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八代凯美瑞侧裙可以拆下来吗

首先使用螺丝刀找到前包围可拆卸区域，并进行扭转拆卸。其次寻找到卡扣位置进行标记，尝试拆卸。最后寻找钳子或撬棍尝试用力将前包围撬下即可完成操作。

根据查询凯美瑞汽车官网得知，凯美瑞底边侧裙是塑料材质的，碰凹之后很难维修只能更换。

福睿斯侧裙不能拆下来，是连体的。这是车辆侧裙，一般整体的无法更换，不能拆下来。侧裙都是一体式的。

21款凯美瑞侧裙破了

款凯美瑞侧裙破了有保险走保险。不想费事就先用粗蜡擦一下，看看伤的怎么样，再网上买个补漆笔先补一下凑合一下，到你保险到期后，保险公司一般会送2个面的油漆的，到时候你去4S做一下。

换。根据查询凯美瑞汽车官网得知，凯美瑞底边侧裙是塑料材质的，碰凹之后很难维修只能更换。

会。因为车辆在行驶的过程当中经过了涉水路段或者是在天上遇到了下雨，侧裙缝隙有点密，扬起来的水会进水。拓展：侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。

这个一般需要7-15天左右。根据今日头条资料显示，凯美瑞4s店换个侧裙一般情况下，4s店零配件的调货大概需要7-15天左右的调货时间，4s店每周是有固定时间进行零配件的订货采购。

去4s店维修。凯美瑞座椅侧面的壳子自己掉了不属于人为造成的损坏，可以直接去4s店找售后维修。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。

另外，海外版提供了TRD外观套件，配备了包含有前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等，红色刹车卡钳搭配19英寸磨砂黑轮毂等，还有冰缘银(Ice Edge)的TRD专属颜色。

最大升级是“软件”!中期改款丰田凯美瑞长这样可还行?

尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。

在上一年年底，日系三剑客B级车大改款肯定是最引人注意的事儿，在其中丰田凯美瑞是三者当中最晚发布的，于2019年2月才发布丰田凯美瑞2019款。

款丰田凯美瑞内饰方面沿用了美版中期改款车型的设计思路，新车换装了1英寸的显示屏，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。

日前，车叔从给海外媒体渠道得知，2021款 丰田凯美瑞已经正式发布。作为中期改款车型，新车采用造型更加硬朗的下包围，而且包围两边使用镀铬饰条装饰，看起来更加的时尚大气。

此外，2023款丰田凯美瑞全系提供后排双Type-C充电接口，丰云悦享·智能手机交互系统的远程控制升级“车门上/解锁、寻车”功能。

美系还是日系,全新蒙迪欧深度对比凯美瑞,让你选车不纠结

1、而日系车给大家的印象更多是皮实、耐用，小毛病多并且省油，这是日系车的标签，无论事实是否如此，至少日系车已经将这个标签成功地营销到了大家的心中，所以如果在蒙迪欧和凯美瑞之间做选择，大家会怎样取舍呢。

2、福特蒙迪欧侧身采用了和车头一样的拉花设计，让其辨识度更甚，再加上侧面溜背式车顶的应用，更是让其有了几分运动轿跑的既视感。福特蒙迪欧的尺寸确实达到了4935/1875/1500mm，轴距更是长达2945mm。

3、比如全新问世的福特蒙迪欧大马力E-混动版，这款中高级轿车，甚至能在油耗经济性方面，与丰田凯美瑞双擎掰掰手腕。 比日系车油耗还低，福特在变什么魔术？ 美系车的巨大尺寸，是中国消费者所喜爱的；日系车的经济油耗，也是我们想要的。

4、除了不到16万就能买一台B级车的优点，新一代蒙迪欧还全系搭载了0T发动机，丰富的智能配置和同级的竞品车型比有很大的竞争力，堪称新一代的“卷王”。而在同级别车型中，丰田凯美瑞也一直有着较好的销量。

5、最重要的是，美系车现在价格更有优势，虽然蒙迪欧也是198-398万的价位区间，和凯美瑞198-298万的价格相比没优势，但是它胜在终端优惠力度大，从车主实际购车价格来看落地二十万左右也能有很多版本选择。

日系两强对决,新凯美瑞和雅阁,选谁更实在?

1、说起日系中级车，笔者认为并不能单以雅阁一台车，就概括为这是日系品牌的全部，怎么样也要算上凯美瑞。在十代雅阁之前，八代凯美瑞也是早早地就已经发布了，并且其进入国内的节奏会比十代雅阁更快。

2、其实相比凯美瑞的空间和内饰，雅阁的空间也是非常大，个人从驾驶位感受来说，雅阁会更舒服一些，还有这飞机战斗舱式的档位按键以及中控平台。外表运动内在居家，雅阁拿捏的分寸非常准确，宽敞的空间能让家人坐得更舒服。

3、总结：造型上，凯美瑞偏运动，更适合年轻人的口味；而雅阁处于中间位置，整体造型稳重，但细节方面又比较年轻化，帕萨特则更加商务一些，但是口碑实在是太差了，销量也下滑得厉害，不太建议购买。