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请问大家,山地车码表是无线的好?还是有线的好?如果,方便,请推荐几款经...

这类配件都差不多的，无线仅仅方便一些，有线可靠不容易失灵。

有线的码表好一些，有线的码表相对无线来说价格便宜，抗电磁干扰好，反应相对迅速。

看什么价位了，不过百的码表肯定是有线的好些。过百的码表相同价位来说 有线码表还是比无线码表稳定些…不过要是有强迫症不想看那么多线的话选几百块价位的无线码表就挺好的。

都差不多，严格点来说其实还是有线的好一点，但很多人都特别介意那根线。。

价格看来，公路车要贵，入门的也要2000+，你才2000的预算，太少了。而山地2000左右的车已经非常好了，比如美利达公爵500（￥1798）捷安特ATX750（￥1898）。

具体的图片和介绍可以到佳明的中文官网上去找。由于之前用的是最初买第一辆车的时候顺带入手的猫眼有线码表，比较便宜也比较简陋，就不做评价了。无线码表我也只用过佳明这一款，就仅谈谈对这一款的使用体验。

山地车码表有线的和无线的哪个好?准确的哪个好?

不好说，各有利弊。（1）有线：精确，但欠美观。（2）无线：美观，但欠精确。

这类配件都差不多的，无线仅仅方便一些，有线可靠不容易失灵。

我觉得无线好一些，虽然多了一块电池但是肯定比一根线缠在前叉上好。

有线的码表好一些，有线的码表相对无线来说价格便宜，抗电磁干扰好，反应相对迅速。

山地车必须装码表吗?

码表，就是安装在山地车上用来显示若干骑行数据的电子产品，比如当前速度、骑行里程、骑行时间等等，高端码表还带有海拔、气压、坡度显示等等。

如果参与骑行活动那应该是必须具备的。可以随时查看自己的骑行速度，每次的骑行时间，总公里数等。如果就是自己骑着玩就没有什么用处。

车灯，晚上行山路安全。码表，安装在车头，可以看时间温度等。座椅包，很软，做起来很舒服。头盔，衣服和裤子。水壶和水壶架。缓解口渴。后座盖。山地泥路多，防泥水喷到身上。

自行车车码表的话，我个人觉得如果你是随便起的话是没有必要的，但是如果你要比赛的话是有必要的。

如果只是在市内骑行，或者是自己溜达骑车玩就没有必要买它。如果就是看个时间的话，有戴手表习惯的话它几乎没有什么用。

你用过自行车码表不?觉得有没有什么缺点

1、在淘宝上购买的普通自行车码表（几十块）通常具有一些基本功能，例如速度显示和总里程计数等。这些码表可能存在一些缺点，例如精度不够高，有时候可能会出现自动归零或者总里程计数清零的情况。

2、自行车里程表有不足之处：里程不能精确，有误差。里程表是记录车辆行驶里程的仪表，一般安装在速度表旁边。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

3、还行，我就用的，而且挺准的，我google地图，沈阳到本溪，89km，而我的码表是88km，基本没什么差异。这个品牌应该叫顺东，淘宝上的，20元左右的。

山地车骑行,码表和手机导航哪个好

就准确性而言，手机导航和测速仪显示的速度肯定比手机导航更准确。要想获得真实的速度，就看导航。如果你想安全，先看仪表盘，看限速，然后再看导航。因为限速快，司机会措手不及。如果你看到速度表超过了，你最好早点减速。

综上所述，就精度而言，自行车码表更准确，但在实际使用中，手机和手表可能更方便。

相比于车速表，导航的速度其实更加准确一点。江淮汽车前面那篇论文，《汽车车速信号采集与传输的方法》里面也讲到了。

山地车码表,踏频功能有什么作用?实用吗?

从踏频分析山地车变速器的正确使用 教你如何合理的使用山地车变速器，不过在这不得不说的一个名词就是踏频，踏频的意思是用脚蹬脚踏的频率。踏频是以一分钟为计量单位的，踏频为90的意思就是一分钟蹬脚踏转90圈。

限踏频视心肺功能、关节肢体不同因人而异）属于高踏频。

踏频训练是一个长期的有意识训练过程，重点是在高踏频下仍然保持身体的 平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。也就是说，使得人与车之间始终保持协调一致、始终达到人车合一的境界。

看你对骑车什么追求了，想要有计划的提高骑车水平，码表很有必要，而心率带的作用是检测你的训练效果，garmin的码表来说，可以判断出你的训练效果并给出一个建议的恢复时间，缺少心率这个数据，训练效果无法判断。

踏频用脚踏每分钟转动的次数来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。

中高端码表具有计算踏频的功能，即车手蹬踏的频率。