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PTL97轮式突击车的前途

轮式突击战车是快速打击小能手 战车，一直是战场士兵的守护者。它们的存在不仅大幅度降低了步兵在战争中的伤亡率，更是将作战效率做到了最大化，在兵力投送、突击掩护、战略撤离等方面均有战车的身影。

目前，总设计师周赐麟指出的PTL02式突击炮有研制电热化学炮的改进方向，这未免太前卫。电热化学炮从70年代开始研制，迄今没有实质性的突破，PTL02目前火炮威力尚够用，底盘不行。

PTL02式一般装备解放军机械化师下属的炮团的突击炮营，给机械化师提供伴随火力。主要作战任务是反装甲，抗击敌装甲部队冲击；打击敌人的碉堡、工事、火力点，掩护步兵突击。“突击炮”倒名副其实。

PTL02式轮式突击炮有5个主要特点：越野性好、机动性好、舒适性好、经济性好、火力够用。 02式炮车最高公路时速达到85千米，可以长时间自力行军，而履带式车辆一般不能长时间自力行军消耗宝贵的摩托小时。

累。突击汽车连人员和车辆直接接受团车管股的调配，承担着全团参施的国防建设重点工程。

履带式装甲车有什么缺点?

1、德国SD.KFZ.250半履带装甲车的装甲车体是由布辛-NAG公司研制的，车体前部装甲厚12mm，两例和后部装甲厚7mm，可防御机枪弹和炮弹破片的攻击。但体顶部是敞开的，车内人员易遭枪弹攻击。

2、我们先说履带式车辆的缺点，主要是和轮式装甲车辆相比较的缺点：远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。在公路上行驶的时候履带会破坏公路。履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高。

3、楼主你的说法不正确，从美国的传统来讲倾向于履带式装甲车，但是履带式装甲车有其固有的缺点，那就是价格高，重量大，耗油高，速度慢，运送不便。

4、轮式公路行进性能好。越野性能差。于是乎，就有了半履带这种怪物，公路行进时，靠前面的轮子转向，越野时靠履带差动转向，这就是他的优点。但是优也优不到哪去，两头兼顾，两头都差。所以二战后就没有这类装甲车了。

5、轮式底盘和履带底盘的优缺点：轮式底盘最大的好处是油耗低，便于机动，一般重量不超过30T(8*8)，一般不能装重装甲，通过性能比履带式底盘差，但便于空运（象C130和伊尔76这种级别的运输机就可以）造价相对较低。

PTL97轮式突击车的特点与成就

1、战斗全重18吨，全炮长8300毫米，宽2860毫米，高3000毫米，最大公路速度85公里/小时，具备行进间动对动射击能力，能有效打击第二代坦克。

2、即使外层破损仍可以保证车辆正常行驶。轮胎的中央充放气系统可让驾驶员在行进间通过调节轮胎气压来改变轮胎着地面积，从而增强车辆穿越沙漠、沼泽等松软泥泞地带的能力。

3、采用TK105炮塔的车辆主要是法国AMX-10RC轮式装甲车。采用TML炮塔的包括法国“维克斯特拉”轮式装甲车辆、“皮兰哈”Ⅲ系列轮式装甲车、奥地利“潘哈德”Ⅱ系列轮式装甲车和芬兰AMV系列轮式装甲车辆。

4、轮式车本来红外特征较履带车小，然而02式的排气管安排在车体左后侧，红外特征明显，也是一个设计上的缺陷。

5、中国105/120毫米突击炮射击精度更好，炮车可以动对动观瞄，动对动射击。相比之下，中国105/120毫米突击炮火力优势很明显。

6、PTL02式轮式突击炮有5个主要特点：越野性好、机动性好、舒适性好、经济性好、火力够用。 02式炮车最高公路时速达到85千米，可以长时间自力行军，而履带式车辆一般不能长时间自力行军消耗宝贵的摩托小时。