本文目录一览：

现在的一辆普通家庭轿车跟20年前的豪车比,哪个更好

1、现在的汽车和20年前的汽车根本没有可比性，要是相比的话那肯定会是现在的一辆普通家庭轿车要更好一些，主要原因有以下几点：车上带有的科技也是越来越多，和20年前的汽车相比绝对能称为“黑科技”。

2、比方说卡特汉姆几十年来专心做车架刚性，如今一个铁架子就能卖十几万；法拉利花数百小时调排气声浪；马自达MX-5(参数|图片)，本田S2000(参数|图片)为得到前后配重50：50，还去研讨了人体体型和普遍开车人的体重。

3、可能一些好牌子和保养得比较到位的车会老化得快一些，但那也只是时间问题。

为何当年风靡一时的豪车,如今却销量惨淡?

1、那么为何当时如此风靡的豪车，如今频频降价，而销量仍然不动呢？从以下几点看。

2、其中的原因难免与车子本身有关，第一是因为这样的豪车需要专门的司机驾驶，第二是因为加长版的汽车有上牌限制。

3、这种变化将A4L纵置发动机的平台的布局改变为横向发动机的布局，从而改变了车身的前后重量，造成了前重后轻的一定情况，从而降低了可控性。

曾经有望进军一线豪车的捷豹,为何说它现在的处境很尴尬?

如今的国内汽车市场已经不再是合资品牌高高居上的时代了，因为随着国产自主品牌的强大，有些豪车品牌已经逐渐淡出大家的视线，甚至再美好，也只是曾经。尤其是对于捷豹路虎来说，现在的处境的确是显得有些尴尬无比。

比如说雷克萨斯，捷豹，英菲尼迪等等，只是说，凯迪拉克和雷克萨斯稍微好上一些，不过压力还是很大，基于这样的压力之下，如果说它不采取任何的措施，那么就很难继续在这个市场上立足，可能就会像英菲尼迪一样落入一个边缘的境界。

雷克萨斯属于二线豪车，品牌成立的比较晚，而且雷克萨斯车型大部分采用自然吸气发动机，没有其他这些车的操控性好。

二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。 这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例， 大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。

车长近4米9,当年的大沙发“豪车”,如今只卖不到3万

有着车长近4米9，同时轴距超2米8的数据支撑，内部乘坐空间可谓有着不错表现。再者就是宽大的坐垫，同时较好的包裹感，舒适性也做到了可圈可点，大沙发形容它一点都不过分。

实用性方面，凯捷混动铂金版依旧沿用了燃油版车型越级的尺寸参数，轴距为8m，车长接近9m，比哈弗H6这些SUV要大得多，看上去会显得更修长。

米9的车身长度，比起迈腾要出色。有着“大沙发”之称的天籁，乘坐空间不必太过于担心，但是由于该车采用了溜背的造型，后排头部空间不是很理想，还有一点就是后排中间地板凸起明显。总之，对于家用来说就是绰绰有余。

当初40万的豪华轿车,如今打1折就卖,品一品别克林荫大道的味道

如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。

实拍轻度改装马自达3？昂克赛拉 https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-html 【晓晓评车】当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。

实拍轻度改装马自达3 昂克赛拉 https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-html 【晓晓评车】当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。

十年前的豪车现在价格降了很多,现在入手用来撑面子值吗?

1、车身上，10年的时间让它身上布满了划痕，还有修补的痕迹，有些修补不到位或者根本懒得修补的位置上，应该也生锈了。就算车身保持良好，翼子板的边缘也出现一些起皮，离锈穿了也不太远了。

2、对于一般人来说，能用15万的价格买到一辆豪车还是一件非常有面子的事情，更别说这辆车还是有一定的使用价值的。不过这辆车的降价并不意味着整体高端车市场的降价，这或许是奥迪单方面适应市场所做出的一种调整。

3、还是那句话，得看是什么车，得看和谁比，就车型而言，宝马1系、奔驰A级和奥迪A1/A3等车型，作为入门产品，只能说是豪华品牌的入门车型，算不上是豪车。

4、普通人别碰二手豪车，这种说法在当今的买车圈是十分流行的，特别是对于一些二手豪车来说，经过了十多年的使用，它本身的性能以及速度方面都有所下降，所以这种车对于一般人来说还是不要去购买。

5、冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

6、奔驰S320报价828-1628万，值得入手 奔驰S320虽然不是奔驰S级中非常高端的车型，但是也算是勉强算是一辆奔驰S级，本身的本质以及价值都是毫无争议的。