国产5万公里的车怎么样(国产5万公里的车怎么样啊)

2023-10-09 05:00:52

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只要车况好，手续没问题，别说六年的车，跑了5万多公里，再老也没问题。高速公路跑800公里不算太远。

车胎6年了，跑了5万公里，不能跑长途了，建议换新。汽车轮胎哪怕再高端，其使用寿命也是非常有限的，一般情况下在4-5年之内，不管里程数多少。

您好，奇瑞风云2虽然行驶6万公里，但是车子的车况没有明显问题，车子定期保养，跑800公里长途完全没有问题的，建议在出发之前全面检查一下车况。

国产5万公里的车怎么样

1、不算。根据查询太平洋汽车网显示，按照驾驶习惯和指标，摩托车在十年内行驶10万公里是基本水平，4万公里不算多。但是如果车辆各方面性能比较好，车主注重车辆保养和维护的话，摩托车的总行驶里程必将超过20万公里。

2、您好！摩托车4万公里是不算多的，因为如果你跑了8万公里的话就离报废不远了。

3、一般情况下，摩托车已经行驶6万公里左右，应该属于半新旧摩托车，也就是使用大概是5--6年的时间。如果没有什么特殊情况，这种摩托车还可以继续使用7至8年时间左右。六万公里的摩托车可以买吗这要针对不同车型来说的。

4、摩托车发动机最好的状态是6000-16000公里，5000公里不算多。

5、不多。车辆品牌制造质量使用环境保养方法有关，好的品牌保养得当5万公里还是中年，差牌子的保养得当也差不多是老年人了。跨骑的通过性和踏板的易操控。

万公里的车并不算老车。轿车最长的行驶公里为60万公里强制报废。五万公里的汽车应该及时进行保养。一般在5万公里属于大保养，需要维修检查的项目也比较多。

单看里程数，一辆5万公里的车不是老爷车。如果把一辆车比作一个人，5万公里的车相当于一个人的壮年。最简单的例子：出租车在路上跑，字面意思是几十万公里，其他的在路上跑得很好。

单看出行次数，一辆5万公里的车不是老爷车。如果把一辆车比作一个人，5万公里的车相当于一个人的壮年。最简单的例子：出租车在路上跑，字面意思是几十万公里，其他的在路上跑得很好。

万公里的车基本可以说是正值青年期没什么大问题小毛病也不多。

值得。车辆的里程数已经达到5万公里，属于较高的行驶里程，随着车辆的使用和磨损，各种部件和机械元件逐渐老化或磨损，需要更频繁的维修和保养，值得换车。

外观方面至今都还是喜欢，凌渡侧身的线性勾勒出运动的刚性，前脸宽体的设计更显霸气，最酷炫的国产大众车了，油耗低，综合油耗7个左右，我上下班的路基本都过60的。

凌渡跑高速其实还是不错的，车速快了开着也比较稳定，很喜欢跑高速的感觉，天天市区驾驶总是感觉开不够。

首先，外观方面，大众凌渡的外观造型是我选择它的理由之一。买车时对比了朗逸、宝来，虽然外观都是套娃式的设计造型，但凌渡的车身线条就显得更加的年轻大气。

你好，偏贵！16年的凌渡330舒适版，当时的新车价格为：159800元。距离现在已经4年了，而且行驶公里数5万。我专业的帮你评估了一下，具体内容如下图：根据实际车况，这款车目前价值在3万—7万。

有了博越的陪伴，感觉生活品质提升了不少，它带给家人的安全感是我最看中的。外观方面：外观设计由外国著名设计师亲自操刀，动感又不失大气。漆面质感十足，阳光下闪闪发光，还有那么一点高档感。

侧45度，好无死角，大爱博越。前排空间足够，多功能方向盘，可以看看他的仪表台超大的显示屏，而且，非常的清晰，分辨率高，触感灵敏目前为止，我行驶了5000多公里，完全没有什么问题他的档杆设计，显得非常高大上。

吉利博越就是这样一辆适合我的家用车，下面分享我的真实用车感受。首先是外观，只有看中了外观才有继续了解下去的过程。

三个月用车感受：三个月下来，博越给了我良好的驾驶体验。动力：8T涡轮增压的发动机，动力比我的老别克强多了。现在等红灯，都是我在后面按喇叭催别人。路上超车，踩一脚油门就能甩人家老远。

内饰方面我感觉做的很精致，配置也比较齐全，尤其是还有个大液晶显示屏，触摸操作，瞬间感觉高大上。仪表盘上很清晰，很多信息都一目了然，开了有一阵子了，油耗也不算太高。

同时又不乏如今时尚潮流的设计风格，最重要的是最高配15万元的售价让普通的上班族也能够承担的起，今天就和大家聊下我对于博越的一些用车感受。

是国产车，长城产的，主要生产suv车型，h6销量相当不错，月均2万台左右。

长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。现在国产汽车都比较关注自身的质量还有配置外观等方面，特别是大企业，在这些方面的投入是相当大的。

这辆哈弗H6在二手车市场其实有一段时间了，价格其实并不高，算是一辆保持还算不错的车型。当然，关于公里数就不要考虑太多了，8年的车型才7万公里，至少我个人不是很相信。