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汽车轮胎补不住怎么办回事

1、轮胎补不住需要分析几个原因 轮胎破损在什么部位，是否因为该破损处比较容易受力而导致修补后创口无法承受受力面的力度。

2、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。其它异常情况不可以修补。

3、如果是这样，你的轮胎可能有点小脱层，在橡胶跟钢丝之间有了一点间隙 进了空气，一般像这种情况只要不是气出得很快 都可以不用管了 橡胶跟钢丝之间间隙里的空气出来完了 就不会再漏气了，你要是不放心也可以选择热补。

4、这几个个地方你注意下，胶片粘贴部分，不要有灰 ，轮胎打磨后与胶片的粘贴部分拿刷子清理粉尘。胶水涂抹后 再干燥一些，拿烤灯照会。 最后就是压实滚轮压实过程造成胶片边缘部分出现小皱褶造成慢撒气。

轮胎同一地方补几次还补不好,怎么办?

1、当补胎之后一定要重新做动平衡。另外胎壁是轮胎最为薄弱的地方。当胎壁出现鼓包、被扎或者蹭破皮了等。直接换胎。轮胎不像汽车上其他部件。发生爆胎事故可是非常可怕的事情。

2、如果是这样，你的轮胎可能有点小脱层，在橡胶跟钢丝之间有了一点间隙 进了空气，一般像这种情况只要不是气出得很快 都可以不用管了 橡胶跟钢丝之间间隙里的空气出来完了 就不会再漏气了，你要是不放心也可以选择热补。

3、车辆补胎，具体的要看是在什么位置了，是否因为该破损处比较容易受力而导致修补后创口无法承受受力面的力度。建议直接换胎更加安全一些，如果是在轮胎的耐磨层的位置可以补胎的。

4、韩泰轮胎补了三次就是补不住是因为轮胎破裂严重，修理厂不建议你再进行补胎的。如果车辆轮胎破裂严重，即使补胎了也是不可以使用的。但是由于车辆轮胎都是由橡胶，尼龙线和钢丝共同混合制成的。

汽车轮胎补几次就不能用了

1、一般情况下，当轮胎补了5-6次时就需要直接更换。

2、轮胎补几次就要换是没有一个确定的数字的，但补胎次数的确是有限的，有过两三次修补历史的轮胎一般就不要使用了，建议更换。有些厂家是有次数建议的，不同厂家有不同的规定。

3、一般情况下，当轮胎补了3-5次时就应该直接更换了。正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑，也可以跑高速。

大神们,轮胎被补了三次还是漏气怎么办

补胎后有轻微漏气是因为补胎不严密，必须马上拆下来彻底检查，必须重新补胎。即使行驶一小段距离，漏气的轮胎也会损坏到无法修复。

但是如果长时间不处理，一是不建议高速运行；首先，有必要尽快去4S店检查和修理或更换轮胎。热补虽然只修补了内衬，但热补膜和轮胎内衬是一体的，密封效果好，不易漏气。但是钉孔越大，热修补轮胎的耐久性越差。

一般来说，如果遇到的是很轻微的漏气，您不需要特别惊慌。不过如果长时间不处理，一是不建议跑高速，一是要尽快去4S店检查并进行修补或更换轮胎。

在线等 蘑菇钉补胎目前是最好的补胎方式，既然是补完漏气说明补胎材料或是师傅手艺欠缺，补救的办法是将蘑菇钉在胎内贴磨平漏出原有内胎面，按正常冷补即可。 不会不会啦。

轮胎修补好后还漏气可能是还有其它漏气孔。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

我一条海大轮胎被钉子扎了一个洞,补了三次都补不死怎么回事

1、外补胶条使用便捷，但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔较小时，使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。热补虽然只修复了气密层，但由于热补胶片和轮胎气密层融为一体，密封效果较好，不易漏气。

2、原因其实很简单，因为汽车轮胎补胎一般都是采用贴片或者是蘑菇钉的方式，它们的本质都是需要在轮胎的内侧用一个补丁贴在上面，把被扎破的洞给补起来，蘑菇丁无非就是在补丁中间多了一个橡胶条，能够堵住比较大的轮胎破洞。

3、第一招：胶条打枪补胎 如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有跑气。一般来说是因为钉子没有扎透轮胎，或者是钉子堵住了出气口，轮胎暂时没有跑气。

4、因为钉子插进轮胎不会很大程度上破坏轮胎的结构，钢丝、帘布、聚酯层只是有一个洞通过，修补一下就好了。当然，比较安全的操作是更换，然后把受伤的轮胎当备胎。一般情况下，轮胎边缘刺钉无法修复，需要更换。

5、车胎扎了个钉子，一般情况下是可以补的，都看钉子在扎在哪里，如果是边远的地方是不可以的。轮胎边缘扎钉一般是不能修补的，需要进行更换。

h6的轮胎扎了老是补不上怎么办?

车辆补胎，具体的要看是在什么位置了，是否因为该破损处比较容易受力而导致修补后创口无法承受受力面的力度。建议直接换胎更加安全一些，如果是在轮胎的耐磨层的位置可以补胎的。

冷补（市场上常用）扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。适用性：→ 不建议采用 优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。

这时，最有效的办法就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，俗称“胶条打枪法”，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，不过打枪式补胎的缺陷是不够耐用，因此，车主要尽快把车开到修理厂进行补胎。

贴片内补这种方法最为常用。先将轮胎内部穿孔处及周围进行打磨，再吸除碎屑。接下来用一块补胎贴片粘合在内部穿孔处，再补涂上一层胶水即可。优点：相对于穿胶条法，贴片内补法的安全系数大大提升，可针对稍大一些的孔洞。

这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎，这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。

轮胎被扎修补好以后，轮胎的性能和强度都会变弱。假如要上高速路行驶，不能开太快，也不能超速驾驶。如果经常跑高速，最好换成新轮胎，规避存在的安全隐患。