本文目录一览：

国产VS合资,岚图梦想家PHEV对决丰田赛那,谁更胜一筹

但在落到实处的产品体验层面，梦想家PHEV的整车豪华感、乘坐舒适性/空间感和驾乘品质上，它都会比丰田赛那更具价格说服力。

不过和岚图梦想家 PHEV对比，论设计美感以及气场营造，丰田赛那还是略逊一筹。

通过对比我们能够发现，丰田赛那对比岚图梦想家差距还是很明显的，包括空间、配置、性能、操控等方面，岚图梦想家明显是要更加具有优势。

如此对比下来后不难发现，丰田赛那的表现中规中矩，与大部分合资车身上具备的低配低价特点相符，表现较好的还是高配车型；岚图梦想家由于是新能源车，提速更快、用车成本更低以及配置更加丰富是它的优势。

然而，目前，很少有合资品牌在新能源领域取得良好的发展。无独有偶，岚图梦想家和丰田赛纳是国产新能源和合资燃油车的代表车型。通过对它们的综合比较，我们可以证明目前国产车与合资车之间的差距。

在两者的对比中，无论尺寸、空间、配置、动力，岚图梦想家对丰田赛那都呈现出压倒性优势。虽然赛那也是一款不错的车型，但是和新生代MPV相比，还是稍欠火候。

大空间“奶爸车”理想ONE,配增程式动力,长续航+四大屏

1、最近被一款奶爸车给吸引了，他就是 理想ONE，理想ONE的售价为38万。它有着大空间、长续航、智能化、高配置，日常通勤用电、长途出行用油，再也不用担心续航的问题。

2、对于最后一种盲操手势：在中控屏/副驾屏任何区域“三指上划”就能返回到主页面；在车控屏任何区域“连续向左/右划”可以调节空调风量。

3、官方指导价：38万元-38万元 推荐理由：增程式、6/7座大空间、没有焦虑的电动车 当理想ONE推出的哪一年，奶爸车就被扣在了它的身上。毫无疑问，理想ONE的中大型、6/7座定位，奠定了全家出行对的基础条件。

4、理想ONE的增程式动力，由电动机与智能发电系统构成，其中最为关键的或许就是这个智能发电系统，在它的加持下，理想ONE不仅拥有电池组，还拥有一个单独的油箱。

5、还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

【车主点评:梦想之车终于照进现实】

最满意 外观是买车的第一要素，所以最满意的当然是颜值了，提车回去的路上总有人回头看，回头率是相当高的，另外配置方面也很丰富，LED灯，转向头灯，后视镜锁车自动折叠等等。

选车理由 一直以来都非常喜欢宝马这个品牌，现在终于有实力把他拿下了，也算是送给自己而立之年的礼物。非常的不错就把它买了#最满意 最满意的就是它的颜值方面真的非常的漂亮，整体的设计。

也算是圆了我一个越野车的梦想吧，毕竟对于男人来说，我觉得都会有疯狂的一面，都会喜欢越野车很正常，所以我为了圆自己的梦想就选择了这款车。

选车理由 梦想啊梦想 20123国内推出一直等优惠 小破车最近漏油悬挂问题比较多不想等了只看了三系短轴325i现车 最满意 BMW青天白云，之前很很很喜欢M3，M4如今实现初步的梦想感觉真是美妙。

最不满意 我觉得这个车不算太优秀的地方，就在于隔音方面吧，每次跑高速的时候都感觉到胎噪和风噪非常的明显，说实话开时间长的话，耳朵噪音一直吵着还是觉得有一点难受，一般开车都想要安静舒适点的环境下。

聊聊我的梦想车,风光580陪我走过的地方,谈谈我的用车感受

1、功能齐全，可听歌可导航可手机互联，满足我的日常需求。车子也有自带USB接口，手机充电很方便。后排空间宽敞，坐长途腿也不会酸。

2、总的来说580颜值还是不错的，做工细节方面可以说算得上是同价位中上水平的了，最满意的一点还是空间，很适合家用，5T的动力，日常用车动力还是充足的。

3、岁月是一把杀猪刀，就这样一年又一年的过去了，风光580也迎来了一次全新的换代，而我的小风也已陪伴了我两年多了，回想起当初提车时的情景还是历历在目，在这两年中小风也给我留下了太多的记忆。

4、开光灯 门板内部 储物格还是比较多，但是我基本不放东西在车里 不知不觉，580陪我走过了这么多的风风雨雨，但愿在今年，能开着580领略到祖国更多的美好风光。

聊聊我的梦想车,荣威i5的用车感受,与各位分享

内饰上真的可以用豪华来形容了，毕竟车子的价格在这呢，我家i5可以说不管是颜值还是内在都是十万以内最具性价比的车子。车内大面积的软皮质包裹手感很好，看着也精致。

i5的外观给我的感觉比较精致，如果用一个词来形容的话，我觉得是“斯文”，我从事的是计算机行业，本人个性也比较斯文，感觉我们俩还是很般配的。LED大灯，亮度不错。

车子开起来很平顺，换挡也没什么明显感觉。平时市里开开，车内的噪音也不大，上高速的话会有些风噪，基本可以接受吧。

而且零重力座椅确实让人坐着舒服。之前坐过朋友的天籁，都说这车是大沙发，但我也没有觉得有多舒服，因为坐时间长了腰特别疼，不如i5这种软硬都有的座椅，就算坐时间长了屁股也不会觉得多疼，而且腰还有支撑力度。

聊聊我的梦想车当梦想照进现实,凯迪拉克CT4早已在路上!

CT4的空间平时还是足够用的，前排的空间很宽敞，坐进去一点都不压抑，后排空间不太行，驾乘空间和后排空间都够用，因为本人及朋友都比较瘦，后备箱空间略小一点，不过如果不是长途自驾游也够用了。

就没有再考虑凯迪拉克了。选车最喜欢的还是操控。

我享受路途的美景，享受路途所遇到的人和事，而这些都要感谢CT4一直以来的陪伴。当初选择CT4主要是因为他颜值高性价比又高，各项参数都比较好，再加上凯迪拉克口碑，就更加坚定了我的选择。

CT4车内空间确实显得局促，和一些A级车差不多，整体内饰氛围和CT5几乎如出一辙，非常得凯迪拉克，个人觉得在体现运动感的同时也很好营造了豪华品牌车该有的质感。

我呢，不太懂车，所以其他配置没有考虑太多，主要还是外观和内饰的颜色吸引我了，加上销售不断的说动力之类的，感觉还好。当初也确实在CT5和CT4之间犹豫了，不过因为预算，还是选择了CT4。

凯迪拉克CT4从前几年全线降价后我觉得性价比蛮高，起码海内海外价格差距不大，平等对待。朋友有开的，评价也不错。预算有限，先去看看车 绝对漂亮的侧颜 这屁股，后备箱应该不大 低一点看看，霸气还是有的。