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法系车的优缺点分别是什么?

1、优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。

2、小编认为法系车的优点是发动机以及底盘的匹配都是比较完美的，尤其是底盘很扎实，缺点就是内饰空间比较差，而且发动机的技术很老旧，所以并不是特别的耐用。

3、法系车的优点有：视线好、制动效果好、底盘好，操作性强、安全环保，用料扎实。法系车的缺点有：保值率低、配置低，油耗大、保养维修不方便，保养维修费用高。

4、引言：可能一些比较有经验的司机每次聊到法系车的时候，都会发表一些自己的看法。那法系车的优缺点分别是什么呢？它的发动机耐用吗？法系车的优点是什么首先法系车的视线非常好，因为他的挡风玻璃面积非常大。

法系车的底盘有何优势,为何被说为是大师级底盘?

1、使法系车对底盘的调教有着优秀的功底，在欧洲可以说说声名远扬。

2、其实法系车所谓的大师级底盘，主要体现在操控性上，而不是舒适性方面。所谓的扭力梁非独立悬架，也就是说两个车轮的悬挂系统并不是完全独立，两个车轮通过一根扭力梁进行连接。

3、虽然底盘和悬挂定义不同，但是还是依然存在着很多的共同地方，雪铁龙的“底盘大师”的头衔主要是因为它们旗下车型大多采用了独特的悬挂方式。

4、老款法系车底盘好：后轮从动转向技术。老三样之一的雪铁龙富康是有后轮随动转向的；某些老款雪铁龙车型甚至还有液压悬挂系统。法系车的底盘高速稳定性高。在后悬挂及车身的部分连接处，布置有硬橡胶块。

5、其实法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。

法系车所选用的发动机技术等比较老旧,价格也不低,为何还是受大多人...

1、法系车最出名的就是它的底盘调校技术了。法系车的悬挂系统突出这个前麦弗逊后多连杆称霸年代。法系车大部分车型，依然是喜欢用后扭力梁板车悬架。

2、可以负责任的告诉你，NO！从历史底蕴角度来看，法系车里，无论是雷诺还是标致雪铁龙，都是具有超过一百年造车历史，均是有历史底蕴的品牌。那在造车技术方面来看，法系车表示不想和你说话，并向你丢了一堆成绩单。

3、其实“法系车用料扎实、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。

4、因为法系车的发动机技术不是特别的好，而且法系车的外观比较适合法国人的审美，但并不迎合我国消费者的改变。最重要的是，有很多人出门游玩的时候需要在后备箱放大量的物品，而法汽车的后备箱空间不是特别的大。

5、而当下的中国消费者，还是喜欢随大流的人多一些，因此，外形上不能打动中国消费者，想要依靠内在的东西，如底盘稳、操控准等优点吸引中国消费者就比较难了，因为很多人看外观不合适就直接否定了。定价策略。

6、但是网上法系车的粉丝占比奇多，所有有关法系车的一些新闻资讯或是销量动态来看，底下都是一片叫好，但是反馈到销量来看对比有些明显。归结起来很简单，法系车在价格、空间、设计和市场定位上还是有待优化。

为什么大家如此鄙视东风标致的非独立悬挂(板悬)?

1、一方面，中国人鄙视董事会停牌。更重要的是，法国车很固执，不愿意改变。

2、一方面，中国人民鄙视停摆。更重要的是，法国车固执己见，不愿意改变。

3、独立悬挂 缺点：结构复杂、成本高、维修不便，车内空间小。优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，车辆稳定性好。半独立悬挂：缺点：减震较差，降低舒适性。优点：结构简单实用，安全性良好、空间很大。

4、独立悬挂 缺点：结构复杂、成本高、维修不便，车内空间小。优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，车辆稳定性好。半独立：缺点：减震较差，降低舒适性。优点：结构简单实用，车内空间大。

5、标致5008采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也就是普通的板车悬架。作为一款20万级别的中型SUV，没有双独悬的加持受到了很多消费者的诟病。

6、即使采用独立悬挂，也会使用防倾杆，防倾杆从某种意义上来说不是也和板车悬挂性质一样了吗。

法系车不喜欢用独立悬架,是为了节约成本吗?

1、法系独立悬挂，其实法系不是没有独立悬挂，更先进的液压悬挂也在雪铁龙C5上出现过。

2、因为采用多连杆独立悬架的成本高于扭梁非独立悬架的成本，这样势必会增加车型定价，低价车型的价格亮点难以体现。其次，如果价格基本保持不变，其自身的利润将大大降低。因此，就低价格MPV而言，不使用多链路是对利润成本的考虑。

3、尽管汽车企业的宣传是炒作，但许多网民表示，梅赛德斯-奔驰和马自达使用扭力梁悬架的原因无非是节约成本。像梅赛德斯-奔驰a这样的汽车在内部装饰上花费了大量成本，所以选择低成本的悬架来缓解压力是正常的。

4、进而使汽车的重心也降低。同时，独立悬架系统与非独立悬架比较，也存在如下不足：1）独立悬架的结构复杂，制造成本高。2）汽车保养、修理困难。3）汽车行驶时前轮定位和轮距常发生变化，因此有时轮胎磨损较大。

5、由于螺旋弹簧本身不能承受横向力，所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。钢板弹簧：多用于厢式车及卡车，由若干片长度不同的细长弹簧片组合而成。

6、第一条原因是它可以降低汽车生产成本，这也是汽车生产商不肯放弃它的重要原因。第二条原因是它可以扩大后排或者后备厢的使用空间，进而提高汽车乘坐的舒适度。

为什么国内消费者普遍不接受法系车?

1、接下来，我们来分析一下。首先从外观来看，虽然法国车看起来年轻时尚又充满浪漫气息，但是深受中庸思想影响的中国人是无法接受法国车的浪漫的，法国车在中国也只能受到少部分人的喜爱。除了外观，技术上，法国车也受到了批评。

2、也就是说，法国车的定位是专注于专用车，但中国人的需求完全不同。首先会有更多的面子问题，他们更喜欢大尺寸空房间的suv车型。二是喜欢燃油经济性表现更好的日系车型。这是中国人的两个观念。一个是面子问题。

3、这主要是水土不服造成的，一个地区对一个产品的需求不一样。中国人对汽车产品的认知和欧洲完全不同。法国车的主要产品更多的是轿车和两厢车。说白了就是交通工具的型号多了。当然也有MPV。

4、法系车在欧洲是很受欢迎，但是在国内的表现是相当的一般了。这个主要就是水土不服造成的，一个地区对于一个产品的需求是不一样的。国人对于汽车产品的认知与欧洲是完全不一样的。

5、不推荐买法系车的主要原因是法系车的可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉，还有就是对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小车。

6、其是原因还是多方面的，罗马不是一天建的，法系车也不是一天衰败的。法系车其实在欧洲还是很受欢迎的，作为五大车系之一还是有实力的。只是国内越做越差，甚至有退市的可能。