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12年车龄的飞度还能值一万多,这么贵为何还有这么多人愿意买单?

产品质量过硬，本田飞度向来都有着“买发动机送车”的称号，之所以大家愿意去买这个发动机，是因为它的品质确实够硬，我们如今依旧能够看到十几年前的飞度在路上跑，而修理厂里也很难看到它的身影(去改装的除外)。

产品质量过硬，本田飞度一直有“买发动机送车”人们之所以愿意买这款发动机，是因为它的质量确实够硬。十几年前的飞度跑在路上我们还能看到，在修理厂也很难看到(改装的除外)。模型小，但是空房间大。

我肯定宁愿在贴上一万块钱直接买一辆新车，因为买二手飞度貌似已经失去了买二手车，经济实惠的意义。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田飞度的看法。

飞度动力很出色，20万以内自然吸气车型没有对手，飞度燃油经济性性很出色，百公里油耗6升左右。飞度很省油省心，还具有不错的可玩性。这就是飞度保值的原因。个人觉得，飞度是十万块钱所能买到的车子里最值得推荐的车子。

车龄12年的花冠收动挡两万块钱贵吗

1、丰田花冠 3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠，虽然年限有些老，排放标准也低，但是这车大件基本上不会出什么问题，说夸张点用来传给下一代都可以小编家就有一台2009年的手动挡花冠，十年的车龄现在发动机堪比新车。

2、年丰田花冠能值个6万左右，油耗的话在市区百公里平均油耗基本上会稳定在7升左右，高速路上的平均百公里油耗是6升左右。

3、年花冠车型到现在已经十二年车龄，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下在两万四五左右相对合理一些。

曾经令人疯狂的日系神车,现在都混得怎么样了?

平时消息并不多，久而久之在人们视线中的存在感并不高。虽然各方面性能都有显著提升，但也没有什么突入起来的大动作，像是一位性格内向的好学生一般，平平稳稳地只顾成绩。

细数这些车型都有其领先的技术亮点，“VQ37全球十佳发动机、NSX复杂的混动系统、86/BRZ的优良底盘”这些都是日系车厂强大技术储备的体现，情怀没忘但在平台化、全球化的趋势下想要得到原味JDM已经是十分困难了。

虽说凌派和卡罗拉都足够强了，可是面对比亚迪的秦PLUS DM-i，算得上还是遭到了降维打击，不止比两款日系车型便宜，甚至还提供了插电式混动系统，98万的价格加上保险就能落地，这确实是任谁看了都要心动一下。

动力方面，第十代雅阁提供有5T和0L两个版本。其中5T最大功率143千瓦，最大扭矩260牛·米；0L是混动版本，最大功率158千瓦。

动力方面，赛那将全系搭载由5L发动机+电动机组成的第四代THS II混动系统，综合功率可达183千瓦，峰值扭矩为238牛·米，NEDC百公里油耗仅为3升。

十二年的老雅阁,这车况你动心吗

1、年的雅阁，如果没出过大事故、没伤过筋骨，发动机波箱还能正常使用，内饰虽有使用痕迹但还完好，剩下的就看价格了，价格合适完全可以拿下。像这种老日系中级车，保养得好开个二十年完全没问题。

2、如果这个十年车龄的雅阁看上去很旧的话，那你还是别买了，因为二手车市场都已经放弃它了，它现在只是一堆垃圾而已，买回去只是占空间。

3、二手市场看到过12款4EXL navi版本，行驶6万多公里，对方要价13W，不过雅阁12款的车型属于经典款车型、二手价格也很稳定，版本不同价格也不同，一般都是12W起到15W左右。

4、可以。本田雅阁跑了30万公里，如果车子正常定期保养，没有发生过事故、水泡或者火烧等问题的情况下车子车况还是行的。还是值得入手的。

5、年本田雅阁跑了16万公里，该车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话，过度开几年个人认为还是相对有价值的。

6、万到9万 因为是2012年的本田雅阁车辆，16万公里，现在的二手车价格也就是在8万到9万元左右，毕竟要看一下这个车子的车况，而且看一下车辆的配置。