丰田越野车是指丰田汽车旗下的一系列越野车，它们拥有强大的动力、舒适的乘坐空间，性能、安全性和实用性均得到保证，是消费者最值得信赖的汽车选择。
性价比也十分高，是市场上最抢手的热门车型之一。
1、外观设计
丰田越野车外观设计非常出色，从侧面看，车身线条曲折有致，饱满有力，车身比例十分协调，完美表现出车辆的大气和霸气。
尾部采用流线型设计，给人一种时尚的感觉，而前脸的logo也十分显眼，更加增添了车辆的大气与魅力。
2、动力性能
丰田越野车的动力性能也是非常优秀的，搭载的发动机动力强劲，加速性能也十分出色，在高速公路上可以轻松达到180公里的时速，在市郊路段行驶也可以轻松应对，更加稳定可靠。
3、车身结构
丰田越野车采用了更加坚固的车身结构，外观结实，遇到路面的颠簸也可以轻松抵挡，内部采用了高级的阻尼材料，对车身的抗冲击性能更加强大，更加安全可靠。
4、配置齐全
丰田越野车配置也十分齐全，内部配备了多种安全配置，如ABS防抱死制动系统、ESP动态稳定系统等，还配备了多种舒适配置，比如倒车影像系统、多功能方向盘等，让乘客享受更加安全舒适的行车体验。
5、价格实惠
丰田越野车价格也十分实惠，车型的价格定位更加合理，性价比也是极高的，消费者购买后也能享受到更多的优惠政策，是更多消费者的首选。
丰田普拉多怎么样（丰田普拉多哪款好）
普拉多怎么样丰田普拉多好不好普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。
二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。
正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。
作为一款历史悠久的老车，普拉多也是有很多故事可以说一说，最早的普拉多还要从1985年说起，第一代普拉多由70款的短轴版LANDCRUISER演变而来，并以“方形货车”的名字首次亮相。
此后在1990年被命名为LANDCRUISERPRADO普拉多“70款”。
第一代普拉多采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2L—TE型涡轮增压发动机。
1993年以后改用动力性与静音性协调的4气缸柴油涡轮增压的“1KZ—TE”发动机。
而直到今日，还有许多人在选车时会将复刻版LC70添加到购买选项中，可见其魅力有多大。
到了1996年，第二代命名为“SOLANDCRUISERPRADO”普拉多开始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演变而来。
第三代发布于2009年，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，将外观设计推向年轻化，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。
而目前最新款的普拉多，是第四代的产物，代号LC150。
不过也正是从这一代开始，我们心中熟悉的普拉多有了不一样的变化。
而这种变化仅仅存在于国产版本。
2017年中期改款上市的国产普拉多，改变最大的地方就在于取消了2.7升车型的同时，又将全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，就连高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。
然而在海外市场中，一切还是我们熟悉的模样。
自改款车型减配降价求市场之后，就注定了普拉多一代神话的谢幕，顶不住市场压力的一汽丰田，全新普拉多全系降价求市场。
老款2.7L排量车型虽然保值，但是谁开谁知道，起步动力非常肉，实在是不推荐。
只是取消了全是四驱系统真是不应该，分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎？从车企角度分析，其实平行进口版普拉多是国产普拉多直接的竞争对手，大家都跑去买进口普拉多了。
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并且随着主机厂不断侵入这一硬派SUV市场，同级别越来越多优秀的产品与普拉多直接竞争，撼路者、帕杰罗等无一不拥有者足够的产品力，特别是牧马人2.0T的强势登场，国产普拉多头顶的压力，将会越来越重。
丰田普拉多质量好吗？丰田普拉多的反馈情况是很好的，是一款质量上乘的车型的，也是很耐用和实用的，选择的人群是很多的。
49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样？车型：丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。
这款车定位是中大型SUV，提车好几个月，行驶有5000公里，对于这期间的用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说丰田普拉多让车主满意和不满意的地方。
丰田普拉多让车主满意的地方；1）作为一款中大型SUV，丰田普拉多的空间很大，因为车长在5米左右，所以即使是7座三排，那么也不会感到拥挤，车内活动自如。
2）动力性能不错，这款车搭载的是3.5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。
3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。
4）油耗还是可以，都说日系省油，驾驶丰田普拉多感觉确实如此，因为行驶5000公里，搭载3.5L动力它的百公里综合油耗，竟然只有12L左右，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受。
5）舒适性不错，这是一款可以越野的车型，所以悬挂系统特别棒，再加上座椅软硬刚好，所以驾驶起来，在通过较大坑洼路段的时候，那么也没什么颠簸感。
6）外观是丰田经典传承，在加上后挂备胎，行驶就很有霸气感，这也是买丰田普拉多的原因。
丰田普拉多让车主不满意的地方；1）车辆内部的一些配置很差，就比如这么大的一款车，它车辆自带倒车影像都没有，这停车的时候，操作都麻烦。
2）车辆重量偏高，在坡道起步的时候，初期动力不怎么样，这点是体现在越野上面。
3）车灯不是太亮，晚上行驶时视野不是很好，这个价位的车型，怎么也要配置好灯才是。
丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力280匹，工信部油耗11L；传动采用6挡手自一体变速，底盘配置四轮独立悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。
丰田普拉多真的有这么好吗？为何这款车开起来像开船一样？丰田普拉多是一款品质非常高，越野性能非常好的车，其动力系统和底盘悬挂技术在同级别车型中做的最好，这是一部好车。
这款车搭载着3.0L自然吸气发动机，所以在动力上非常强劲，而且这款车拥有超大的空间，所以这款车在我们国内的销量很高，今年就已经突破5万辆了，汽车好不好，看销量就可以了。
而至于很多人说这款车开起来像开船一样，原因是因为这款车采用的是四轮独立悬挂，而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多，行驶就会很轻盈，所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。
就这款车而言，在我国的销量是非常好的，这款车采用的是一款自然吸气发动机，这种发动机的好处就是动力输出非常平稳，只要你舍得给足油门，那么这款车在过弯过坎这方面就非常强劲，再加上4轮独立悬挂的配合，让整个车内的驾驶舒适度完全提升了上去。
试想一下如果在越野的时候，舒适度极佳的情况下那么这款车锁给人带的驾乘感觉是非常棒的。
而作为竞争对手的山猫帕杰罗越野车，这款车同样也是日系车中的一款，这款车被大家称为硬派越野车，因为这款车的底盘悬挂比较硬，所以在越野的时候给驾乘人员的驾乘感受不是特别好，感觉就像开坦克一样，但是这款车的动力也非常好，不过这款车采用的是涡轮增压发动机，相比丰田普拉多这款车更具有动力，但是涡轮增压发动机也有一个致命的缺点，就是在长期的高温环境工作下很容易导致涡轮工作实效，这样就会导致车辆无法继续行驶。
而丰田普拉多作为一个大型的SUV，在国内是比较出名的一款越野车型，很多人就是开这款车去西藏线旅游的，总体来说这款车无论是拿来越野，或者说家用都是非常不错的。
本身日系车在汽车制造技术方面还是很成熟的，所以不要过分担心这款车的质量问题。
丰田普拉多质量怎么样普拉多，现在已经是LC150时代了。
事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。
当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。
作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。
实属可惜！丰田普拉多这款车的性价比如何？值得入手吗？新车使用了新型的多功能方向盘和块手柄，中央控制台区域得到了很大升级。
包括将空调出风口位置下移、大屏幕多媒体系统/空调色带/卸载功能控制区钥匙重新定位等。
座位安排不变，第三座可以平放，使新车空间更加灵活，满足各种场景的车辆需求。
新车型将增加全景监测系统，启动辅助控制系统，带多地形选择功能监测系统，胎压检测系统等，提供更安全的驾驶体验。
可根据不同的道路情况自动调整悬架，提供更舒适的驾驶体验。
作为丰田家族制作的新一代普拉多，这辆车的魅力绝对非常大，整体上正在走向圆形路线。
在肌肉感方面，普拉多的整体设计气氛平静，车头整体看起来很出色，两边的前照灯形状时尚个性，矩阵前照灯打开后看起来很有活力。
从肌肉线条来看，新车仍然是时尚的恢复率，延续着宽阔的传统，前面采用轮子，有助于突出普拉多的形状。
尾部造型通过线条的运用，进一步加强了整个尾部整体设计的立体感，红色尾灯同样简洁利落，特别是制动灯与前一等相呼应。
来了双色的室内装饰，普拉多的室内设计给人一种轻快的感觉。
配置是普拉多的优势之一，具有上下可调的皮革方向盘。
控制区域上方使用塑料，皮质材料，大大提高了车辆的等级感。
中央控制屏幕，屏幕设计简洁，但功能完善。
前排配有双温区自动空调控制系统，可自由调整最舒适的空间氛围。
还有人体工程学编织的宽敞座位。
中间规则数据，车内空间在同级比较大，车内高度和宽度都比较理想，后腿空间没有狭窄的感觉，同级属于中级。
在同等价位的车型中，基本上可以满足家庭旅行的行李空间。
但是没有多余的隐藏储存空间。
发动机配合普拉多的动力表现有规律，低扭转力弱，会感到犹豫。
侧面安全气幕缓冲车因侧面冲突对会员造成伤害。
车身稳定控制在任何时候都起到监控汽车行驶状态的作用，可以自动对一个或多个车轮施加制动力，使车保持在驾驶员选择的车道内。
胎压监测可以在轮胎有危险迹象时及时报警，警告飞行员采取适当措施，避免严重事故的发生。
丰田陆巡lc76怎么样
丰田陆巡lc76是由日本著名车企丰田推出的一款全新越野车型，其最大的特点在于，它的性能极其出众，在操控性、动力性以及越野性能等方面均表现优秀。
一、操控性出众
丰田陆巡lc76的操控性表现出色，它搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率达到了294马力，最大扭矩达到了35.7牛米，这一级别的性能可以说是越野车中最出色的，能够满足不同地形的越野需求。
此外，lc76还配备了一系列先进的操控技术，如四轮驱动系统、可变转向比系统以及可变悬架系统，在复杂的越野路况中可以更好地控制车辆，提升司机的安全性。
二、动力性出众
丰田陆巡lc76的动力性表现出色，它搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率达到了294马力，最大扭矩达到了35.7牛米，这一级别的性能可以说是越野车中最出色的，能够满足不同地形的越野需求。
此外，lc76还配备了一系列先进的动力技术，如6速自动变速箱、多模式发动机管理系统以及智能启停系统，在不同的越野路况中可以更好地利用发动机的性能，提升车辆的燃油经济性。
三、越野性能出众
丰田陆巡lc76的越野性能表现出色，它配备了一系列先进的越野技术，如锁止中央差速器、侧滑控制系统、沙地模式以及沙地巡航模式，在复杂的越野路况中可以更好地控制车辆，提升司机的安全性。
另外，lc76还搭载了多个越野系统，如限滑差速器、主动悬架系统、锁止中央差速器以及沙地模式，在复杂的越野路况中可以更好地控制车辆，提升越野性能。
四、内饰舒适度出众
丰田陆巡lc76的内饰舒适度也表现出色，它搭载了一系列先进的舒适性技术，如真皮座椅、恒温空调系统、智能车内照明系统以及多媒体系统，在越野路况中能够让乘客更加舒适地乘坐。
另外，lc76还配备了一系列先进的安全技术，如自动紧急制动系统、高级车身稳定系统以及全景摄像头系统，在越野路况中能够更好地保护乘客的安全。
五、价格比较合理
丰田陆巡lc76的价格也比较合理，它的官方指导价格为3.58万元，而实际上，在经销商处购买的价格要比官方指导价格低出很多，因此，关注这款车的消费者可以有更多的节省空间。
