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韩系车在中国销量惨淡,原因到底是什么?

此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。

韩系品牌应该是中国合资品牌中最早出现下滑的，2015年的时候，以现代和起亚两大品牌为代表的韩系车在中国市场的份额达到2%，此后一路下滑到2022年的不足2%。

第2个原因就是韩系车在国内缺乏品牌力以及口碑影响力，虽然韩系车的技术水平不差，但是他们在国内的竞争力明显不足。比如我们提到日系车，一定会想到经久耐用，保养省心这个特点。提到德系车，会想到质量出色的特点。

韩系车真的像大家所说的,中看不中用?质量欠佳吗?解密韩系车!

1、韩系车更新换代非常快，所以韩系车保值率并不高，新车型推出过于密集，加上产品重叠度高，所以，韩系车新车降价较快，这也是大家吐槽的诟病。

2、韩系车还是比较不错的，质量过关，技术也还不错，在价格上也是可以的所以还是很值得入手的。但一般很少有人购买韩系车，是因为大家对韩系车没有好感。但客观来说，韩系车的质量还是不错的。

3、韩系汽车的质量有很大幅度下滑。韩系汽车在全国的销量非常不错，特别是对于欧洲汽车市场来说，韩系汽车能够让消费者花费更少的价格享受更高的品质。

4、如果说韩系车不耐用，绝对会被打，韩系车的耐久性及稳定性是非常牛的，拿韩系车主的话来说，买了韩系车，至少可行驶至20万公里以上。

5、韩系品牌车在中国销量不好，但在世界上还是不错的 虽然说韩系车在中国的市场并不太好，在网络上很多语言的吐槽之下，很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的，没有动力也没有油耗，同时也没有保证安全性。

全球卖爆的韩系车,为何做不好中国市场?

1、但无论是说韩系车品牌知名度不高，还是产品力缺失，或者新能源战略缓慢，这些原因如果放在全球市场上来看似乎都不太成立。如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。

2、此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。

3、韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的抵制。

4、内部的原因就是韩系车在很多方面缺乏创新和突破，缺乏核心竞争力。外部方面就是国内汽车市场竞争越来越激烈，韩系车在竞争中失去了优势。韩系车在国内变得边缘化的原因，首先还是缺乏核心竞争力。

5、之所以卖得不好，主要是：第一，真正懂车的人太少；第法国车的销售做得不是一般的差，因为他们坚信：酒香不怕巷子深！可是，浮躁社会里，都是没有鉴赏力的消费者。

6、自主品牌的崛起随着国内车企开始发力，原本空间本就不多的汽车市场变得非常的拥挤。能者上，弱者下，是很正常的市场法则。

你认为韩系车会退出中国市场吗?

很多人说韩系车这几年销量不好，有退出中国汽车市场的风险。对于“小编”本人来说，我觉得发生这种事的概率真的很小。首先，韩国系车是世界五大汽车系统之一，在世界汽车市场上本田、日产、福特、法系车等排在其后。

不仅仅是韩系车，现在年销量不到10万的车标，雪铁龙等。一直萦绕在中国汽车市场，而且完全没有退出市场的打算。事实上，在合资汽车中，菲亚特是唯一一家真正推出中国汽车市场的，而菲亚特是全球汽车行业衰退造成的。

这的确是个值得思考的问题，即便现代起亚一再对外强调不会退出中国市场，但也绝不可能做一辈子赔本生意，承诺往往是苍白的，有利可图才是坚守的唯一理由。

你认为韩系车会退出中国市场吗？我觉得韩系车最多是在国内销量降低，但是绝对不会退出中国市场。中国的汽车市场相当庞大，无论如何韩系车都不会放弃的。

基本不可能退出中国市场，因为中国市场有需求，大部分还是比较喜欢韩系车的外观。只要有需求就会有市场，只要有市场份额大小而已。

韩系车都有哪些品牌?在我国的销量如何?

双龙和雷诺三星，这五大韩国品牌2月份的全球销量为655万辆，其中本土销量占比20%，出口销量占比80%。不难看出，韩系车在全球市场上都还是颇受欢迎的。

韩系车在世界市场以质量著称，从世界范围来看，韩系车质量还是可以的。J.D.Power公布的《2020美国新车质量研究》报告： 韩系品牌起亚和美国本土品牌道奇并列美国新车质量第1。

捷尼赛思作为韩系高端豪华品牌，旗下车型必须要素质过硬才能在国内豪华市场占得一席之地。捷尼赛思G80作为一款旗舰车型，从外到内豪华感的营造必不可少，整体设计既有传统豪华车的尊贵，也有作为全新豪华品牌应有的活力。

韩系车在我国北京、郑州、石家庄、唐山、保定、临沂、重庆、盐城、成都、郑州、西安、临沂、苏州、青岛卖的好。现代品牌的主流销量主要集中在华北、西南、华东三大片区。

起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业。双龙汽车公司附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

连续3个月销量下滑,韩系车在华销量担当,也开始卖不动了?

韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的抵制。

韩系品牌应该是中国合资品牌中最早出现下滑的，2015年的时候，以现代和起亚两大品牌为代表的韩系车在中国市场的份额达到2%，此后一路下滑到2022年的不足2%。

对于韩系车的销量下滑，车友们的看法差异较大。有的车友认为韩系车的外观、品质和性价比都表现得比较出色，只是在品牌认知度和定位上出现了问题。

第1个原因就是汽车市场的竞争越来越激烈，而且国产车也在不断崛起。很多人买车，首先都会看性价比，销量，口碑，懂行的人甚至还会看发动机变速箱底盘这三大件儿。