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标致408销量确实很差,法系车不好卖,是不懂车还是车不行

标志新408配置高价格低销量还这么差,这是为什么呢?虽然标志新408这款车型,在配置上无可挑剔,但是贬值率特别快。而且很多消费者,如果后期想换车的时候。

坊间常说,“销量好的车不会太差,销量差的车肯定不好”。

标致408销量为什么不高,非常大程度上是由于老款标致408的质量缺陷高发,与此同时神龙汽车对一部分生产制造有缺陷的标致408开展了召回,这种事情都巨大的程度上影响到了顾客对订购新标致408的自信心。

我最近想买车,看好雪铁龙C4L1.8自动劲享和标致408自动舒适2.0,请问这...

标致408和雪铁龙C4L使用的是相同的技术平台(PSA 2号平台),只是外壳、内饰不同而已。标致408原型车为308(307),雪铁龙C4L的原型车为2008年左右出的海外版新一代C4,C4在中国称为世嘉。

结论根据车子的性能对比以及使用场景对比,如果追求燃效和操控稳定,适合城市通勤的话,可以选择标致408;如果喜欢动力强劲,需要车内空间更大且悬挂柔软的话,可以选择雪铁龙C4L。

车身线条更加流畅和硬朗。而408车身似乎“圆”了一点,无论是质感还是设计上,全新C4L看起来都有一种跑车的味道,这一点是408欠缺的。

并且C4L的8L CVVT发动机也是全新研制,动力据说和原来的0L差不多,但是油耗却下降不少,也就是说C4L 8L的燃油经济性比408 0L更好。但408比C4L的内部空间要大,无论是乘坐还是储物空间。

标致408的外观比较稳重和谐,还有些低调的运动感,属于耐看型的。相较于标致408的“扁长”而言,全新C4L的轮廓线条就显得流畅多了,大灯向两侧上挑,给人强有力的视觉冲击力,双腰线设计的身看起来也是劲头十足。

更大一点,更新一点。 6T车型,C4L动力更好,属于这个价位优秀的运动车水平。 这两车都是舒适调教,操控性都一般般。 从改装角度来说,C4L放低底盘就可以改成很不错的运动车。

标致408怎么样?

噪音明显:有车主反馈,标致408在时速达到60~90km时,会有比较明显的胎噪,对于喜欢在安静环境下驾驶的车主来说比较不友好。不过轮胎胎噪大并不算很大的问题,我们给爱车换上静音技术好的车胎就能有所改善。

值得买。标致408的优点并不少,作为标致的代表,这款车型是仅次于标致508L的车型,各方面都向中级车看起了,尤其是6T车型,绝对是同级别之中的佼佼者。

经济实惠 新标致408采用了全新的6L发动机,综合工况油耗降低到4L/100km,经济性明显提升。此外,新标致408动力系统更加精简,维修保养费用大大降低。

值得。标致408是很不错的一款车,用料非常的不错,驾驶质感也很好,从外观来看,标致408车头造型显得非常时尚动感,加上三幅式格栅,十分具有运动气息,配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。

标致408和雪铁龙C3L,这两款车相比性价比如何,该怎么选择呢?

1、结论根据车子的性能对比以及使用场景对比,如果追求燃效和操控稳定,适合城市通勤的话,可以选择标致408;如果喜欢动力强劲,需要车内空间更大且悬挂柔软的话,可以选择雪铁龙C4L。

2、的6L和0L都是PSA的经典发动机,楼主钟情的408自动舒适0,就其身份上来说,比神龙自主开发的8L要“高贵”一些。

3、底盘扎实,雪铁龙对底盘的调校确实是一流的,内饰精致、座位舒适等等,虽然当初觉得价格有点小贵,但现在看起来选择是正确的。标致408:外观内饰简洁,这么简洁明了的内饰我还是第一次见到,当然也许是我孤陋寡闻的原因吧。

4、总结: C4L更便宜一点。408更大一点,更新一点。 6T车型,C4L动力更好,属于这个价位优秀的运动车水平。 这两车都是舒适调教,操控性都一般般。 从改装角度来说,C4L放低底盘就可以改成很不错的运动车。

5、标致408的外观比较稳重和谐,还有些低调的运动感,属于耐看型的。相较于标致408的“扁长”而言,全新C4L的轮廓线条就显得流畅多了,大灯向两侧上挑,给人强有力的视觉冲击力,双腰线设计的身看起来也是劲头十足。

6、因此哈弗H6在操作上,它的动力还是挺给力的。哈弗H6的销售价在00-120万,在市场上对于这辆车是持认可的态度,在造型上更加的贴合现在的主流,符合大多数年轻人的要求,所以哈弗H6它的性价比是蛮高的。