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电动车的大轮子和小轮子的区别
大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。稳定性：大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。
大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电比小轮耗电些。小轮与地面接触的面积相对没有大轮接触面积大，所以载重低于大轮的电动车。大轮胎拐弯时更稳定，载重好些。
大轮避震效果比小轮要好，轮胎的磨损度要小，缺点是车身重心高(车速快时)安全性低。
大车轮可能通过的坑，小车轮就无法通过，车轮越小对路面的坑反应越明显，舒适性也变越差。3车轮大小，在相同的车速下，车轮大转速慢。与地面和轮轴的摩擦力要小，或者说车轮大跑得更快。
电动车不是说大小轮会造成区别的，要看车身的重量。一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。
我是电动摩托车 大胎 大轮子，个人觉得。小轮子省电，阻力小。但是如果是同样的电，还要看电机，电机350W以下建议用小轮子 500W以上建议用大轮子 安全 大轮子稳定。路面不平时轮子大的震动幅度不大。
宗申125三轮车后胎型号
宗申ZS125-30摩托车后分轮胎是带内胎的普通胎，即不是真空胎，它的轮胎型号是50-16的，这种轮胎比较好买，与铃木GN125的轮胎是一样的。
摩托车前后轮胎一般都是18寸的。轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。
寸。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。根据宗申风云125官方数据显示，宗申风云125摩托车后轮是18寸的。宗申风云125摩托车质量普通，发动机声音小，油耗低。
-18：圆顶胎，整体成圆环形。9090-18：平顶胎，轮胎呈扁平状。宽度不同 325-18：横截面宽度25英寸。9090-18：横截面宽度90毫米。厚度不同 325-18：厚度为3英寸。
的踏板摩托车有很多种，不同品牌型号的踏板125摩托车，后轮胎的型号也不一样，一般最常见的是50-90/90-100/90-10这三种型号，当然也不仅限于这三种型号，其他型号也有，只不过没有这几种常见。
一般也是把轮胎加宽，很少有变窄的。跨骑式125摩托车原车110/90-16的轮胎，如果不想用原型号的，想要窄一点，可以换100/90-16或50-16的，这两种与原车的最相近，比原车的窄一点，换完后对车影响不大。
电动三轮车前轮大还是后轮大好?
后轮大好。因为前后轮向前进后轮比前轮转的多，向后退也如此。有以下区别：车速：如果使用功率相du等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。
承重方面：后轮胎比前轮胎承重更高，大家都知道，为了安全，电动车的设计都是重心靠后，而这意味着后轮胎的承重量比前轮胎高。此外，如果电动车载人行驶，后轮的承重量将变得更高。
当然是一样大好，实际上轮子越大越好，稳定性操纵性舒适性都是大了好，不过轮子大了体积也大，加上美观的考虑，现在电动车的轮子有在越做越小的趋势。。
车轮大小，决定了车身的高度。所以不是越大越好。也不是越小越好。2车轮大小决定了车的通过性。大车轮可能通过的坑，小车轮就无法通过，车轮越小对路面的坑反应越明显，舒适性也变越差。
轮胎分前后和反正吗
1、【太平洋汽车网】轮胎是区分正反面的。从轮胎来看，一般印有轮胎制作日期，也就是DOT号的一面是装在里面的。但是现在不同汽车生产商对轮胎装胎的要求也不同，有的要求按照轮胎出厂检查打上的红黄点来。
2、有的有，有的没有。70%的夏季胎是有反正的，90%的雪胎是有反正和方向的。四季胎几乎没有反正。根据不同的设计，纹路来取决于方向因为抓地力。而夏季胎内外用料什么的都不一样，受力不一样，所以有内外之分。
3、OUTSIDE 是外边，只要装配工认真点，就不会装反。对称型 不分正反，但是建议把生产日期的一面朝向外边，这样方面车主查看轮胎寿命。有的厂家和维修店不注意这个细节，随便装，所以有时候你就看不到轮胎生产日期。
4、轮胎是有反正之分的，对称花纹的轮胎是没有正反的，不对称的轮胎上会有内外标识，有正反之分。
5、如果轮胎内外侧花纹是相同的设计，这样的轮胎是没有内外之分的，你可以随意安装。当轮胎内外侧花纹不一样的时候，我们就需要观察轮胎上面的标识了。