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无人驾驶汽车的利与弊有什么?

1、无人驾驶汽车的利与弊如下：安全性无法充分保证，就现在的科技水平而言，智能系统难以超越人类的判断与认知水平，因此要将驾驶员与乘客的安全完全托付给自动驾驶系统，仍有很大的距离。

2、无人驾驶好处和坏处有哪些好处（1）提高了驾驶安全性。相较于有人驾驶，无人驾驶从根本上防止了司机可能会发下的各类错误，比如酒驾、疲劳驾驶、冲动操作等等，避免了这些人为因素所导致的交通事故和人员伤亡。

3、无人驾驶汽车缺点：大幅增加汽车保有量：根据自动驾驶汽车的特征一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具汽车的保有量将会大幅增加但这并不一定完全是好事有可能带来一些其他的问题比如停车位会变得更加紧张。

4、无人驾驶汽车可以有效地减少交通事故，人员伤亡也能大幅减少。无人驾驶汽车有个大缺点：那便是晕车现象将层出不穷。乘坐无人驾驶汽车时，几乎一半的人会感到恶心、头晕和呕吐等。

5、大幅增加汽车保有量 根据自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事，有可能带来一些其他的问题，比如，停车位会变得更加紧张。

6、无人驾驶的优点是，方便省事，无人驾驶的缺点时辨别障碍物主要是依靠激光雷达来完成的，激光雷达并不是万无一失的，还存在隐患。

低速无人车集体上阵抗疫!扫地杀毒测体温,送药送菜真暖心

1、包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去，在武汉、北京、上海、深圳、青岛，以及湖北的其他城市，至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作。

2、第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。

3、月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车已发往武汉，准备投入防疫工作。

4、在医院，无人驾驶也大显身手：湖北、广东等多地医院使用无人送餐车为隔离病房的病人送餐；火神山、雷神山两座医院也引入了低速自动驾驶小车与机器人，承担部分运送病人，传送化验单、药品以及病人餐饮的任务。

真·无人驾驶出租车来了!该怎么操作?安全性能如何?

据了解，自动驾驶出租车的主驾和副驾都没有人，乘客在乘坐时只需要坐到后排。打车流程如下，通过手机APP下单，自动驾驶出租车会在接到订单之后自主前往乘客乘车地点。

总体看来，运营场景接近真实路况，“无人车”行驶较为平稳。不过，面对并道、后者超车时，“无人车”也会急刹车，乘客乘坐时仍有“顿挫感”。 需要注意的是，自动驾驶出租车并非完全无人。

安全起见，投入运营的“无人出租车”应自动驾驶测试法规要求，都会配有一名安全员，行驶过程中安全员不会驾驶车辆，而是作为额外的一道安全保障。

之前我认为，就算是无人驾驶，也应该有无人驾驶车相应的驾照，用于特殊情况需要人工接手AI。可你这直接作为出租车上路了，那不就意味着不用考驾照了吗，啥都不用管，投包上车就行了。

无人驾驶是通过计算机的系统植入来完成的，可能比一些生手司机的操作更安全，更能够减少事故的发生概率，所以说，无人驾驶汽车的安全性能还是可以保证的。无人驾驶汽车在北京开跑。

无人驾驶汽车存在安全隐患吗?未来会大面积普及吗?

无人驾驶汽车存在感知度不强，技术不成熟，道路障碍等安全隐患。无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

无人驾驶如果想全面普及的话，至少在2030年。现在虽然有无人驾驶，但是因为网络有延迟，还是没有办法完全普及。全部普及了，无人驾驶的话，司机那基本上就失业了。

无人驾驶汽车并不是百分百的安全，也存在着一些驾驶缺点。第一，晕车是人们在乘坐汽车是最容易发生的，不管是小孩，中年人还是老年人。这种情况主要是在大脑与眼睛、身体平衡系统接收到不同景象时发生。