本文目录一览：

用了五年康迪K11跑了五万公里电池还有用不?

如果组成双电就是48v40a。都不会是60v！由此分析楼主因该是属笔误，问题因该是60v5个电池的电动车能跑多少公里，又或者60v10个电池的电动车能跑多少公里。

电动车5万公里续航里程是有一定损耗的。纯电动汽车其使用的电池组随着里程的增加，容量衰减是不可逆的，达到一定的极限之后，就只有换电池这一条路可以走。说回电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长。

建议先去做一下全车电路检修，一般车用的电池能有个两年多三年就已经很不错了。别管他什么牌子，其实都差不多，很多都是回收旧电池的零配件来生产新的电池。国产的质量都不错的了，别迷信什么进口大品牌之类的东东。

可以更换，如果平时保养得当，再加上好的用车习惯，汽车电瓶寿命可以得到一定的延长，可以用4-5年。汽车电瓶属于消耗品，有一定的使用寿命，使用一段时间后需要进行更换。

熊猫康迪k11b电动汽车可以快充吗

找到家用220V主电路接入就可充电。康迪K11跟知豆一样，仅提供最普通的慢充方式，与快充是无缘的。这充电方式的好处是不用改变任何电路，也无需额外花钱建充电桩，找到家用220V主电路接入就可充电。

不可以，也不支持。能不能快速充电，受许多因素影响，特别是电池本身的影响。如果可以快速充电，厂家就会设计上了。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

可以。吉利康迪k17a的动力电池为三元材料，载电量为198kWh，并配备了快充和慢充两种充电接口，因此是可以的，快充需要30分钟可充50%的电，1到5个小时就充满了。

可以，从汽车厂商的角度来看，快慢充的选择都是可以的，消费者们根据自己的实际情况进行选择即可。

康迪K11许要驾驶证吗?

据悉，用户下载一个APP，上传身份证和驾照，即可注册。然后，搜索附近汽车，系统通过手机GPS定位并锁定距离市民最近的车辆，提前5分钟预定。找到车辆后点击APP开锁键，车门就会打开。

车主必须有驾驶证吗车主是否必须需要驾驶证，需要根据具体情况进行决定：（1）车主请司机开车的情况下，可以不需要拥有驾驶证；（2）车主本人驾驶机动车的情况下，需要有驾驶证。

需要！它走机动车道，属于机动车。电动轿车只是环保。

康迪k11b鼓风机电阻在哪

你好，空调鼓风机电阻一般在鼓风机出风口的位置处。

空调调速电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却。

空调调速电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却它。

提前准备一个万用表，万用表的黑条联接在COM接口上，红线联接在工作电压插口上，随后在前座正前方的储物盒下边寻找鼓风机电阻的四根线。

亲，您好！一般都在鼓风机壁附近，你可以从暖风开关电线顺藤摸瓜找到电阻的，两根跟弹簧一样的东西就是电阻。

鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧的前挡板拆下来就可以看到两个绿色的插头。鼓风机电阻的主要作用是控制风速的快慢。鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

康迪k118怎么检查车载充电机好坏

1、检查与维护车载充电机外观检查车载充电机外观，查看是否有明显碰撞磕碰痕迹，外壳有无变形及破损，必要时进行更换。检测与维护车载充电机连接线束检查车载充电机各连接线束有无破损、裂缝，高低压连接是否牢固，有无松动。

2、首先，我们是要先用 万用表 检查一下高压直流滤波电容是不是出现了变质的情况，它的产品的质量是不是在长时间的使用下容量变低了，而且还要关注它的充电以及放电功能是否正常。

3、主要是充电器的原因，充电器坏了内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器；或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。

康迪K11新能源汽车怎么样

车内空间小，没有汽车空间宽敞，且新车型康迪K11b售价为128万元，价格较贵。康迪熊猫纯电动汽车K11是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车。该车基于吉利熊猫车型打造出了首款纯电动车—康迪熊猫K11B。

万左右的车单车型推荐康迪K11。康迪熊猫非常重视用户市场的细分，以四门设计锁定家庭用户。紧凑的设计下，熊猫的内部空间有很好的征兆。

在大部分情况下，康迪K11会比自主微型车舒服。静音部分，康迪K11能发挥电动车的优势，开起来很安静，没有知豆那种莫名其妙的噪音渗入。

康迪K11跟知豆一样，仅提供最普通的慢充方式，与快充是无缘的。这充电方式的好处是不用改变任何电路，也无需额外花钱建充电桩，找到家用220V主电路接入就可充电。但坏处是，充电时间偏长，至少需要5小时才能把电池组喂饱。

新能源汽车免购置税目录数值。)80≤R150km续航的康迪K康迪K1知豆H1主要作为租赁车型投放，产量占该区间95%，对私销售的力帆330EV、荣威E50所占比例很小，续航低于150km的电动汽车在私人市场的份额很小，较难覆盖用户出行需求。