本文目录一览：
1月中级车销量榜辣评,雅阁夺冠帕萨特第三,凯美瑞亚洲龙上榜
1、-9月份累计销量排名前十位的中型轿车分别是，雅阁、凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、迈腾、君威、奥迪A4L、帕萨特、亚洲龙和特斯拉Model 3。
2、第二名：丰田凯美瑞？1月销量14715辆 凯美瑞获得亚军，1月销量14715辆，同比下滑238%，与雅阁的差距仅有千辆之多，也是中级车市场冠军的争夺者之一。
3、前十位凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、宝马3系、天籁、奥迪A4L、奔驰C级、Model 3，亚洲龙。
4、凯美瑞指导价198-298万元，优惠三两千，价格十分坚挺。雅阁指导价198-298万元，优惠一万多。四款车当中迈腾的空间最大，后排空间会明显感觉宽敞，帕萨特的后排比凯美瑞和雅阁也要好一些。
5、第一集团：日产天籁、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁 第二集团：本田INSPIRE 第三集团：大众帕萨特、大众迈腾 如果把其它法国、韩国合资品牌中型车算进来，估计本田INSPIRE、大众迈腾、大众帕萨特根本进不了第第三集团。
6、结语点评：根据以上10款中型车的质量表现来看，君威、亚洲龙、奥迪A4L、天籁和大众帕萨特入榜前十，还是非常能接受的，而本田雅阁屈居第三，丰田凯美瑞力压宝马3系夺冠，也是在大家意料之中。
谁说二线豪车不能打?CT5闷声发大财,5月销量近万台!
1、然而，汽车市场实在是太内卷了，除了前面所说的“三驾马车”之外，这个细分领域还有一股力量也不可忽视，那便是凯迪拉克CT5。事实上，CT5这台车用“闷声发大财”来形容丝毫不夸张，因为它在市场中卖得确实很不错。
2、都说豪车市场二线豪华品牌只能夹缝求生，因为BBA的影响力实在太大了，很多人选豪车的第一目标就是BBA，其次就是雷克萨斯这样的加价神车，剩下的二线豪华品牌只能从中分到小部分的市场份额。
3、就拿凯迪拉克的销量担当CT5来说，自上市以来就一直被车主投诉，车辆存在发动机异响、发动机抖动、发动机故障灯亮、变速箱异响、变速箱顿挫、刹车异响、多媒体影音系统故障等问题，这就是凯迪拉克的“造车水准”。
4、其它车型方面，途昂排在第四的位置，在别克昂科旗上市以后，业内认为它可以挑战途昂的地位，现在看来，二者的实力差距并不小。
「人汽」车坛“常青树”能否穿越新能源周期?
诞生至今40多年，全球累计销量超过了2000万辆，是名副其实的全球战略车型；在中国市场，凯美瑞累计销量突破230万辆，是中高级轿车市场的“常青树”。
作为B级轿车里的销量常青树，雅阁的每一次改款换代都备受消费者关注，而在今年上半年，车辆也将迎来第十一代车型。
年迎来凯美瑞40周年，历经八代进化，凯美瑞长盛不衰，成为车坛“常青树”，在国内市场累计收获超260万用户的信赖，创造了逆生命周期热销、高配更热销的凯美瑞现象，持续引领中高级轿车价值升级。
每个人都在看未来会发生什么。整车厂普遍估计大概需要3-5年，最快3年，也可能5年。新能源车的购买成本和燃油车相当，取决于动力电池的成本。
最近，吉利银河L6正式上市，其在节能、性能、智能、舒适等方面的表现十分突出，满足消费者用车所有层面的需求，而这位新晋选手与速腾、思域这些车坛常青树车型并称“品质三剑客”，看来它也要抢占老牌选手的市场份额了。
本田CR-V的成功“上位”印证了“车坛常青树”之美名，本田皓影增幅明显，曾长期有自主SUV“占据”的销量排名被重新“打乱”，吉利博越本月增幅明显。
中级车销量排行榜
雅阁 雅阁来自于广汽本田，在我国长时间发展，拥有了许多的好评，毫不夸张的说是中型车的霸主之一。
-9月份中型轿车销量最新排名：1-10 1-9月份累计销量排名前十位的中型轿车分别是，雅阁、凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、迈腾、君威、奥迪A4L、帕萨特、亚洲龙和特斯拉Model 3。
中型suv销量排行榜：特斯拉ModelY、大众途观L、3奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L。