瓦罐版法制的“小狮子”，黑标达斯维达，比凡尔赛C5X顺眼多了。
法国汽车品牌在中国市场遇到了很多问题，近几年的销售表现很一般。尤其是东风雷诺和长安DS相继分手，让很多人觉得东风标致雪铁龙也有退出的风险。不过东风雪铁龙凡尔赛C5X暂时稳住了局面，因为走性价比路线可以快速稳住销量，后续的东风标致408明显比老款便宜很多。但对于年轻的车迷来说，他们最期待引入的其实是新一代标致308，尤其是新一代标致308sw版。瓦罐旅行车的气势很吸引人。
最近欧版标致308sw已经到了线下销售渠道，相比普通标致308显得个性了不少。该版本总长4636mm，宽1852mm，轴距2732mm，虽然不如国产雪铁龙凡尔赛C5X，但很明显东风标致308sw看着顺眼多了。
这个版本还提供了一个体育达斯维德套件。车前脸黑色进气网无边框，搭配同样酷炫的全新标致黑盾狮头logo，两侧獠牙的矩阵式水晶钻石大灯也十分精致。车身侧面是标致308sw版最帅的视角。紧凑的小钢炮拉伸车顶后变成了瓦罐旅行车，车身C柱后面增加了大三角窗，既扩大了后行李箱的容积，又提高了协调性的美感。
内饰和普通的标致308没什么区别。中控台围绕驾驶员视线设计，半悬挂导航车的大屏幕配有非常窄的数字液晶仪表盘。多边形方向盘已经成为如今标致汽车的个性化卖点。可惜的是电子变速杆采用了小挑，类似于8代高尔夫GTI，没有传统的大尺寸变速杆方便。
这款瓦罐旅行车不会增加三排座椅，标致308sw依然是五座配置，第二排座椅腿部空间属于标准紧凑级。但如果支架完全放平，后排可以形成大床房的效果，两个人出去长途公路旅行的话，可以当床车用。
这款车的动力配置相对保守，尤其是在欧洲市场，仅搭载1.2T小排量涡轮增压三缸发动机。低功率版甚至只有110马力输出，高功率版只有130马力。
不过除了小排量三缸发动机，还有1.6T混动配置。主流排量匹配单电机系统，综合输出达到了225马力，超过国产第8代高尔夫GTI，动力性能也有保证。
综上所述，观系有很多王牌。像这样优秀的车型应该引入中国市场试水。随着90后、00后群体购买力的提升，这些年轻人不会一直盯着主流的大尺寸SUV，而是会有一批追求个性的消费者愿意尝试瓦罐旅行车。
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