轮，车轮与地面垂线的夹角称为外倾角。外倾角又分两种，如果轮胎是呈现八字形张开时称为负外倾，而呈现V字形张开时称正外倾。
汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况，前轮还会有内束。
车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。
农用车前轮鼓不正怎么办
1、轮胎鼓包，一定要马上去正规的轮胎店进行专业的检测和更换，千万不能再用了。轮胎鼓包不仅影响驾驶，还有扎破的风险，是车辆行驶的一大隐患。轮胎鼓包的原因大部分是人为操作造成的，很少是质量原因造成的。
2、无法避免时，在轮胎碰到障碍物之前松开刹车，释放前轮的制动惯性力，可以适当降低前轮的冲击力，记得减速超车。
3、如果鼓包比较小的话是可能会选择用热补的方式进行修复，热补也叫做火补，即使用高温硫化将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固，以起到密封伤口的作用。
汽车在转弯时轮胎与地面不垂直,为什么
赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。
转弯时车会发生侧倾，外侧车轮和悬挂都会被压缩。这时外侧负倾角的车轮就会变成正倾角（垂直于地面），从而换取轮胎在弯道里更好的抓地性。
为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。
以下是相关介绍：民用车的倾角：通常在原装民用车上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-5度之间。
车轮跑偏怎么办?
1、检查轮胎气压是否一致，四轮定位是否到位，这些都没问题，建议多路况试试，如果不是偏的很大，方向盘正就行，道路大多都有边上倾斜的排水设计，100米偏移1米内的正常。
2、解决方法：用举升机将车辆升起(也可将车辆停驶在平整路面上，用枕木将车车轮垫上，防止溜车。用千斤顶将被查车轮升起)，升起后使车轮保持静止不动，用弹簧秤拉住轮胎某一位置使其旋转，记录车轮刚刚旋转时的弹簧秤拉力。
3、方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。
4、解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充，如果还出现跑偏，那么继续往下看。四轮定位 对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。
5、四轮定位 这是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。检查悬挂 如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。