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3年比合资多亏5万,国产车的保值率为什么这么低?

总体来讲：如果是主流的车型，国产车基本上都是15万以下的，3年多亏5万，可能性是不大的，因为国产和合资的保值率的差距没有大到这种程度。

几年前的新能源汽车，从续航能力到各种性能，和现在都没法比，就像iPhone5和iPhoneX的差距，贬值很正常，不怎么贬值才怪。新能源汽车的续航焦虑依然存在，尤其是在几年前技术还不是很成熟的情况下，车辆的电池性能明显下降。

所以主观地认为还是合资靠谱，年轻人也只能听话，虽然不是很喜欢，没有个性，但是作为交通工具属性的汽车好像没什么太多毛病，致使现在合资车依旧是市场的主力军。

技术不是很成熟：由于起步较晚，在造车技术上，国产车和合资车有必要的差距。虽然国产车的技术不一定提高，但是还是有一个小瑕疵，因为造车技术的原因影响了汽车无法保值的现象。坏名声：基本上买车都会咨询周围的人。

虽然说配置好，但面子是重中之重，所以这也是国产车保值率低的原因。二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。但如果是国产车，只要有一点毛病，就会上升到质量问题。

从很大程度上来讲，自主品牌厂商们的一些看起来很有诚意做法，其实是在变相压制国产车的保值率，导致较早购买国产车的车主们蒙受比较大的折价损失。

国产车的保值率怎么样?为什么很多人觉得保值率低?

国产车保值率高不高国产车在二手车市场的保值率逐年上升。影响汽车保值率的因素有很多，比如品牌知名度、新车销量和口碑、汽车本身的产品力。影响汽车保值率的因素有很多，比如品牌知名度、新车销量和口碑、汽车本身的产品力。

这是因为保值率的高或低不但会影响二手车的残值，而且在一定程度上还可以反映出车型的口碑和产品质量，比较看重二手车残值和口碑的消费者，选车时往往会过度关注保值率。

第2个原因汽车更新换代太快：虽然现在汽车更新换代是一件很正常的事情但是更新换代的频率越快会影响到汽车的保值率有些车型甚至已经更新到了十几代。

红旗车保值率怎么样?

1、保值。红旗h6是一款高性能汽车，该汽车的保值率在580%，相较于其他汽车多数保值率在52%，是非常保值的。该款汽车保值是因其汽车的可靠性方面。

2、红旗二手车保值率一般。红旗作为国产车代表，二手车保值率名度在中国还是可以的，但是由于早年间推出的车型大多以官车为主，基本上很少考虑家用车，所以在大家的心中就没有太多的印象。

3、【免费获取底价】 保值率方面，2019年才推出的红旗HS5的数据显示器保值率一般。其1~2年车辆的HS5保值率分别是686%、607%，表现距离平均水平有一段距离，甚至相比很多品牌力不如红旗的车保值率表现都要更差。

国产车开3年,真的比合资车多亏5万吗?

第国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样？我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。

现如今的自主品牌的水准其实并不比合资品牌差，反而合资品牌赚到钱后就开始各种减配，想方设法去降低成本提高利润，让品牌溢价带动市场消费。其次说一下长安逸动蓝鲸版，官方售价是99-39万，共三款车型。

这也是很多人愿意多花几万块钱去买合资车的一个原因。

合资车辆平均更换周期为4-5年，国产车平均更换速度为2-3年。新车刚买，两年内新车型发布。为了清理库存，厂家降价幅度很大，让第一批车主觉得，谁还敢再买国产车？但是有些车型还是几代同堂卖。

一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。

国产车保值率为啥低?未必是有偏见,也可能是厂商好心办坏事

1、虽然说配置好，但面子是重中之重，所以这也是国产车保值率低的原因。二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。但如果是国产车，只要有一点毛病，就会上升到质量问题。

2、第你太看得起国产车了。国产车即便是你开几年之后你卖都卖不出去，何谈保值率？但是合资车可以轻松惬意的快速卖出去。第国产车现在的价格也不便宜。随便一辆车也是十几万。兄弟，我建议你不要买国产车。

3、在保值率上，国产车之所以会出现完败的现象，主要有两方面的原因，一方面是因为由于国产车比较容易买到，所以保值率自然会比较低，另一方面是因为二手国产车数量较多，进而导致国产车的保值率不会太高。

4、三年折一半，关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。