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韩国车省油吗
韩国车省油吗：韩国车省油 韩系车与日系车还是非常相似的，非常的经济省油，质量也很稳定可靠，在北美地区光受欢迎。不足之处也很明显，包括底盘不够扎实，行车品质一般，隔音降噪水平控制得不够 理想 。
耗油量方面：日系车相对比较省油，因为钣金薄，车身轻。所以油耗低。
德系车更重视品质，特别是他们的底盘的扎实稳定，在越高速的时候越是稳定性好。同时发动机的动力很强，同样的5L排量的汽车，德系车动力性最好，很多款德系车都有着“小钢炮”之称。
韩系车的品牌主要是现代和起亚，它的优点是车辆外观时尚靓丽、发动机耐用省油、维修更换配件便宜，另外价格也非常亲民。缺点是：双离合变速箱拉胯、安全性能差。
韩国车确实是模仿日本车起步的，但是感觉发动机制造工艺还不如日本，所以不如日本车省油，例如伊兰特、凯越这类的车子并不是很省油，不过也从侧面说明韩国车用料比日本车厚道。
韩系车 优点 韩系车的外观，曾一度成为一股潮流。例如早期的伊兰特、瑞纳，现如今的领动、名图等车型，它们都具有超高的颜值，深受年轻人的喜爱。
巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
1、我们以韩系车销量巅峰的2016年为例，现代领动是当年韩系车销量最佳的车型，年销量25万台的成绩，远超福克斯、高尔夫、雷凌等经典车型，实惠的价格、丰富的配置、时尚的设计和不错的品质，都让很多国内消费者青睐有加。
2、月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
3、韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
4、根据中汽协的数据，去年1~10月，日系在中国乘用车市场的占有率从16%的低谷期，上升至26%，而韩系则从高峰期的逼近9%下滑至5%。
5、如果不改变现在的心态和策略，没等到国产车“烧死”，韩系车可能已经退出中国市场了。小结：现在的韩系车，销量、口碑双双下滑，燃油车、新能源全线溃败，而且中国市场仅贡献了其全球5%的销量，或许是时候考虑一下退出了。
6、韩系车在中国市场的份额从一年前的4%降到6%，保值率表现非常一般，为517%。国产、美系及英系基本与上月持平，保值率分别为562%、488%、467%。法系保值率”最惨“，跌破40%。
韩系设计“改邪归正”!伊兰特、索纳塔换新颜,还值得买吗?
1、从严格意义上说，包括第十代索纳塔、全新伊兰特以及走量的ix35等产品，已经不算是彻彻底底的韩系车，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
2、但是近两年，情况有了一些改变，韩系车最近推出的起亚K5凯酷、十代索纳塔两款车型，在底盘质感、隔音表现上有了不小的提升，再加上出色的内饰 科技 感和本来就擅长的外形设计，这两款车的整体质感有了不小的提升。
3、是值得购买的。现代名图的轴距为2770mm，标准的B级车，不过在B级中属于小个子，体型不如索纳塔。但车子价格真的很便宜，车子参考价格在108万-198万之间。
日系车和韩系车相比,哪个更好
日系车车身轻、油耗低、提速快、性价比较高、操控好、保值率高、质量较好耐用，在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。缺点 日系车日系车车皮薄安全系数低，碰撞车身薄的汽车受损会比较严重。
日系品牌在技术方面要领先于韩系，质量稳定性方面也略有胜出，保值率在国内部分车型不比德系（个别车款保值率特别坚挺，比如普拉多），但比韩系要高一些。
韩系车日本车在油耗上还是做的不错，性价比还可以，有些配置也要多很多。要是要选日本车的话，日本车比韩国车技术要成熟很多。关于引擎底盘的性能也会更好。
日系好。日系品牌主要以丰田，本田和日产为代表，还有马自达、斯巴鲁等一些小车企，每个品牌各自风格不同，主攻方向也不同。“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。
耗油量方面：日系车相对比较省油，因为钣金薄，车身轻。所以油耗低。