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带大梁的车有什么利弊
大梁底盘的存在，可以让整个车体的刚性非常强，相应地，它的抗扭能力、承载能力以及耐用性都要比普通的承载式车身要好。因此，非承载式车身现在还广泛应用于一些载重卡车、硬派越野车上。
首先，带有大梁的车辆通常具有更好的结构刚性和抗撞击性能，这使得在发生追尾事故时，车辆前部的能量吸收更好，减少了乘客受伤的风险。此外，大梁还可以提供额外的保护，减轻事故对车辆的损坏程度。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置_前桥_后桥支承在车轮上。
承载和非承载,大梁和没大梁,有什么区别
1、非承载式车身和承载式车身的区别是：优点不同、缺点不同、车架不同。优点不同 承载式车身质量小、高度低、装配容易；非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。
2、非承载式车身的大梁与车壳是分离的，采用这种车身设计的汽车底盘上的部件都安装在大梁上，并且车壳也安装在大梁上。承载式车身的大梁与车壳是一体的，采用承载式车身的汽车底盘上的部件也是固定在大梁上的。
3、重心不同 非承载车身的地板高度肯定是相对较高的，所以其重心也就会更高，相对不稳，而承载车身地板较低，同时重心也靠下。
4、有大梁的车辆称为非承重车体。非承载式车身历史悠久，但也面临着不适应时代的弊端。
5、综上所述，承载式车身和非承载式车身的主要区别在于整车的重量和刚度不同，影响油耗、舒适性和操控性等方面。
无副梁的自卸车与有副梁的自卸车各有什么好处,那个要好点
1、在行车稳定性和降低自重省油方面，是无副梁的好，厂家也正是追求这两点才开发的无副梁自卸车。但是，无副梁之后，底盘的受力会恶化，带副梁后加强了底盘的受力指数，无副梁车架能否受得了，是个大问题。
2、在行车稳定性和降重省油方面，是无副梁的好，厂家也正是追求这两点才开发的无副梁自卸车。但是，无副梁之后，底盘的受力会恶化，车架能否受得了，是个大问题。
3、用于增加车身结构的稳定性和承载能力，从而提高车辆的安全性和可靠性。考虑到自卸车经常在重载情况下工作，副梁的存在对于车辆的耐用性和稳定性非常重要。所以，根据官方资料，福田ES5自卸车是配备有副梁的。
4、用木头的属于黄金地盘，不带副梁。有副梁的其实也有木头，只是是一块薄一点的木条而已。再早的都是有副梁的，黄金地盘是09年开发出来的。当时在桂林开的发布会，我还参加了，哈哈。
5、不可以。徐工105宽体车自卸车出厂没有副梁，整体稳定性不好，而且卸东西不稳定，容易产生危险，因此不可以购买的。
6、看主梁区分。注意看车架，有两层，外层是主梁，一般都是8个厚，内层是副梁，没有主梁那么长，要小号一点，有8个厚、7个厚、5个厚、4个后几种，你可以实际的量一下。
没有大梁的SUV究竟能不能越野?比如哈弗枭龙MAX和猛龙
1、综上所述，哈弗枭龙MAX和猛龙是可以满足正常自驾游里的越野的，但如果想要去旷野开车、去没有人烟的山林里穿行，那就需要真正的越野车，但是在这些场景中开车是很危险的。
2、猛龙使用的是长城旗下的Hi4系统，虽然不是正宗的硬派四驱系统，但应对于一般的越野路况是没有什么问题的。
3、哈弗枭龙MAX作为一款全能电四驱新能源SUV，总体来说，是一款非常优秀的SUV车型，无论是外观设计、性能表现还是智能化程度等方面，都表现出同级别领先的水准。
4、这次又额外增加了后桥差速锁，虽然越野能力没有坦克300那么强悍，毕竟人家是带大梁的车，而猛龙再怎么说下面还有一块电池，但比一般的城市SUV和新能源SUV的越野能力要强很多。