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一分钟了解保时捷卡宴底盘到底牛在哪!
卡宴的底盘和悬挂系统无论是在竞技赛道还是在复杂地形上都具有极好的灵活性，前轴采用副车架上的大号双轨控制臂轴、后轴采用精心设计的多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米 。
保时捷Taycan三腔式空气悬挂是保时捷目前最新的底盘装备，让运动与舒适有更高的平衡，车辆时速90-180km/h底盘自动降低10mm，车速超过180km/h自动降低22mm，而且结构更加紧凑，目前也搭载在Panamera等车型上。
保时捷卡宴酷派驾驶时底盘高低影响如下：减少风的阻力，提高车速跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。
黑科技七：4D底盘控制系统 全新卡宴是保时捷家族首款为车内所有系统配置中央控制系统的车型。4D 底盘控制系统能够集中分析行驶环境（纵向、横向和垂直加速度），并根据结果计算出最佳车辆状况信息，然后提供给所有相关系统。
卡宴底盘哪里是铁的
【太平洋汽车网】卡宴空气悬挂后底盘材质是铝合金，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。
你好，不是的。前后保险杠都是塑料的。两个前叶子板是吕的，四个门和后叶是铁的。后盖也是铁希望我的回答对您有所帮助。祝驾车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
途锐和卡宴底盘一样，调教上有些许的差别，卡宴提速快，途锐的扭矩大。卡宴的车架是合金，途锐车架是铁。卡宴和途锐两款车是大众集团最新的MLBEvo平台打造。
卡宴运动底盘什么意思
标准模式是日常驾驶时的默认模式，提供平衡的悬挂调校和驾驶舒适性。在标准模式下，底盘设置柔软，使车辆更适合在城市道路和高速公路上行驶。标准模式适用于日常行驶和普通路况，提供平稳的驾驶感受。
舒适度不同 运动底盘悬挂调的偏硬，坐在里面舒适度差，普通底盘调的柔软，坐着舒服。
模式不同，悬挂的高度和软硬度不同，运动模式底盘降低悬挂变硬，舒适模式悬挂较软，自然模式就是运动和舒适之间的，不高不低不硬不软。保时捷卡宴是一款SUV车型。
保时捷卡宴的运动模式 简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。
“Comfort”（舒适）、“Sport”（运动）和“Sport Plus（运动增强）这三种底盘程序可用于调节Panamera的底盘，以适合个人的需求。
保时捷动态底盘控制 (PDCC) 是一种主动防侧倾系统，作为选装配置搭配空气悬架提供，能够进一步增强新款卡宴车型已经堪称典范的抓地性能和精确操控性。