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街车、跑车、拉力车、巡航车哪个好压弯

1、之所以能有这样的表现，是因为它有一定的跑车基因，甚至有些车型直接去掉跑车的包装，重新优化就能变成街车，所以它的操控性能仅次于跑车。

2、街车，跑车，拉力车，巡航车哪款车的操控性能好呢？首先，这种车会采用更轻的 车架 ，悬架的调整也会到位。车身的包裹可以起到很好的导流和降低风阻的作用。其次，轮胎的规格会相当高，抓地力会很强。

3、巡航车优点：舒服，装逼。缺点：又大又重。街车优点：灵活，缺点：坐姿比巡航稍战斗，坐久了累。街车的提速和操控都会更棒一些。街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。

售价34880元,国产硬派拉力车再次升级,赛科龙RX500,极速157km

目前这款500级别的拉力摩托车也是公布了官方售价，一共分为两个版本，旗舰拉力版34880元，智尊版37880元。在同级别的车型当中，这样的售价表现还是比较不错的，属于中等水准。

第二款：650cc 宗申赛科龙 RX6 这款宗申赛科龙全新的硬派拉力摩托车，算是国内重量级别的代表车型，实际排量级别达到了650cc，同时也算是国内最大排量的一款拉力车。

第三款：宗申赛科龙RX1S升级版 官方售价14280元 宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。

RX500 智尊版售价37880 首先这两款车型的高配版价格上几乎没有差异，所以在选择时价格就起不了决定性的作用。外观方面，RX500换装优化后一改往日的土里土气，使得整车更加年轻化，看起来会更加有质感。

由于它的整体品质较为优异，再加上价格亲民，因此市场需求较为广泛，还获得了“铃木三剑客”的称号。

豪爵铃木DL250 三箱版售价30680 赛科龙RX500 智尊版售价37880 首先这两款车型之间有价格上的差异，并且这种差异还会比较明显，所以具体预算可以在选择过程中起一定的左右作用。

可摩旅可越野,质量最好的拉力车非它莫属

相信说到质量好这个问题大家都会想到一个品牌本田，今天介绍一款本田拉力车非双CRF100L，大茂售价21万，虽然它没有KTM大野驴越野能力强，没有宝马水鸟的外观漂亮，但它却是很多人长途摩旅的首选，接下来详细介绍一下这款车。

DL250能够稳居这类车型中的榜首位置，也可以算得上是实至名归，虽然这款车的性能不够出色，但品质绝对没得说，在国产车型中可能找不出第二款，并且它的价格也能符合大多数摩友的预算，所以才有了这款车的高人气。

与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。

Yamaha Tenere 700，向达卡拉力赛致敬，欧洲市场售价：9799欧元/11399欧元。自推出以来，Ténéré700迅速成为欧洲最畅销的中量级冒险车款。

Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。

科林麦克雷拉力赛04的操控体验

1、普通弯道处，玩家只需使用方向家轻打方向转向即可。在大弯道区域，如90度甚至180的弯道处，玩家们可以试试在a.转向时猛打方向，然后b.放手待车漂移，感觉差不多的时候轻按以下c.刹车键，然后d.加油门。

2、我玩过科林麦克雷：尘埃2我和极品飞车 尘埃2 是相当正规的一款拉力赛场游戏。

3、她的操作不像房车类，F1类赛车游戏那样要求细腻高级也不像火爆狂飙哪一类的暴力和基本不需要操作。《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》介于两者之间，给玩家的是相对自由的操作空间，中间还会夹杂一些不确定性。

如何评价一款车的操控性?

1、如果用了好的材料和结构，但是调校不好，车的操控性也很差。转向系统最重要的是精准，反馈要适中，路感要清晰。电动助力转向系统无法让路感清晰，只有机械液压助力转向系统才能提供清晰的路感。

2、操控性有很多种，有的人觉得动力猛，超车快，操控就好。 有的人觉得好开，视线好，方向盘路感也清晰，有自信心，就是操控好。

3、操控性好的车一般都具有非常扎实的底盘，因为如果底盘足够扎实的话，就会非常的稳定，非常的贴合地面在，路上没有太多的弹跳。

4、操控性，注意不是“操”和“性”，是操控性，一个车的操控性从何而来，操控性既是对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。对于一般人，近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。

5、当然不是！虽然我们无法对汽车的操控性做一个排名，但是一台操控性良好的车是基本的要求的。对于动力，日常驾驶的平顺性，超车的反应速度；对于悬挂，准确的指向性、对车辆姿态合理的控制都是最为基本的评价标准。