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丰田底盘悬挂和隔音怎么样?
1、好。自适应悬挂系统。丰田霸道的操控性非常出色，还配备了自适应悬挂系统，能够根据路况自动调整悬挂硬度，提供更加舒适的驾驶体验。丰田霸道采用俄罗斯进口的STP银卫士和吸音棉，做完隔音后的效果很好。
2、说明一下：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。先找售后服务人员了解下情况。
3、：底盘隔音 宝鸡天宇店改装师傅对底盘进行了SANSUI隔音，尽最大可能杜绝噪音，还原一个安静的空间，让音乐驾乘体验更佳。首先是对底盘的清理，把原车劣质的隔音材料清理干净，这是原车的底盘构造，钣金没有进行隔音处理。
4、缺点：后座缺少空调出风口； 悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬； 底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著； 动力过于务实，与欧系对手相比缺少运动化的选择， 刹车偏软。
5、（ 查成交价 | 车型详解 ） 在TNGA架构的影响下，全新一代凯美瑞底盘仿佛浴火重生了一般，一望过去底盘下方都被塑料护板所覆盖，底盘隔音和保护都得到了极大的提升。
丰田霸道做了全车隔音效果如何
： 四门隔音 四门隔音是保证良好音乐的前提，是最基础的隔音，首先是对门板进行拆卸清理，清理后的门板只有一层薄薄的塑料膜，里面是空的，难怪噪音大呢。
丰田霸道门板内衬并没有太多的隔音措施，因此噪音很明显就可以传入车内 四门双层层隔音：能够有效阻隔风噪及车门的异响，还让车门形成一个扎实的箱体，让车门上的喇叭能够有更好的发挥。
首先，丰田普拉多的原车隔音一般，它所使用的隔音材料为一般的棉絮物质；其次，在我们的汽车隔音施工经历中，发现这款车的车门、坐舱底板、尾箱等部位隔音设施非常少；当汽车在高速行驶的时候，风噪、路噪、胎噪问题特别突出。
待升级汽车 车门隔音——有效解决 丰田普拉多 的风噪问题：拆卸门皮，原车门钣金比较薄、上面就一层薄膜，车门钣金并没有隔音处理。
打开丰田普拉多的发动机舱。前引擎盖上有一层黑色的装饰板，用来阻挡发动机的高温。完全没有隔音效果。去掉原车的黑色装饰板，第一层用景森的防震板贴在铁皮上。减少低频共振。
日产丰田本田三菱隔音哪个好
如果是同价位，差别其实都不大，但是这三者中，只有本田汽车的隔音是最差的。第二次是日产汽车，最好的是丰田汽车。毕竟丰田汽车是世界上最大的汽车厂商之一，它的旗下车型最多，技术储备也最多。
其实，要论到隔音效果最好，第一个推荐的就是别克品牌，如果大家开过别克品牌的车，就知道它的隔音效果是很棒的；第二个推荐的就是日产，它的隔音效果相对来说也不差的。
隔音方面，因为用料问题，本田的NVH向来糟糕，尤其是车速上了80，那隔音对耳朵来说简直是一种折磨，飞度如此，雅阁如此，当年近30万的歌诗图同样如此。
我个人感觉丰田荣放，比本田crv的隔音要好一点。首先，其实对于日系品牌来说，隔音降噪方面做的其实都不是很到位，但就丰田荣放和本田crv这两款车来比较的话，丰田荣放还是要更胜一筹的。
本田全系的隔音效果都不太注重，比不上日产、丰田，雅阁也不例外；虽然在全新的雅阁上，就“标配”了主动降噪ANC配置，但在上了高速120KM/h速度跑开之后，实测隔音还是挺差的，尤其是胎噪、风噪。
丰田塞纳静音水平
1、不大静音效果非常的好2022款的丰田赛纳车型跑高速的时候稳定性还是比较不错的，静音效果非常的好。
2、年丰田塞纳行驶噪音不大。丰田塞纳在高速公路行驶的过程中的噪音不大，主要的噪音来源是外部的风燥。
3、分贝左右。塞纳铂金版，引擎盖的处理，用赛伦科特的伯爵SC-2mm止震胶进行止震隔音，减少发动机噪音和热量的传递，塞纳噪音60分贝左右。