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大众新捷达质量怎么样?

捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。捷达最大的特点是“皮实”。

捷达汽车的质量还是不错的，无论是老款还是新款，对于普通家庭而言，性价比非常高。老款捷达我也开过，就驾驶性而言，这个车非常好开。能感觉到加速的过程，车内视野比较不错，对于汽车周围的情况能有直接的感受。

优点：优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的4手动舒适，油耗真心低。

新捷达是上汽大众旗下的品牌，在中国市场上以其良好的品质、耐用的性能和科技含量受到了消费者的高度认可。新捷达的车质量也一直是消费者关注的焦点，消费者对新捷达车型的质量有着较高的期待。

大众捷达怎么样

1、车身尺寸不算出众，但是内饰简洁却精致有品质，车身线条流畅动感；在动力与悬挂系统方面，捷达也表现十分不错。总体来说，一汽大众捷达具有十分良好的舒适性和使用性，是一款非常值得购买的紧凑型轿车。

2、大众捷达很好。大众捷达是一款经典的家用轿车，其性价比得到了广泛认可。该车型采用了成熟的技术和优质的零部件，保证了车辆的可靠性和耐久性。

3、一汽大众捷达suv优缺点：优点：三大件吧，这个不必多说，人生第一辆车。好坏自己选的，三大件满意就行了缺点：设计有缺陷。

大众捷达这车质量怎么样?

高品质：捷达汽车采用高品质的零部件和先进的制造工艺，经过严格的质量控制，确保产品的可靠性和耐用性。

大众新捷达这车的质量杠杠的：一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。

一汽大众捷达这款车的质量杠杠的：外观方面，新车与现款车型保持高度一致，居家风格依旧是它的主旋律，大众家族式设计前脸非常亲切。

捷达汽车的质量是毋庸置疑的，开过的人都知道。发动机低速扭矩大，提速快、变速箱换档手感好，底盘耐用、同级别车型中驾乘感受更好一些。

捷达汽车则继承了大众汽车的生产工艺和品质控制，在制造工艺和品质方面也有很好的表现。产品质量：吉利汽车和捷达汽车在产品质量方面都表现出色。

捷达车怎么样

1、捷达作为代步车来讲，质量是比较可靠的。毕竟代步车与出租车是两个用车环境，家庭代步一年也就行驶两万公里左右，而出租车年行驶15-20万公里，用车环境比家用车恶劣得多。

2、操控性能好：捷达汽车采用了大众集团的底盘悬挂系统，并经过精心调校，使得捷达汽车在操控性能方面有着好的表现，捷达汽车无论是高速行驶还是弯道行驶，捷达汽车都能够提供稳定的操控感受。

3、捷达汽车则继承了大众汽车的生产工艺和品质控制，在制造工艺和品质方面也有很好的表现。产品质量：吉利汽车和捷达汽车在产品质量方面都表现出色。

4、该车型采用了成熟的技术和优质的零部件，保证了车辆的可靠性和耐久性。同时，大众捷达在车内空间和座椅舒适度方面也表现出色，为乘客提供了舒适的驾乘体验。

新捷达的优缺点,请客观评价。

新捷达的优点是车子价格相对便宜，保有量大，维修保养方便，保值律高，缺点就是现在捷达简配严重，而且现在的新款捷达没有继承下来老捷达的良好质量。

配备低 就捷达与捷达或是别的合资的同档次车系对比，捷达的配备实际上还算能够。但如今自有品牌兴起之后就无法只在合资suv里边比了，而新捷达与独立车对比配备就变得很低了。

而新捷达对工艺的精细度做得不算令人满意，座椅皮革质量、车内材质自觉差务求提高，给消费者留下不够清爽的感觉。动力 动力方面，两款车型也各有优缺点。

一汽大众捷达suv优缺点：优点：三大件吧，这个不必多说，人生第一辆车。好坏自己选的，三大件满意就行了缺点：设计有缺陷。

捷达车怎么样?

1、外观设计时尚：捷达VA3采用了双腰线设计，车侧线条动感流畅，搭配悬浮式车顶设计，营造出时尚动感的氛围。动力表现强劲：捷达VA3搭载了5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，匹配5挡手动变速箱或6挡自动变速箱。

2、后备箱特别大，能装很多东西；新捷达的变速箱技术做了一些优化，让其齿轮比减小，油耗更经济；消费者购车后完全可以不去4S店保养，随处都可以做保养维修，养车经济性高；保有量大，品牌车型认可度高。

3、新的捷达怎么样？吉达一直是诚实守信的私家车。被室内构成是最大的特点。各方面都很平衡，几乎没有致命的伤害。另外，加上“大众”的品牌号召力，好好生活也是合理的。

4、另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。

5、捷达还是非常的不平凡的，平凡的外观不平凡的表现。这个就是大众捷达的出色表现。