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有试驾过新款红旗电动车E-HS9的吗?怎么样?
至于尾部设计，个人觉得红旗品牌旗下车型表现都不错，而E-HS9作为旗舰车型更不会差。首先是贯穿式尾灯组，内部结构比较复杂，LED光源和动态效果加持下，不用担心辨识度和档次感。
虽然红旗E-HS9的整备质量超过6吨，但在强大动力水准的支持下，红旗E-HS9只需5秒便可破百，最高车速甚至能达到200km/h，足矣媲美一些性能车型。
首先在外观上，红旗的E-HS9的设计可以说能用霸气来形容，整体设计风格完美地展示了“红旗”的气质所在。特别是前脸设计，直瀑式的中网进气格栅，中间“一抹红”LOGO特别有韵味，继承了家族式的设计语言。
只要正常驾驶，红旗E-HS9的动力表现与一辆大排量燃油车基本无异，平顺且底气十足，非常符合整车大型豪华SUV的气质。 刹车的脚感是红旗E-HS9在动态方面给我的另一个惊喜，踩下去有一种大众车的感觉，刹车踏板力度不算重，制动力线性且充足。
虽说此次试驾时间并不充裕，但这辆红旗E-HS9已经给我留下深刻印象，强大的气场、豪华的内饰、尊贵舒适的乘坐体验以及强劲的动力，都有着眼前一亮的表现。
E-HS9基于红旗全新的FME平台开发而来，这套全新的电动化智能网联技术平台在多方面都建立了较高的技术标准。
红旗纯电动车爬坡怎么样
1、你可以爬陡坡。纯电动汽车和普通汽车最大的区别就是驾驶模式的不同。燃油车以汽油为动力，纯电动车以电力为动力，对车辆行驶动力没有影响。上陡坡和下陡坡都不会有问题。电动车和燃油车的使用没有区别。
2、纯电动汽车的爬坡能力比较强。但是由于纯电动汽车没有多挡变速箱存在，所以最高转速比与基速比相差不大，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，驾驶者就会感受到汽车爬坡速度明显变差。
3、坐在车中，不会因为车辆爬坡动力不足产生身体下沉的不适感，用平顺线性形容H9在上坡路况中的表现十分贴切。
4、所以纯电动汽车的输出功率一般都维持在一个比较平衡的状态，即便是在爬坡过程中速度也是比较平缓的，不会像燃油汽车一样给人一种很强的动力感受。
5、相同整备质量下，纯电动汽车爬坡能力确实逊于内燃机动力车辆。评价车辆动力性指标为最高车速，静止到指定车速加速时间和最大爬坡度三项。
红旗电车怎么样故障率高不高
1、中控车机器死机。在用车时，红旗HS5有一定几率黑屏，但重启后可以恢复正常。刹车声音异常。低速刹车时，刹车会发出非常刺耳的尖啸声。虽然对制动性能影响不大，但听起来很难受。发动机抖动。
2、刹车异响。在低速刹车时，刹车会发出啸叫声非常刺耳，虽说对刹车性能影响不大，但听着很难受。 发动机抖动。发动机抖动现象故障率并不高，不过部分hs5车主还是反应了HS5的发动机会在低速时有点抖动。
3、截至2019年11月，市面上大部分车都配备了前轮驱动系统，前轮驱动系统的制造工艺更简单，成本和维护成本更低，后期也不容易出故障。但是前轮驱动在湿滑路面上猛开容易打滑，安全性低。