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山地车后面导向轮影响骑行吗

性能下降：磨损后的导轮无法正常发挥其功能，导致变速性能降低，换挡不够顺畅。噪音增加：磨损导轮与链条之间的接触面变得不平整，骑行时产生较大的噪音，影响骑行舒适度。

靠近塔轮的是导向轮，靠近地面的是张力轮。导向轮可以轴向滑动，所以在塑料材质的导向轮上有金属套镶嵌。张力轮不需要轴向滑动所以张力轮整体都是塑料材质的。

也不一定，一般链条或者导向轮张力轮轴承不够润的时候就会有声，正常的很，加点油润一润就会好一些。

山地车骑行时候后导轮有响声的原因和解决办法：导轮轴销缺油造成的响声。解决办法：用内六方扳手拆下导轮，清洗轴销后在轴销表面涂抹黄油后重新装回导轮即可消除声音。

山地车导向轮,跟张力轮的区别

1、外观区分：靠近飞轮（塔轮）的是导向轮。靠近地面的是张力轮。如下图所示：红色标记为导向轮，蓝色标记为张力轮。内部区分：塑料齿轮孔内镶嵌金属套的是导向轮。孔内没有金属套的是张力轮。

2、导向轮，是后拨链器上部靠近飞轮的塑料齿轮，作用是变速过程中为链条导向。导向轮通常左右有浮动的轴向间隙。张力轮，是后拨链器下部靠近地面的塑料齿轮，作用是张紧链条，使链时刻处于张紧的状态。

3、这两个导向轮叫导向轮和张力轮。自行车尾架的两个导轮，大小和齿数是一样的。靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。

4、UT6700的后拨，只有张力轮采用密封轴承。到了DA的后拨才是张力轮和导轮都为密封轴承，所以导向轮必然比张力轮紧啊。

5、山地车导轮和张力轮可以通用的。山地车选择的时候，要先根据自己的身高和山地车的类型去选。

6、山地车变速齿轮后边的两个小齿轮，靠近塔轮的叫做导向轮，作用是在变速过程中为链条导向的；导向轮下边的叫做张力轮，起张紧链条的作用。这两个小齿轮的材料都是工程塑料的。轴心部分由金属的轴心和套筒组成。

山地车后拨导轮为什么不是轴承

后拨导轮的大小对性能是否有影响，现在很多PRO车手都使用了超大的后拨导轮，比如坎切拉拉，看起来使用超大导轮还是会获得更多的效率，在后拨改装件设计上有三个关键点：导轮大小、后拨摇臂张力和轴承的摩擦力。

这个应该是为了防止弹簧发生横向形变，起到稳定作用的。

轮胎：山地车的轮胎比普通自行车的要宽一些，轮胎上的齿痕也多一些，这样的轮胎的抓地力要强一些、具有缓冲作用、抗震性能也很好，骑行过程中更稳。

严格来说套件对速度无影响影响速度的是轮组。一个好的轮组是重量刚性强度的平衡。花鼓使用的陶瓷轴承于精密的钢珠轴承在测试中有区别，但在实际使用中其实没什么区别。只是厂家的宣传口号罢了。