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凯迪拉克CT6的动力表现如何?值得入手吗?

一般情况下，at变速箱在起步的时候肯定会有一丝丝的顿挫，但是ct6的发动机调教和变速箱匹配可以说是相当完美。不仅在低速，而且在换挡的时候基本上感觉不到顿挫，符合其美系品牌旗舰轿车的定位。

总结一下，凯迪拉克CT6作为一款豪华轿车，外观设计精致、内饰高端大气、动力表现强劲、底盘操控出色、驾驶辅助功能齐全。不过，从价格上来看，CT6并不算亲民，它更多是针对那些对豪华和驾驶体验有高要求的消费者。

除了强大的动力表现外，凯迪拉克CT6还拥有出色的悬挂系统和制动系统，使得车辆在行驶过程中更加稳定和安全。

正如奔驰C级和凯迪拉克CT6。发动机最大输出功率177kW，峰值扭矩350N·m并且带有可变缸技术和Tripower可变气门管理技术，让车辆的燃油经济性进一步提升，传动系统全系均匹配最新的10速手自一体变速箱。

凯迪拉克ct6怎么样啊?

总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气，气质一点不输给宝马五系，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围，也让人觉得很高档。最最重要的是，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。

内饰方面，CT6低配的内饰配色采用黑色和香槟色的搭配，显得优雅而不失档次感。再加上整体简约风格，可以说，CT6很符合年轻消费群体的口味。

但是当小编试驾最新款的ct6车型之后，可以说是相当的丝滑平顺。一般情况下，at变速箱在起步的时候肯定会有一丝丝的顿挫，但是ct6的发动机调教和变速箱匹配可以说是相当完美。

ct6不建议买是因为以下原因1内饰新鲜感和科技感欠缺凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争2后排座椅存在缺陷CT6。

乘坐舒适性是豪华车的主要标准。凯迪拉克CT6在这方面无疑是出类拔萃的。前排和后排座椅的所有支撑都是理想的。如果座垫的长度可以更长，可能会更好。前排座椅都支持加热、通风和按摩功能，但操作按钮控制按摩不太方便。

凯迪拉克CT6和宝马5系、奔驰E、哪个更有面子、哪个更好,也包括一年的费...

福特探险者、凯迪拉克CT新款奔驰GLC、宝马五系X大众途昂、别克昂科旗，除了CT6觉得都是SUV，如果是选择汽车CT6是一款十分具有性价比高的奢侈中大型轿车；如果要与这类车型对比，凯迪拉克XT6与这类车型进行比较更为合理。

总结一下，如果你是一位年轻人士，那就选择凯迪拉克CT6，如果你是一位中年人士，那就选择宝马五系。总结一下，如果你是一位年轻人士，那就选择凯迪拉克CT6，如果你是一位中年人士，那就选择宝马五系。

凯迪拉克CT6，奥迪A6l还有宝马五系相比还是宝马五系好一些，凯迪拉克CT6品牌知名度没有其他两款高，和奥迪A6相比，宝马五系相对更有档次一些，毕竟奥迪A6保有量太多了。

个人比较喜欢CT6。首先因为其他两辆车已经烂大街了，不可能更有面子。并且CT6的0T 450马力发动机同级别里绝对无敌。作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6必定更加奢华。相比之下，宝马5系走的线路更加中庸，中控设计太老土。

所以，如果对操控和驾驶乐趣有一定的要求，那么宝马5系显然要比凯迪拉克CT6更有优势。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：凌萧风）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重要时刻,少不了它!凯迪拉克全新CT6

月28日晚间凯迪拉克正式迎来品牌焕新，同时旗下多款新车型也迎来上市，凯迪拉克推出多款新车，其中包括全新CTXT4和GT4等等。

引擎方面，CT6凯迪拉克2021款提供了0T和0T两种发动机选择，符合乘客对动力和经济性的不同需求。0T发动机最大功率达237马力，实现了峰值扭矩为258牛·米。

如今凯迪拉克无论CT6或是CT5上的MRC，都来自于BWI京西重工。一家中资背景将Delco（曾加入GM）和DELPHI底盘业务单元收购后组成的悬架和制动系统全球供应商。

在我看来，凯迪拉克全新CT6就是能够抓住机会的那一个。