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为什么摩旅都推荐拉力车而不推荐巡航车?3万内有哪些车型推荐?
1、至于3万内适合摩旅的车型，其实会有很多，不管是巡航车还是休旅ADV都是有的。
2、【太平洋汽车网】通常情况下拉力车比较适合这类路况下的骑行，因为这类车型具备续航里程长，通过性能好，动力充足的特点，最主要的一点这类车型的坐姿具有一定的抗疲劳作用，所以拉力车将会成为这种需求下的首选车型。
3、巡航更好吧，因为可以方便住宿，也可以遮风避雨，虽然很多路可能不太方便，但是摩托车确实不是更好的选择。
4、排量，虽然摩旅不是赶路但排量在此次任务中很重要，平原地区你可能感觉不到差异但高原地区差别非常大，所以车辆的排量对摩旅很重要。
5、动力和配置有区别：摩托车在动力和配置上会根据长途出行的特点进行设计，而巡航摩托车在概念上相对更宽泛。豪华巡逻车也可以叫旅行车，简单的巡逻车不能叫旅行车。摩托车一般都有豪华齐全的设施。
解析万元级平价拉力车,银钢铁拳电喷250,配置满满,但也有缺点
1、总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。
2、总体来说，这款全新升级国四的银钢入门级拉力摩托车铁拳250，虽然说动力表现不如同级别的车型，但是也可以满足日常的需求，在售价上也是为了国内车友，只有万元级别，相对来说亲和力比较足，并且拥有一定的市场竞争优势。
3、第二款：银钢铁拳250 官方售价10980元 与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。
4、总体上来看这款铁拳250整体素质还是不错的，最大的惊喜就是配置，而且发动机也比较耐造。油耗方面不能算高，也并不低，基本上就是正常水准。
5、我比较推荐银钢铁拳250这款车，价格11980，这款车定位是就是摩旅adv，虽然造型偏越野，不太符合主流adv的设计，但是可观的离地高度保证了不错的通过性，性价比挺高的。
6、银钢摩托车是重庆银钢科技有限公司生产的，厂址在重庆市北碚区同兴南路71号银钢科技园。银钢YG250-2X（铁拳），别看它有着250cc的排量和原厂三箱，但它的售价仅为11980元。
铃木650XT拉力车适合通勤吗
1、铃木V-strom650(DL650)严格来说是ADV，从定位上来说更适合骑摩托车。
2、它不仅可以用作通勤车，也可以作为骑摩托车的好伙伴。之所以能表现出多用途的一面。主要原因是这款车的质量够硬。只要保养使用得当，后期失效的概率很低，所以满足高频下的使用要求。
3、同时，铃木优化了V-Strom 650 XT的人机三角，精心设置的车把、坐垫和脚踏，为骑手创造出舒展直立的驾驶姿势，长途驾驶不易疲劳。
4、DL适合摩旅，不适合通勤。 其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。 铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。
5、纯上班代步当然是踏板车比较实用，当然也有猛人拿春风NK650来当通勤用车，这里不提。
6、铃木650xt好开。铃木650xt和凯旋老850两辆车都是十万级别的拉力旅行车，但是凯旋老850开起来较为笨重，并且相对于铃木650xt来说比较死板，铃木650xt座椅舒服，开起来轻巧，相对于凯旋老850操作更为舒服。