本文目录一览：
外国人怎么看待国产车?
1、但是在国人眼里，国产车就是不行，其实车真正的价值是代步，毋容置疑，在中国车成了身边的象征，大家稍微有点分量，就开始张扬起来！还有国人的审美和有关道路的规定，导致有的车不是那么畅销。
2、如果说过去中国科技水平相对落后的话，汽车行业发展速度太慢，给人留下了不好的印象，所以很多人不喜欢国产车。但是现在中国的科技水平不断提高，很多自主品牌都发展得比较好。
3、以下是我个人对于国产汽车的一些个人看法以及理解。一：核心科技并不多 我们国家的国产汽车发展的速度还是比较快的，但是由于我们国家的起步比较慢，现在我们国产汽车品牌拥有的核心科技并不是特别的多。
国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?
因为国产车它的品牌效应暂时还没有外国车那么强。
这些国内比较够看，放到全世界可能还有点火力不足！汽车的产业并不是说几年就可以达到一个世界的知名度，你比如说我们国内的长安汽车。他是李鸿章建立的品牌。我只能说现在的国内汽车可能也很吉利。
国产车的影响力不敌合资车 第四点，就是目前虽然国产车，这几年做得是越来越好。但是我们整个品牌影响力，确确实实比起合资车，还是要弱一些的。
品牌影响力简单的说就是汽车的脸面，中国消费者普遍认为开合资要比国产有面子，特别是像奔驰、宝马、奥迪等豪车印象在消费者眼中根深蒂固，他们相信这个品牌的车，就是应该卖得贵一点。
大多数都不喜欢国产车，这是为什么？品牌影响力弱，初期“发展”低，许多人不愿意购买国产车？许多人不喜欢国产车的主要原因是他们不信任国产车。国有企业起步较晚。
国产车在国外市场的销量怎么样?
1、韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。在2021年销量只有172万辆，排名前三还都是韩系车，分别是现代、起亚和捷尼赛思，现代卖出了77万辆，起亚卖出了55万辆，捷尼赛思卖出了19万辆。
2、销量连续第四个月同比增长，很能说明这个品牌越来越被消费者认可，销量稳步上升。不仅在国内市场受欢迎，在海外市场也大受欢迎，7月上汽通用五菱海外出口2658辆/台，同比增长66%。
3、在海外市场方面，销量突破12万辆，同比增长 49%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售67万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
4、二：关税等其他因素影响 我们国产汽车出口到别的国家是需要进行相关的关税处理，因此我们国家的国产汽车出口到外国之后，并没有任何的价格优势，这也进一步导致了我们国产汽车在外国的销售收入并不是特别的高。
被国人轻视的奇瑞,在国外地位为何堪比BBA?
好在以现在的眼光来看，奇瑞是一个一步一个脚印扎根技术的车企，热门车型不多，大多车型卖得一摊死水，也恰恰是这些国内不起眼的车型，让奇瑞在国外赚的盆满钵满。
与国外车主将汽车视为车辆相比，国内车主更愿意将汽车视为身份的象征。以当初相同配置为例，车主愿意选择进口宝马却不愿意购买华晨宝马，合资车没有什么问题，但前缀华晨却让车主心理不安。
长城和奇瑞近些年来的表现也十分不错，至少在车身质量这一方面已经做到了让国人满意，迈出了这第1步，想要走向国际也没有那么困难。
自我知觉到面子---起码自己知道自己是买奇瑞的实力，没去借钱去买BBA、买保时捷；道德性面子---来路干净，我们有句话叫做“俯仰天地，无愧于心”。
奇瑞出口的发动机还使用在了约翰.迪尔UTV的一款农夫车上，因为出口美国的发动机是奇瑞自主标定的，也就是说发动机的ECU是奇瑞自主完成的，值得一提的是，奇瑞生产的发动机在出口之前一直都是被博世、德尔福等跨国企业垄断。