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买车是买分时四驱好,还是适时四驱车好?有什么区别?
1、适时四驱和分时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同等。分时四驱的优点是稳定性比较高，而且结构比较简单，缺点是必须由驾驶员手动切换两驱和四驱，因此，操作起来就会显得比较麻烦。
2、两者相比较而言，没有更好，只有更适合！毕竟分时四驱和适时四驱都是优劣势共存的。先说分时四驱：一般来说，分时四驱更多的用在越野车上，它的技术特点是在前驱和后驱的基础上，再增加一个分动箱，用来连接前后的动力传送。
3、适时四驱和分时四驱区别如下：相对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油；相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。
4、其优点是结构简单、降低成本、降低车重、传动效率高，也就是说适时四驱和分时四驱的区别在于一个是手动来切换驱动模式，一个则是可以自动切换。
5、分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。
6、越野汽车中最普遍的四驱模式便是分时四驱。分时四驱技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常驾驶时使用两驱模式，更强反映耗油量合理性，碰到实时路况极端的状况，能够挑选四驱开展解困。
四驱分几种有什么区别哪种好
1、可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。
2、汽车的四驱系统有分时四驱，全时四驱，适时四驱三大类，虽然都是四驱车但结构和性能差别很大。
3、全时驱动：系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，但这种系统废油，经济性差，全时四驱适合专业的越野车。
4、众所周知，汽车有两种驱动形式：两轮驱动和四轮驱动，而只有四轮驱动也有三种：兼职四轮驱动、适时四轮驱动和全职四轮驱动。这三种四轮驱动模式都离不开一个功能部件，即分动箱。
5、而且，分时四驱没有中央差速器，不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。常见代表车型有JEEP牧马人。适时四驱 优先考虑汽车的脱困能力，其次才考虑汽车在高速或湿滑路面行驶的稳定性。
6、，分时四驱 分时四驱(PART-TIME 4WD)——这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，最原始、最可靠、最专业的四驱形式，也是目前在售的硬派越野车最常采用的四驱结构。
分时四驱、适时四驱和全时四驱有何不同?应该如何选?
1、相比较来说，操作起来更加的简单，用电脑芯片的就可以控制。而且它的成本很低，车辆的车身更加的平稳，燃油消耗更少。不过受限于结构上的缺点，没有办法保证后轮的动力安全性，肯定是不如全时四驱的行驶效率高。
2、适时四驱其实和分时四驱相差不大，只不过分时四驱能够自己控制，而适时四驱是由电脑来控制四驱和两驱转换的。在平坦道路行驶的时候，汽车就会切换成两驱模式，而在需要四驱动力的时候，汽车会自动切换成四驱。
3、但是比分时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。 所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。优点：相比于全时四驱成本低，结构简单，整车的车身重点降低、燃油更为经济。
4、适时四驱和分时四驱区别如下：相对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油；相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。
硬派越野车买分时四驱好还是全时四驱好?
1、事实上，从上面的分析可以看出，标准的越野车都是带差速器锁的分时四驱。该四驱系统在正常行驶时由后轮驱动，越野时驾驶员必须根据需要手动挂在四驱及差速器锁上。该四驱系统结构最简单、可靠性最高，越野能力最强。
2、平心而论，对于汽车来说，从来没有太多对功能的恐惧，所以在预算充足的情况下选择四驱功能并没有什么坏处；如果预算紧张，那么四驱功能是可选的。毕竟路上跑的车99%都是两驱，所以四驱更多的是锦上添花！就是四驱的原理。
3、分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。