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汽车三缸发动机怎么样?。。

1、车辆的三缸发动机增加了不少，当然稳定性能也得到了提升，三缸到四缸发动机其实原理是一样的，里面的内部结构也是一样的，就是少了一个气缸。

2、三缸发动机优点：x0dx0a采用三缸发动机的均是排量1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。

3、优点：重量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸，重量和体积都优于四缸发动机，使得车内布局更加合理，便于安装混合动力电机。优点：更好的MEP。无一缸时，传热损失和摩擦损失比四缸机小，效率提高。

4、理由太牵强。中国汽车界对发动机的偏好一直在变化。起初，他们基本上追求大排量，但目前，对发动机的追求相当平和。有些喜欢大排量，有些喜欢涡轮增压。但是，不管什么样的动力，至少四缸发动机基本上都启动不了。

5、排量指内燃式热机的进气或排气流体体积总和，喷油量按照进气量的大小决定多少；所主流的5T直列三缸发动机，其耗油量与四缸5T发动机在参数相同的前提下是没有区别的。

6、雪佛兰10t三缸发动机好。雪佛兰10T三缸发动机是一种小巧轻便、高效节能、操作平稳、环保节能的汽油发动机，适用于小型汽车和轻型商用车等领域。

汽车三缸发动机的好处和坏处?

缺点：三缸发动机和四缸发动机相比，由于存在设计缺陷，会存在怠速抖动的问题，这一点也是人尽皆知的事情，也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步。搭载了三缸发动机的车型，比如别克英朗等车型，都避免不了抖动的通病。

噪音 噪音也是三缸发动机的通病之一，虽然汽车生产厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱中使用隔音更好的材料等方式试图降低噪音，但在车外仍旧会很明显的感受到噪音存在。

轻量化。三缸发动机少了一组活塞连配气机构，发动机结构简单，体积变小，质量减轻，使得车身整体质量减轻。低成本。简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。更少的机械摩擦。

大家知道汽车三缸机的优缺点吗?

油耗低，更低的碳排放，节能减排。相同排量发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个缸，进入发动机的的空气体积就越少，因此喷油量也会减少，油耗就会更低。

三缸机的优点之一是油耗相对较低，气缸少排量自然就会变小，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。缺点主要表现在抖动、噪音和动力不足这三个方面。三缸发动机因为自身的构造优势，在耗油量控制这方面出众。

低油耗：三缸发动机油耗低是很多消费者都知道的。由于其结构上的优势，在油耗控制上非常出色，这也是很多消费者选择三缸发动机的重要原因之一。由于体积小，热效率高，发动机在油耗方面会有不错的表现。

缺点：振动频率、幅度高，噪音大，稳定性差。三缸发动机数据上比较靓眼，但由于只有三缸，稳定性远不如四缸发动机。如同用手指提物品，同样的重量，三根手指去提会勒得生疼，四根手指则会轻松不少。

与气缸相比，相同排量下能量损失小，单次能效高。提高了燃烧效率。重量轻，体积小，节省空间，发动机布局更合理。同时，可以减轻车身的总重量。发动机缺点：发动机晃动、振动、噪音大。抖动可以说是奇数缸发动机的致命缺陷。

三缸发动机有什么优点,值得推荐购买吗,为什么?

三缸发动机的第一个优点是体积小，重量轻。体积小后，可以优化发动机舱甚至驾驶舱的布局，比四缸发动机更灵活。

其实各家车企会去大力研发三缸发动机，都是严苛的油耗排放政策导致的，所以三缸机理应要比常见的四缸机更加省油。

三缸发动机的优点：油耗低 其实所有车企都会大力发展三缸发动机，这都是因为严格的油耗和排放政策造成的，所以三缸机制应该比常见的四缸发动机更省油。从机械角度来说，缸数减少，油耗自然低。

三缸机主要有两大优点。一是油耗比较低，缸少了排量自然就小了，油耗就会降低。第二个优点是体积小，重量轻。以更小的尺寸，可以优化发动机舱甚至驾驶舱的布局，比四缸发动机更灵活。

3缸车真的不好吗?

燃油经济性不如4缸车 虽然3缸车的燃油经济性通常比6缸车更好，但相对于4缸车来说，它们的燃油经济性并不占优势。这是因为3缸车在提供足够的动力时需要更高的转速，这会导致更高的油耗。

工作不平衡：这是三缸发动机最明显的缺陷。没有一个气缸，做功时会有功不平衡。工作不平衡会影响发动机在运行过程中的抖动和振动，噪音与去年同期相比相当大。这也是厂商最难解决的问题。

首先，发动机技术，新的三缸机再平衡的基础上增加了平衡轴等技术，普通车是没有问题的。当然，抛开发动机的平衡轴技术不谈，振动控制也很不错，其次从发动机工艺上分析，三缸发动机在工艺上也有着不错的体验。

三缸发动机的优点：油耗低其实所有车企都会大力发展三缸发动机，这都是因为严格的油耗和排放政策造成的，所以三缸机制应该比常见的四缸发动机更省油。从机械角度来说，缸数减少，油耗自然低。

三缸发动机普遍使用「废气涡轮增压技术」，5升的排量也能有250N·m左右的扭矩储备；这种标准的发动机驱动紧凑级及以下等级的轿车会有不错的性能与油耗表现，匹配偏重的SUV也基本够用了。

尤其是长期以来，三缸发动机的名声都不是很好，抖动等毛病实在是让人难以安心。但是三缸机在起步和怠速时，确实会产生一些抖动，“但这个抖动每个人的感知不一样。而且从理论上来说，三缸机一定比四缸机省油。