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卖得好好的,非要改名!6.58万起这些神车还能卖得动吗?
当年引入国内市场的伊兰特为第三代ELANTRA，但到了第四代车型，北京现代却放弃了伊兰特这个名字，改名悦动，后续的第五代、第六代车型也采用朗动、领动的命名。
卖不动的五菱宏光MINI EV只好将目光瞄向了乡村市场。5月22日，五菱汽车官方发布消息称，MINI EV家族至高直降3万元，全系98万元起售。该公司表示，五菱将打响“新能源下乡第一枪”。
虽然这款车是国民级神车，但是今年上半年的销量却并不太理想。据数据统计，今年第一季度五菱宏光MINI EV的销量接近7万辆。平均下来，每月月均销量均已过万。说实话，这个成绩放在新能源汽车界，算卖得不错的了。
元旦刚过特斯拉就启动了降价，到了六月还在持续给优惠，真的就是为了销量而不顾一切了。第二名：秦PLUS 上半年秦PLUS的销量同样突破了20万辆，达到了200274辆，同比去年上半年的146490辆，涨幅为37%。
虽然考虑到3万左右的定价，这样的表现“无可厚非”，但如果宏光MINIEV的安全性表现能更好些的话，预计销量也不会下滑如此之多。
永别了夏利,谨以此文回顾这台国民神车的一生
1、在那一年，得益于一汽集团的强悍实力，夏利轿车可以出口美国了。到了2004年，夏利的年产量已经高达100万辆，几乎全国的大街小巷都能看到这款车，成为了一款国民神车。
2、“在一汽转让完一汽夏利的控股权之后，一汽和夏利以后似乎就要分道扬镳了。夏利未来只能自生自灭，而现在中国汽车业又进入了洗牌期，夏利很有可能会是第一批倒下的企业。”有汽车业内人士表示。
3、这意味着曾经红极一时的国民神车夏利彻底退出了历史舞台。出生于六七十年代的朋友，对于夏利一定不陌生，在上个世纪八九十年代夏利曾连续18年坐上了中国汽车市场霸主的宝座，成为了一代人心目中的神车。
都2020年了,一代神车桑塔纳到底还该不该买?
1、而如果仅仅只是需要有一款车，动力足够还省油，再加一万买个桑塔纳也不是不可以，只是作为家用的话，跑个十万公里也省不下来这一万块钱。实际上一般考虑这个价位的朋友，很多时候都还是需要更加精打细算一点。
2、桑塔纳还值得购买。老车主10万（年总收入）收入才养的起车。首先，桑塔纳虽然定位低端，但是好歹也是一台大众。在品牌影响力上，大众还是要比国产品牌要好一点的，过年开回家也比较有面子。
3、桑塔纳值得买。大众桑塔纳的给人印象是一个棱角分明的方方正正的盒子，不美观，但是结实耐用。现在很多出租车公司买车都会首先选择桑塔纳，他们很喜欢它的5l5mt动力系统。