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专访广汽本田:智电时代下,如何重塑全新一代雅阁?

近日，全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行，本次活动全面展示了新车全维重构的价值魅力。

这个数字，对于情侣们来说，是爱情的见证与告白的符号，大家都会在5月20日这天以告白传递爱意。但对于广汽本田来说，今年的520，则有着更加深刻的意义。New ACCORD Day，全新雅阁在这一天带电来袭。

此番全新雅阁(ALL NEW ACCORD)采用Honda最新科技，重构价值，智电上市，不仅代表了全新雅阁作为新能源车型的焕然新生，也彰显了广汽本田25年“质造+智造”的底蕴，给广汽本田的电气化之路添砖加瓦，加速了电气化的进阶。

从而进一步推动广汽本田电动化事业的进程。结语：不同的阶段，雅阁都能带给彼时的市场新的惊喜，这也成为其建立牢固口碑的良好底色。

造型运动、续航470km,广汽本田VE-1+深谙年轻人的诉求

1、而在近期上市的广汽本田VE-1+，除了紧紧抓住长续航这一诉求之外，靓丽的颜值也征服了不少年轻人的内心。

2、近日，广汽本田首款纯电动SUV VE-1在北京车展上焕新推出了VE-1+，新车共有5款配置，补贴后售价为198-138万元。

3、动力方面，新车搭载最大功率163Ps的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。据此前报道，新款广汽本田VE-1全系均搭载相同的三元锂电池，其能量密度为170kWh/kg，NEDC工况下续航里程可达470km。

4、实际体验下来，2021款 广汽本田VE-1 SPORT EV在动态表现上保持了老款车型较为运动的高水平，相比老款车型更多是针对外观细节和续航进行调整。外观上，新车搭载了更多运动装饰，更符合年轻人的审美。

5、广汽Honda保障您关心的续航、安全、空间 综合续航里程升级至470km！作为一辆靠谱的纯电动SUV，VE-1S+搭载了永磁同步电机、以及由电机、电池包、高集成化三合一组成的EV车系统，实现更高动力性能输出和更低能量消耗。

6、为了更好地满足消费者的需求，广汽本田带来了VE-1+，新车在传承VE-1实力的基础上进行升级，首次导入SPORT EV技术、续航里程提升至470km，以及造型加入更多年轻化设计元素等，下面我们来深入感受一下新车的魅力。

广汽本田2023款VE-1正式上市,这款车怎么样呢?

易车讯 9月1日，2023款广汽本田VE-1正式上市，补贴后售价区间198-16799万元。相比现款车型，2023款VE-1新增幻夜版车型，采用了专属酷黑运动套件，CLTC综合续航里程470km。

作为专为年轻人打造的潮流SUV，VE-1拥有着不错的颜值，其酷靓外观受到许多年轻人的认可与青睐。

理论上，车辆的可靠性更有保障。作为广汽本田的首款纯电动车VE-1，我们也在第一时间试驾了这款车，同时带着它上了电梯，让大家全面了解这款车。外观：保留VEZEL的整体轮廓，调整细节设计。

广本VE-1有着良好的口碑实力、时尚潮流的设计、丰富强大的配置，综合性能非常不错。VE-1外观颜值还算不错，属于比较耐看的那种，采用的是双色配色设计，车身不仅年轻时尚，运动感强烈，很有质感，开出去的话保证很有面子。

广汽本田ea5怎么样

作为广汽本田首款纯电动轿车，外观方面，广汽本田EA6融入了本田家族的设计特征，前脸部分采用了封闭式进气格栅搭配本体风格LED大灯，辨识度较高。

广州车展上，东风本田带来了旗下第二款纯电动车型M-NV，广汽本田则带来是首款纯电动轿车EA6，尽管其中EA6为广汽自主反哺合资的产物。

从燃油的雾化程度以及热效率表现上来说，本田都要比大众的这台EA211更要有优势。当然这台引擎的紧缩比也要比大众的更强，更高的紧缩比也会大大提升燃油的转化率。同排量上来说，紧缩比越高，发起机的效率也就越高。

和同样是0T三缸发动机的福特Ecoboost以及大众EA211 0T相比，本田0T的性能也是最好的。

单凭外观和内饰，广汽丰田iA5要比秦Pro EV更加富有科技感和高级感。

广汽本田理念电动车电池好用吗?

VE-1的刹车和能量回收系统搭配的比较合理，基本可以做到无缝衔接。B档就是强回收模式，一个是B+N(强回收模式+舒适)模式，一个是B+S(强回收模式+运动)模式，我比较多开的是B+N，开起来很舒服，还省电。

并配备56kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程为401公里，快充条件下，30分钟即可将车辆从百分之三十充电至百分之八十。东风本田是广汽本田理念的姐妹车，两者将会成为本田在华新能源领域的先驱部队。

因此，本田混合的优势，已验证可靠性，维护成本较低，耐温性较低，但性能相对较弱，燃料经济性更差。对于本田，由于使用电池直接驱动电机，其寿命，充电和放电性能，容量和体积要求更高，因此选择锂电池。本田根据测量混合。

本田造的电车本田e:NP1车型如何,这台车能有多智能?

e：NP极湃是广汽本田转型电动化的全新品牌，肩负广汽本田全面进击新能源市场的重任。而e：NP1极湃1，就是广汽本田这新一波电动化攻势的排头兵，其重要程度不言而喻。

在这台e：NP1极湃1上，我看到了本田对于未来电动车的理解，以及他们对于传统燃油车的坚持。作为一台本田，它依然保留了不错的驾驶乐趣，而出色的机械素养也势必会让它在一干车型中脱颖而出。

本田表示，未来5年内将推出10款纯电动车型，2030年之后将不再推出纯燃油版车型。而广汽本田e：NP1是这个计划的排头兵，可见其重要性。

可想而知，作为全新电动品牌，广汽本田e：NP品牌想要在竞争激烈的国内新能源市场中突出重围，难度着实不低。不过相比自主品牌及造车新势力，广汽本田还是具有一定优势的。

本田e：NP1 极湃1 420km 进极版 推荐星级：★★☆ 极湃1 420km 进极版相比上一档车型价格高了4万元，但配置的提升确实还是非常明显的。