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F1赛事上用什么轮胎,看看比赛上下来轮胎,就知道
1、半雨胎 半雨胎作为雨胎中常见的一款轮胎，每秒排水量约为25升，适用于潮湿或半干的赛道，因此经常在F1中看到在小雨天气或赛道有积水的情况下，赛车都会换上绿色的半雨胎。
2、极软胎是这个赛季倍耐力推出的一款全新轮胎配方，这款轮胎比超软胎还要软，抓地力更强。这也就意味着可以跑出更快的圈速，但是磨损也是最快的。车队一般会将极软胎放到排位赛用来刷圈速使用。
3、M胎：这些是完成大部分比赛的最佳轮胎，它们在速度和耐用性之间提供了完美的平衡。H胎：这些轮胎的抓地力很低，但使用时间很长，通常用于一站式策略，不需要中途换胎。
4、在F1比赛中，不同的道路通常会有不同的轮胎。雨天用有花纹的雨胎，道路干燥时用光头胎。通常根据路面积水或降雨量的多少，使用不同花纹的轮胎，以保证在任何天气下都有最强的抓地力。
f1轮胎有哪些使用规则?
1、f1轮胎的使用规则如下：数量：每辆赛车每个比赛周末会有11套全新光头胎供选择即六套配方较硬的轮胎和五套配方较软的轮胎。
2、规则： 在每场比赛之前，厂商必须向FIA的技术总监提交要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每个赛事周末中，每个车手最多可以使用28条雨天轮胎。排水系统： 一条雨天轮胎可以在一秒时间内，排除数十升的积水。
3、，每站比赛调整变速箱的齿轮比必须在FIA的监督下进行。
4、修订后的2005赛季比赛规则要求车手在排位赛和正式比赛中使用相同的四条轮胎。因此，对一套F1赛车轮胎的里程寿命的要求是超过300公里(大约185英里)。c：配方 根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。
5、从2011年赛季开始，F1轮胎规则调整如下：耐力轮胎将在2011至2013赛季成为F1大奖赛唯一的轮胎供应商。新规则规定在每个比赛周末每位车手一共使用11套轮胎。
6、轮胎 倍耐力取代普利司通成为2011到2013赛季F1独家轮胎供应商。每位车手在每个分站获得11套干胎，在P1和P2中使用三套轮胎(两套首选轮胎，一套备选轮胎)，在每次练习赛结 束后需要返还一套给轮胎供应商。
请问F1赛车轮胎策略怎么看?如图不同的颜色、字母图标分别代表什么轮胎...
1、赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有5种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。下面我们先从干地胎开始介绍。
2、各种轮胎一般没有代号，都是通过颜色区分： 红色超软胎，适用于街道赛道 黄色软胎，更软且不易脱胶 白色中性胎，适用于各种路况 银色硬胎，虽硬却不失灵活性 绿色湿地胎和蓝色雨胎，是雨胎的两种。
3、“轮胎黄色是软胎，银色是硬胎。 轮胎越软，其抓地力越大，磨损越快，轮胎越硬，其抓地力差些，但耐磨用得久。软、硬胎在温度上也有区别，通常硬胎升温、降温都比较困难，也就是不太容易热或者冷，而一旦温度下去就很麻烦。
f1赛车红胎是什么意思
各种轮胎一般没有代号，都是通过颜色区分： 红色超软胎，适用于街道赛道 黄色软胎，更软且不易脱胶 白色中性胎，适用于各种路况 银色硬胎，虽硬却不失灵活性 绿色湿地胎和蓝色雨胎，是雨胎的两种。
S→Soft M→Medium H→Hard 分别对应 软 中 硬 。
F1赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有4种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。