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安卓大屏车机待机耗电解决办法

待机当然要耗电，至少系统需要运行，以随时等待你的指令。具体耗电多少与机型相关。

车载导航休眠模式耗电可以忽略不计。车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

拔掉中控屏保险后电流跌倒20ma左右，插上中控屏保险后待机电流达到210ma。导航待机电流190ma。如果汽车电池容量为60AH，那么中控屏待机十小时后需要消耗0.19×12×10＝28ah。

以避免静态高耗电而导致整车放一晚上可能就馈电了。休眠时，车内的控制器只保持简单的监测功能等待唤醒，而将一些耗电大的功能关闭。比如，PEPS无钥匙进入系统就会在休眠时工作，它在按照一定的频率扫描钥匙，等待唤醒。

如果手机出现耗电量大、待机时间短的情况，可能与手机的操作或者电池有关，建议您尝试以下操作来减少电池损耗：在不用设备时，可以通过按下电源键切换到休眠模式。开启省电模式：设定-（一般）-省电模式-滑动开启。

进入设置，在上方搜索屏幕分辨率，根据提示进入屏幕分辨率设置界面，选择智能或智能分辨率。开启省电模式 进入设置 电池，开启省电模式，降低手机功耗。

夏天到了,电动车江淮iEV到底怎么开才最省电!

优先使用自动空调：因为普通空调无论气温如何变化，一直会输出相同功率，直到人为调整为止，多见于低端车型；自动空调带Auto标识，可以根据实时温度做出相对应的自动调整，常见于中高端车型。

我的经验是把胎压调到9是最省电的。不过千万要注意不要过度的提高胎压，否则不仅车辆的舒适性变差，胎噪变大，还容易造成刹车距离变长跟爆胎，容易影响驾驶安全。

纵向滑行：纵向滑行时，脚不需要踩踏板，可以节省电力。短暂停车：当你走路时，尽量甩开把手，完全停止踩踏板，节省电力。少用急加速：当你稍加一点电量或力量后，尽量均匀加速，避免突然加速，这样可以节约电力。

经安全行车测验，时速在每小时20公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电，在无刹车条件下可达到最长行车旅程：30公里。车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电，也可节省电源。

匀速行驶最省电 在骑行时不要一味追求速度，应该匀速行驶，不要一会快一会慢。如果交通环境不允许，或者遇到雪天路滑的时候，应当尽量避免频发刹车和启动，这样可以延长电池和电机寿命。

电池的保养：及时充电；电池快用光的时候就再次充满。

汽车中控主机一般怎么进行散热?

1、夏天，汽车中控台上不需要放防晒霜。不建议铺防晒垫的理由：盖住副驾驶气囊，堵住气囊弹出的大问题。因为很多汽车中控台都是硬塑料材质，夏天很容易将光线折射到前挡风玻璃上，从而影响驾驶员的视线。影响散热。

2、汽车中控屏散热片换的方法是。需要先拆卸汽车中控屏。将旧的散热片拆下，再安装新的散热片。将汽车中控屏安装回原位。

3、车中控发热是里面的灯管出现问题建议去修理店或者4s店进行检测维修。相关资料如下：介绍：液晶显示器的屏幕后面就是电路板距离很近。在显示器工作的过程中电路板的温度会升高热量会传递到屏幕上从而使屏幕也变得很烫。

4、而纯电动车暖风系统结构和燃油车基本上一致，只是将暖风水箱换成了PTC加热单元。内部是陶瓷发热元件，外部由铝翅片组成散热模块。

5、影响散热。中控是产生高温之处，本身需要更好的散热，夏天车内温度高再多个垫子罩住，直接影响散热。车辆用料和生产都已经过严格测试，太阳暴晒对内饰没有影响。垫子容易积攒灰尘。

车载安卓导航发烫后重启,很烫,大神怎么办

1、【太平洋汽车网】车载导航发热，很有可能是导航软件不兼容，尝试下把车载安卓系还原出厂设置一下，然后再更新下导航软件，如果还不行，建议换别的导航软件试试。

2、热是很正常，手机屏幕开的时间长了也会发热，因为屏幕后面是主机，工作都会发热！如果死机的话还是到4S点去复位或是重新升级下软件看看。

3、就好像电脑恢复系统一样，使用一段时间之后肯定会堆积很多垃圾文件，这时候只要重装系统就可以恢复正常了。当然，也可能是电瓶电压不足或者保险盒里的继电器出现问题，导致导航屏幕不断重启，必要的时候就需要进行更换。

4、导航软件本身有一定的耗电，如果后台有其他应用在运行，耗电和发热会进一步增加，建议您及时清理后台应用。