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红旗L5很难买?

1、红旗l5普通人不能买。红旗L5不仅是豪华的象征，更是身份的代表。L5车主身份地位非常高，一般人根本接触不到。因此红旗L5在路上也根本不常见。

2、足够富有 如果没有一定的经济实力，那么连买红旗L5的第一步都达不到。除了昂贵的车辆本身，红旗工作人员还需要审核购车者的资金实力。俗话说，买车容易养车难。

3、足够的经济实力：红旗L5的售价在100万以上，需要有足够的购车资金。购车需求：购买红旗L5需要有车辆使用需求，不仅仅是为了炫耀资产。拥有驾照：购买车辆需要有驾驶证明。

国宾车除了熟悉的迈巴赫和红旗,还有这些车你都认识吗?

1、大众、起亚、丰田、奥迪、宝马、劳斯莱斯、法拉利、Porsche、奔驰、宝马、宾利、帕加尼、奥迪、迈巴赫、兰博基尼、阿斯顿·马丁、布加迪、迈凯轮、玛莎拉蒂、科尼赛克等。

2、这款纯电迈巴赫自带470kW输出、CLTC 600km续航里程，标配迈巴赫专属驾驶模式与10度后轮转向。

3、红旗L5 用价格去衡量红旗L5的意义，未免太庸俗了，这台车在广大国人心中可以称之为无价的。它贵为国宾车，是红旗投入了几百亿造出来的，与宾利慕尚、劳斯莱斯幻影、奔驰迈巴赫等同级别。

4、第二，奔驰 奔驰的logo很常见，但只在部分车型上。因为现在大部分年轻人都在市场上，年轻人喜欢追求运动时尚，所以logo设置感觉很 商 业化，奔驰的logo设置也是纯银的。三。迈巴赫 Maibakh的logo设计感很强。

5、豪车的有很多品牌，品牌多了排就会存在争议，但一般说十大顶级豪车的品牌，就是代表劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿马丁、布加迪、帕加尼、柯尼塞格。

6、更加让人惊喜的是红旗H9提供有双色版本，视觉效果乍一看不输给双色迈巴赫。红旗H9婚礼车队一起开上街头带来的回头率很乐观，比奔驰宝马车队的回头率更高。

红旗l5和l9谁是国宾车

L9。红旗L9是一款豪华的顶级轿车，该车定位为E级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，2013年4月25日，首次迎接外国元首，被誉为国宾车。

红旗L9。作为我们国家的国宾车，对于很多人来说都是一种情怀，一种记忆。红旗汽车公司成立于1958年5月21日，是中国第一汽车厂自主生产的高端品牌。

红旗L5主要是国家主席级别的官坐，为外宾接待专用车，例如某国领导访华，在接机或送行使用，有时也会用飞机空送到他国供自己国家领导人出行访问使用，L5已经作为中国外交礼宾用车，曾多次出现在重大外交场合。

我国的国宾车是红旗L9。这款汽车单单光看这个名字，就可以完全胜任我国的国宾车。这款汽车和我国的五星红旗相匹配。红旗L9这款汽车，是非常低调奢华的，并没有像其他汽车那样的高调。

红旗L5实车曝光,竹元素和劳斯莱斯的结合真的好看吗

1、但也因为这台车独有的身份，首先在购买上就有严格的审核，其次价格也是和劳斯莱斯对等的，所以要想在路面上见到红旗L5，也确实不太容易。

2、总的来说，红旗L5体现的不是奢华而是一种民族尊贵感，相比劳斯莱斯只凸显富态的做派，红旗L5更体现一种身份和地位的象征。

3、◆红旗L5 在本届上海车展上，新一代红旗L5也首发亮相，新车极具中国特色，整体属于现代和复古的一种结合，前脸变得更厚重，圆形的头灯显得十分耀眼，侧面大气修长，车窗明显被拉长，猜测尺寸应该进一步加长了。

4、对于这款车，大家总喜欢拿它和劳斯莱斯这样的品牌比较，多层次、有重点地分析红旗l5和他们的差距。

5、红旗H9无疑是今年国产品牌里面最为重磅的产品，出色的设计极大的刷新了我们的眼球，豪华感也达到了极致，确实颇有国产劳斯莱斯的潜质。据悉它将会于下个月正式投产，已经不需要等待多久了。

6、而且红旗作为国内最贵的自主品牌，一辆车的价格都是天价，比如旗下的红旗L5就卖出了超过600万的价格，在国人眼里甚至比劳斯莱斯、宾利这类顶级豪华轿车还要高贵和稀有。而在最近，有消息称红旗L系列换代产品首次曝光。

为什么大家都不选择红旗汽车

红旗不容易倒大伙儿也不会拼命 造成建得最好是的，几乎都是本人汽车企业，由于针对本人汽车企业而言，商品便是她们的根基，公司里边任何人都需要勤勤恳恳。

历史因素——“拉皮车”红旗一年研发经费高达500亿，相信很多车友都在网上看多此类的论断，虽然真实性有待考察，但是这并不妨碍其成为很多车友们吐槽一汽集团的“笑料”，究其原因，就是红旗历史上存在大量的拉皮车。

不建议购买的原因红旗车太老气红旗品牌肩负着我们这个民族的威望，所以在造型设计上都是偏向稳重，以最近比较火的红旗H9为例，参考的元素不是宫灯就是天安门，做出来确实是很有威严感，但不符合主流消费者的喜好。

一般人不开红旗车的原因是红旗车价格高、销售布局不完善。

国产最高端的车为什么马路上都看不见它的踪迹?

红旗汽车有着得天独厚的优秀资源和财力输入，我们国人也同样非常想要看到一个优秀的国产高端品牌的诞生，能真正抗衡外国高端汽车的自主汽车品牌的诞生。

如果是奇瑞车好，但相较于外国的车，奇瑞实际上还是差了很多，至于大街上的奇瑞车少的原因，只能说车上的品牌太多了，要知道汽车品牌大大小小的几十辆，在某一个范围内看不到一个品牌的车，这也是很正常的。

也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。从别克的一系列小动作可以看出别克对市场的渴望。

像合资车里面，只有一些高端的车才会有，而在国产车里面，这种配置大家也会看到。这就是国产车厚道的一面。

连合资品牌都受到了很大的影响，那么我们国产汽车遇到的困难也可想而知，更不用说国产二线品牌，已经是走向了濒临倒闭的边缘，很多二线国产车已经在街上看不到他们的踪迹。